一种海上集装箱链路系统的制作方法

本技术涉及船舶电子检测领域，具体涉及一种海上集装箱链路系统。

背景技术：

1、现代集装箱船舶普遍采用"lora无线传感+rs485骨干网"的混合监控系统。在系统部署阶段需进行以下关键测试：无线覆盖验证：每个绑扎桥路由器的lora信号需满足舱盖遮挡下的冷柜通讯需求；信道压力测试：验证入网信道接入容量、业务信道吞吐量、紧急信道抢占成功率；有线链路检测：确认rs485总线的终端阻抗匹配和报文传输延迟；

2、现有的监控系统现有技术存在如下缺陷：

3、传统船用海上集装箱物联网系统调试时，物联网系统设备碎片化严重，需分别携带多台独立设备完成不同链路测试——如用lora场强仪（如安立s332d）检测无线信号、用rs485总线分析仪（如派拓斯pts-485）诊断有线链路，总重量超过8kg，不仅运输与操作不便，还需在不同设备间频繁切换，显著延长单路检测时间（传统需40分钟），难以适配船舶甲板高效调试需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种海上集装箱链路系统，能够解决上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出一种海上集装箱链路系统，包括壳体、pcb主控单元、lora通信单元、蓝牙通信单元、rs485接口、第一独立天线及第二独立天线；

3、所述pcb主控单元集成于壳体内，所述lora通信单元、蓝牙通信单元、rs485接口均与pcb主控单元电连接；

4、所述第一独立天线与lora通信单元信号连接，用于接收和发送lora信号；

5、所述第二独立天线与蓝牙通信单元信号连接，用于接收和蓝牙信号；

6、外部海上集装箱链路的测试信号经第一独立天线或rs485接口输入至对应的lora通信单元或pcb主控单元；测试数据经蓝牙通信单元及第二独立天线输出至外部移动终端。

7、进一步设置为，还包括电源管理模块，所述电源管理模块设置于pcb主控单元上，且与pcb主控单元电连接；外部供电信号经type-c接口或dc5v接口输入至电源管理模块，外部供电信号经type-c接口或dc5v接口输入至电源管理模块，电源管理模块将处理后的供电信号输出至pcb主控单元、lora通信单元及蓝牙通信单元，为各模块供电

8、进一步设置为，还包括信号分析单元，所述信号分析单元与pcb主控单元电连接，cb主控板将测试信号转发至信号分析单元，信号分析单元对测试信号进行rssi检测、信噪比计算及报文误码率统计后，将分析结果回传至pcb主控单元。

9、进一步设置为，所述lora通信单元搭载sx1278芯片，所述sx1278芯片与pcb主控单元通过spi接口信号连接，第一独立天线接收的lora信号传输至sx1278芯片，sx1278芯片对信号处理后经spi接口输出至pcb主控单元，pcb主控单元生成的控制信号经spi接口输入至sx1278芯片，再由sx1278芯片通过第一独立天线发送至外部海上集装箱链路。

10、进一步设置为，所述蓝牙通信单元搭载gr5513bendu芯片，所述gr5513bendu芯片与pcb主控单元电连接，pcb主控单元输出的测试数据传输至gr5513bendu芯片，gr5513bendu芯片将测试数据转换为蓝牙信号后经第二独立天线输出至外部移动终端，外部移动终端的控制指令经第二独立天线输入至gr5513bendu芯片，gr5513bendu芯片将控制指令处理后传输至pcb主控单元。

11、进一步设置为，所述rs485接口集成tvs瞬态抑制二极管和自恢复保险丝，且与pcb主控单元电连接，外部海上集装箱链路的rs485总线信号经rs485接口输入，依次经tvs瞬态抑制二极管、自恢复保险丝后传输至pcb主控单元，pcb主控单元输出的测试指令经自恢复保险丝、tvs瞬态抑制二极管及rs485接口输出至外部海上集装箱链路的rs485总线。

