一种用于CAN通讯的抗信号干扰电路及汽车的制作方法

本发明涉及can通讯，具体涉及一种用于can通讯的抗信号干扰电路及汽车。

背景技术：

1、随着新能源汽车的普及，整车电气架构中高压大功率部件的数量大幅增加，这些高压大功率部件在工作时会产生严重的电磁干扰，特别是直流-直流变换器（dc-dc转换器）向低压系统供电时产生的传导干扰，以及各类电机驱动部件换向或脉冲宽度调制（pwm）时产生的辐射干扰，极易通过电源线或空间耦合至控制器局域网线（can）总线，导致can通信误码、节点离线甚至功能失效。

2、为解决can通信误码、节点离线甚至功能失效等问题，现有技术在信号线can_h与信号线can_l之间跨接两个等值串联电阻，并在两个电阻的连接点与地之间布置一个单一电容，这种抗信号干扰电路为干扰噪声提供了对地泄放路径。

3、但是，这种抗信号干扰电路的阻抗特性随频率变化剧烈，在某些频段可能呈现高阻抗开路状态，导致对宽频段干扰抑制效果不佳。

技术实现思路

1、本发明提供一种用于can通讯的抗信号干扰电路及汽车，可以解决现有抗信号干扰电路对宽频段干扰抑制效果不佳的问题。

2、第一方面，本发明实施例提供一种用于can通讯的抗信号干扰电路，包括：

3、第一电阻，其第一端用于连接信号线can_h；

4、第二电阻，其第一端与所述第一电阻的第二端连接，所述第二电阻的第二端用于连接信号线can_l；所述第二电阻和所述第一电阻的阻值相等；

5、第一滤波支路，其第一端与所述第一电阻的第二端连接，所述第一滤波支路的第二端接地；

6、第二滤波支路，其第一端与所述第一电阻的第二端连接，所述第二滤波支路的第二端接地；

7、其中，所述第一滤波支路用于过滤超过预设第一频率的干扰信号；所述第二滤波支路用于过滤低于预设第二频率且超过预设第三频率的干扰信号；所述预设第一频率大于所述预设第二频率，所述预设第二频率大于所述预设第三频率。

8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第一滤波支路包括：

9、第一滤波电容，其第一端与所述第一电阻的第二端连接；

10、第三电感，其第一端与所述第一滤波电容的第二端连接，所述第三电感的第二端接地。

11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第一滤波支路还包括：

12、第一铁氧体磁珠，其第一端与所述第三电感的第二端连接，所述第一铁氧体磁珠的第二端接地。

13、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第二滤波支路包括：

14、第二滤波电容，其第一端与所述第一电阻的第二端连接；

15、第四电感，其第一端与所述第二滤波电容的第二端连接，所述第四电感的第二端接地。

16、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第二滤波支路还包括：

17、第二铁氧体磁珠，其第一端与所述第四电感的第二端连接，所述第二铁氧体磁珠的第二端接地。

18、结合第一方面，在一种实施方式中，还包括：

19、第一二极管，其负极与所述第一电阻的第二端连接，所述第一二极管的正极接地；

20、第二二极管，其正极与所述第一电阻的第二端连接，所述第二二极管的负极与电源端连接。

21、结合第一方面，在一种实施方式中，还包括：

22、限流电阻，所述限流电阻的第一端与所述第二二极管的负极连接，所述限流电阻的第二端与所述电源端连接。

23、结合第一方面，在一种实施方式中，还包括：

24、第一双向tvs二极管，其一端与所述第一电阻的第一端连接，所述第一双向tvs二极管的另一端接地；

25、第二双向tvs二极管，其一端与所述第二电阻的第二端连接，所述第二双向tvs二极管的另一端接地。

26、结合第一方面，在一种实施方式中，还包括：

27、第一电感，其串联在所述信号线can_h上；

28、第二电感，其串联在所述信号线can_l上，所述第一电感与所述第二电感共同组成共模电感。

29、第二方面，本发明实施例提供了一种汽车，包括所述的用于can通讯的抗信号干扰电路。

30、本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：

31、本发明公开了一种用于can通讯的抗信号干扰电路及汽车，所述用于can通讯的抗信号干扰电路，包括：第一电阻，其第一端用于连接信号线can_h；第二电阻，其第一端与所述第一电阻的第二端连接，所述第二电阻的第二端用于连接信号线can_l；所述第二电阻和所述第一电阻的阻值相等；第一滤波支路，其第一端与所述第一电阻的第二端连接，所述第一滤波支路的第二端接地；第二滤波支路，其第一端与所述第一电阻的第二端连接，所述第二滤波支路的第二端接地；其中，所述第一滤波支路用于过滤超过预设第一频率的干扰信号；所述第二滤波支路用于过滤低于预设第二频率且超过预设第三频率的干扰信号；所述预设第一频率大于所述预设第二频率，所述预设第二频率大于所述预设第三频率。本发明通过设置两条并联的第一滤波支路和第二滤波支路，其中，第一滤波支路用于过滤超过预设第一频率的干扰信号，第二滤波支路用于过滤低于预设第二频率且超过预设第三频率的干扰信号，从而实现对宽频段干扰信号的分段过滤。

1.一种用于can通讯的抗信号干扰电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于can通讯的抗信号干扰电路，其特征在于，所述第一滤波支路（31）包括：

3.根据权利要求2所述的用于can通讯的抗信号干扰电路，其特征在于，所述第一滤波支路（31）还包括：

4.根据权利要求1所述的用于can通讯的抗信号干扰电路，其特征在于，所述第二滤波支路（32）包括：

5.根据权利要求4所述的用于can通讯的抗信号干扰电路，其特征在于，所述第二滤波支路（32）还包括：

6.根据权利要求1所述的用于can通讯的抗信号干扰电路，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的用于can通讯的抗信号干扰电路，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求1所述的用于can通讯的抗信号干扰电路，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求1所述的用于can通讯的抗信号干扰电路，其特征在于，还包括：

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的用于can通讯的抗信号干扰电路。