新能源汽车识别老化充电桩的方法、装置、设备及介质与流程

本发明涉及新能源汽车充电，特别是涉及一种新能源汽车识别老化充电桩的方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、随着新能源汽车的快速普及，直流快充技术已成为缓解用户里程焦虑的重要手段。然而，充电基础设施在长期高频使用过程中不可避免地出现老化现象。具体而言，直流快充桩的充电枪头与车辆充电插座在多次插拔、户外恶劣环境（高温、高湿、盐雾等）长期运行后，其金属接触表面会产生磨损、氧化或腐蚀，导致接触电阻显著增大。根据焦耳定律可知，当接触电阻增大时，在大电流充电条件下，接触点产生的热量将呈平方级增长。异常温升将触发充电桩内置的过温保护机制，导致充电桩主动降低充电功率或中断充电，严重影响用户的充电效率和出行规划。

2、目前，针对充电桩老化问题的监测主要依赖以下两种方式：（1）运营商后台数据分析方式，即充电桩运营商通过后台系统收集桩体的历史充电数据（如充电电流、电压、功率曲线及桩端温度等），利用大数据算法分析桩体健康状态。然而，该方式对桩端传感器精度和算力要求较高，部署成本大；分析结果仅面向运营商，普通充电用户无法获知，存在严重的信息不对称。（2）用户现场主观判断方式，即用户在充电现场通过触摸枪头感知温度，或观察车载屏幕显示的充电功率变化进行主观判断。该方式缺乏客观量化标准，判断准确性极差；用户无法区分温升异常是由车辆端问题（如车辆插座、继电器、线缆老化）还是充电桩端问题引起，且该方式还需要用户主动操作和专业知识，不具备便捷性和普适性。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车识别老化充电桩的方法、装置、设备及介质，能够便捷、客观、准确地识别并预警充电桩老化问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种新能源汽车识别老化充电桩的方法，包括以下步骤：

3、基于历史充电记录提取的特征温升值建立车辆的动态基线温升值；

4、在进行充电时，判断直流充电电流是否处于预设充电电流区域内且维持了第一预设时间；

5、若直流充电电流处于预设充电电流区域内且维持了第一预设时间，采集充电插座处的当前温度值，并计算充电插座处的实际温升值；

6、将所述充电插座处的实际温升值与所述动态基线温升值进行比较，并根据比较结果进行老化归属判定。

7、所述基于历史充电记录提取的特征温升值建立车辆的动态基线温升值，具体包括：

8、获取距离本次充电最近的n次历史充电记录；

9、对每一次历史充电记录，在预设充电电流区间内提取车辆充电插座处的温度值与充电起始时刻温度的差值作为特征温升值；

10、对得到的所有特征温升值进行加权平均处理，得到车辆的动态基线温升值。

11、所述充电插座处的实际温升值为充电插座处的当前温度值与本次充电开始时刻的充电插座初始温度的差值。

12、所述将所述充电插座处的实际温升值与所述动态基线温升值进行比较，并根据比较结果进行老化归属判定，具体包括：

13、计算所述充电插座处的实际温升值与所述动态基线温升值的差，得到温升偏差值；

14、判断所述温升偏差值是否超过了温升偏差阈值，且持续超过了第二预设时间；

15、若所述温升偏差值超过了温升偏差阈值，且持续超过了第二预设时间，则初步判定充电桩处于老化状态。

16、当充电桩被初步判定为老化状态之后，还包括：

17、与所述充电桩进行实时通信，获取当前充电电流；

18、将充电插座处的实际温升值除以当前充电电流的平方，得到等效温升系数；

19、将所述等效温升系数与近期历史等效温升系数基线的差值超过等效温升阈值，则最终判定充电桩处于老化状态。

20、当充电桩被判定为老化，且温升已导致充电桩降功率运行时，通过车载人机交互界面向用户发出提醒。

21、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种新能源汽车识别老化充电桩的装置，包括：

22、建立模块，用于基于历史充电记录提取的特征温升值建立车辆的动态基线温升值；

23、判断模块，用于在进行充电时，判断直流充电电流是否处于预设充电电流区域内且维持了第一预设时间；

24、采集计算模块，用于在直流充电电流处于预设充电电流区域内且维持了第一预设时间时，采集充电插座处的当前温度值，并计算充电插座处的实际温升值；

25、比较判定模块，用于将所述充电插座处的实际温升值与所述动态基线温升值进行比较，并根据比较结果进行老化归属判定。

26、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述新能源汽车识别老化充电桩的方法的步骤。

27、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述新能源汽车识别老化充电桩的方法的步骤。

28、有益效果

29、由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明基于历史充电数据建立动态基线温升值，通过纵向对比即可从车辆端识别充电桩老化，且方式限定充电电流处于预设区域并维持预设时间后采集温度，确保了数据可比性，提高了老化归属判定准确性，解决了车主无法区分充电慢源于车辆故障还是充电桩老化的信息不对称痛点。本发明仅利用车辆已有温度传感器和电池管理系统的存储能力，通过软件算法实现，无需增加硬件成本，可在无网络环境下独立运行，车主无需额外操作即可自动获知充电桩健康状态，缓解里程焦虑，并有助于形成市场筛选机制，促进充电设施服务质量提升。

1.一种新能源汽车识别老化充电桩的方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车识别老化充电桩的方法，其特征在于，所述基于历史充电记录提取的特征温升值建立车辆的动态基线温升值，具体包括：

3.根据权利要求1所述的新能源汽车识别老化充电桩的方法，其特征在于，所述充电插座处的实际温升值为充电插座处的当前温度值与本次充电开始时刻的充电插座初始温度的差值。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车识别老化充电桩的方法，其特征在于，所述将所述充电插座处的实际温升值与所述动态基线温升值进行比较，并根据比较结果进行老化归属判定，具体包括：

5.根据权利要求4所述的新能源汽车识别老化充电桩的方法，其特征在于，当充电桩被初步判定为老化状态之后，还包括：

6.根据权利要求1所述的新能源汽车识别老化充电桩的方法，其特征在于，当充电桩被判定为老化，且温升已导致充电桩降功率运行时，通过车载人机交互界面向用户发出提醒。

7.一种新能源汽车识别老化充电桩的装置，其特征在于，包括：

8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-6中任一所述新能源汽车识别老化充电桩的方法的步骤。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一所述新能源汽车识别老化充电桩的方法的步骤。