12、进一步设置为，所述电源管理模块包含tp4056x充电管理ic，所述tp4056x充电管理ic与内置的8600mah锂电池电连接，外部充电信号经type-c接口输入至tp4056x充电管理ic，tp4056x充电管理ic对充电信号处理后输出至锂电池进行充电，锂电池的放电信号经tp4056x充电管理ic处理后输出至pcb主控单元，同时tp4056x充电管理ic将充放电循环次数及电池健康度数据传输至pcb主控单元。

13、进一步设置为，还包括移动终端app，所述移动终端app与蓝牙通信单元信号连接，蓝牙通信单元将测试数据输出至移动终端app，移动终端app生成目标路由选择指令及测试指令后，将指令经蓝牙通信单元传输至pcb主控单元，pcb主控单元根据指令控制lora通信单元或rs485接口执行对应的测试操作。

14、进一步设置为，所述移动终端app具备地理围栏功能，当移动终端app检测到系统进入预设的绑扎桥gps电子围栏区域时，生成预存路由配置参数信号，该信号经蓝牙通信单元传输至pcb主控单元，pcb主控单元根据预存路由配置参数调整lora通信单元的信号接收与发送参数。

15、进一步设置为，所述壳体表面设有led工作指示灯，所述led工作指示灯与pcb主控单元电连接，pcb主控单元将系统的电源状态、蓝牙连接状态及测试状态信号输出至led工作指示灯，led工作指示灯根据输入信号显示对应的工作状态。

16、以上一个或多个技术方案的有益效果：

17、本实用新型在便携式设备中一体化集成lora通信单元（sx1278芯片）、蓝牙5.0通信单元（gr5513bendu芯片）、rs485有线接口，避免了频繁切换的情况，并通过pcb主控单元实现三者协同控制——无需携带多台分散设备，例如传统lora场强仪、rs485总线分析仪，单设备即可覆盖“无线+有线”全链路测试单路，检测时间短，设备重量从传统8kg以上降至2.6kg，解决“设备碎片化”引起的缺陷。

1.一种海上集装箱链路系统，其特征在于，包括壳体、pcb主控单元、lora通信单元、蓝牙通信单元、rs485接口、第一独立天线及第二独立天线；

2.根据权利要求1所述的海上集装箱链路系统，其特征在于，还包括电源管理模块，所述电源管理模块设置于pcb主控单元上，且与pcb主控单元电连接；外部供电信号经type-c接口或dc5v接口输入至电源管理模块。

3.根据权利要求1所述的海上集装箱链路系统，其特征在于，还包括信号分析单元，所述lora通信单元搭载sx1278芯片。

4.根据权利要求3所述的海上集装箱链路系统，其特征在于，所述sx1278芯片与pcb主控单元通过spi接口信号连接。

5.根据权利要求1所述的海上集装箱链路系统，其特征在于，所述蓝牙通信单元搭载gr5513bendu芯片，所述gr5513bendu芯片与pcb主控单元电连接。

6.根据权利要求1所述的海上集装箱链路系统，其特征在于，所述rs485接口集成tvs瞬态抑制二极管和自恢复保险丝，且与pcb主控单元电连接。

7.根据权利要求2所述的海上集装箱链路系统，其特征在于，所述电源管理模块包含tp4056x充电管理ic，所述tp4056x充电管理ic与内置的锂电池电连接。

8.根据权利要求1所述的海上集装箱链路系统，其特征在于，还包括移动终端app，所述移动终端app与蓝牙通信单元信号连接。

9.根据权利要求8所述的海上集装箱链路系统，其特征在于，所述移动终端app生成预存路由配置参数信号，该信号经蓝牙通信单元传输至pcb主控单元。

10.根据权利要求1所述的海上集装箱链路系统，其特征在于，所述壳体表面设有led工作指示灯，所述led工作指示灯与pcb主控单元电连接。