一种电缆和汽车的制作方法

本申请实施例涉及电缆，尤其涉及一种电缆和汽车。

背景技术：

1、现在的汽车越来越计算机化，其上集成有各种电子设备，以实现汽车的自动化、智能化，因此，为了使电子设备发挥本来的性能，必须保证流经电子设备的电流具有一定的稳定性。

2、汽车的电池从正端子开始输送电，电流经过汽车上的各电子设备后再次返回到电池的负端子。国际电工委员会(iec)和各国标准通常认为，在干燥环境下，低于48v的直流电压对人体是安全的。汽车系统采用的是12v或24v大型货车)的直流电系统。汽车的车架、车身面板、发动机、变速箱等金属部件都通过螺栓、焊接等方式紧密连接在一起，形成一个巨大的、连续的金属导体。这被称为“接地参考点”或“搭铁”。因此，电流从电池正端子流出后，先经过汽车上的各电子设备，然后通过车架，然后再经由回流导线返回负端子的。也即，回流导线连接在车架和电池负端子之间，车架和回流导线组合成为公共回流路径。

3、由于车架和回流导线均具有电阻，从而导致整个电路上的电流较小，从而导致各电子设备上的电流较小且不稳定，导致各电子设备难以发挥出其本应具有的性能。例如，因电流不稳定导致发动机点火成功率降低，导致喇叭音量不足，导致灯光亮度不足等问题。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种电缆和汽车，以至少部分地解决上述问题。

2、根据本申请实施例提供一种电缆，该电缆包括金属缆芯、功能层和绝缘外套，所述金属缆芯用于传导电流；所述功能层套设在所述金属缆芯外，所述功能层的材料包括铁氧体磁芯；所述绝缘外套包覆在所述功能层外，用于起绝缘作用。

3、可选的，所述功能层的材料还包括二氧化硅、氧化铁、锰、和锌。

4、可选的，所述金属缆芯包括多根镀锡铜线。

5、可选的，所述金属缆芯的横截面为圆形，所述功能层的横截面为一个圆环，所述功能层套设在所述金属缆芯外；其中，所述金属缆芯的横截面面积为6-10平方毫米，或者，所述金属缆芯的直径为8mm，所述功能层的横截面外径为11mm。

6、可选的，所述功能层直接套设包覆在所述金属缆芯外表面上；或者，所述电缆还包括位于所述金属缆芯和所述功能层之间的橡胶层和铜箔层，所述橡胶层直接套设包覆在所述金属缆芯的外表面上，所述功能层和所述铜箔层的长度相同且两端对齐以形成凸环，所述凸环的长度小于所述金属缆芯长度的一半，所述凸环位于所述金属缆芯的居中位置，或靠近所述金属缆芯的一端设置。

7、可选的，所述电缆还包括两个金属转接头，所述两个金属转接头分别连接在所述金属缆芯的两个端部，所述功能层沿所述电缆的长度方向位于所述两个金属转接头之间；其中，所述金属转接头包括相互连接的环体部和连接耳板，所述环体部以过盈配合的方式套设在所述金属缆芯的端部，所述绝缘外套套设在所述功能层和所述环体部的外侧，所述连接耳板沿所述电缆的长度方向伸出所述绝缘外套。

8、可选的，所述环体部的朝向所述功能层的一侧端面和所述功能层抵接，并且，所述环体部的外表面和所述功能层的外表面平齐。

9、可选的，所述金属缆芯的用于和所述环体部过盈配合区域沿所述电缆长度方向的尺寸等于或大于所述环体部沿所述电缆长度方向的尺寸。

10、第二方面，本申请还提供一种汽车，所述汽车包括电池、用电设备、车架和上述的电缆，所述电池的正端子、所述用电设备、所述车架、所述电缆和所述电池的负端子依次电连接。

11、可选的，所述汽车还包括搭铁线缆，所述搭铁线缆一端和所述车架连接，所述搭铁线缆的另一端和所述电缆一端连接，所述电缆的另一端和所述电池的负端子连接。

12、通过本申请提供的电缆，由于铁氧体磁芯是一种具有高磁导率的材料，在太赫兹频段能够表现出良好的电磁响应特性。当电流中存在电磁噪声时，铁氧体磁芯能够通过磁滞损耗和涡流损耗等方式，将电磁噪声的能量转化为热能而消耗掉，从而有效抑制或消除电流中的电磁噪声，使得电流平滑稳定。同时，铁氧体磁芯还具有良好的温度稳定性和化学稳定性，能够在各种恶劣环境下保持其性能不变，从而确保电缆的长期可靠运行。因此，当金属缆芯中的电流中出现电磁噪声时，功能层能够快速响应而抑制或消除该电磁噪声，从而尽量减少或抑制电流中的电磁噪声，使电流更平滑、电压更稳定。如此，由于电缆包括功能层，因此本申请提供的电缆具有出色的噪声抑制能力，使用该电缆导通电流时，电流将具有出色的平滑性和稳定性。

1.一种电缆，其特征在于，所述电缆包括：

2.根据权利要求1所述的电缆，其特征在于，所述金属缆芯（10）包括多根镀锡铜线。

3.根据权利要求1所述的电缆，其特征在于，所述金属缆芯（10）的横截面为圆形，所述功能层（20）的横截面为一个圆环，所述功能层（20）套设在所述金属缆芯（10）外。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电缆，其特征在于，所述功能层（20）直接套设包覆在所述金属缆芯（10）外表面上；或者，

5.根据权利要求4所述的电缆，其特征在于，所述电缆还包括两个金属转接头（40），两个所述金属转接头（40）分别连接在所述金属缆芯（10）的两个端部，所述功能层（20）沿所述电缆的长度方向位于两个所述金属转接头（40）之间；其中，

6.根据权利要求5所述的电缆，其特征在于，所述环体部（41）的朝向所述功能层（20）的一侧端面和所述功能层（20）抵接，且所述环体部（41）的外表面和所述功能层（20）的外表面平齐。

7.根据权利要求5所述的电缆，其特征在于，所述金属缆芯（10）的用于和所述环体部（41）过盈配合区域沿所述电缆长度方向的尺寸等于或大于所述环体部（41）沿所述电缆长度方向的尺寸。

8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括电池、用电设备、车架和上述权利要求1-7中任一项所述的电缆，所述电池的正端子、所述用电设备、所述车架、所述电缆和所述电池的负端子依次电连接。

9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括搭铁线缆，所述搭铁线缆一端和所述车架连接，所述搭铁线缆的另一端和所述电缆一端连接，所述电缆的另一端和所述电池的负端子连接。