一种交直流充电插座通用的联动电子锁及车辆的制作方法

本技术涉及电动车辆充电装置，具体涉及一种交直流充电插座通用的联动电子锁及车辆。

背景技术：

1、电子锁是新能源电动/混动汽车充电系统中的应用于充电插座上的电子锁止机构，能够对插入的充电枪进行锁止，保证新能源汽车充电的安全性。由于当前国标仅对交流充电插座实施有锁止装置的要求，对直流充电插座的锁止装置无要求，因此，目前新能源汽车的充电插座上的电子锁通常为单杆电子锁，仅能实现交流插座端的锁止功能，不能实现直流插座端的锁止功能。

2、对此，针对汽车充电插座同时分布有直流充电接口和交流充电接口的情况，相关技术对每个充电接口各配置有一个锁杆，并通过两个驱动装置分别控制对应的锁杆以实现两个充电接口与对应充电枪的连接锁定。该类方案虽然能够达到对不同充电类型接口的充电枪进行锁止的目的，但驱动装置数量较多且结构复杂，制造成本较高。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种结构简单、使用方便的交直流充电插座通用的联动电子锁及车辆，能够实现交流插座端和直流插座端的锁止功能，保障新能源车的充电安全。

2、根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种交直流充电插座通用的联动电子锁，包括：壳体，具有内腔以及连通于内腔的第一锁杆口和第二锁杆口；驱动装置，设置于内腔中并具有输出轴；齿轮传动机构，可转动地设置于内腔中，并与输出轴传动连接；第一锁杆，其一端位于内腔中并连接有第一齿条，另一端穿设于第一锁杆口，且第一齿条及第一锁杆能沿第一锁杆口的轴向活动；第二锁杆，其一端位于内腔中并连接有第二齿条，另一端穿设于第二锁杆口，且第二齿条及第二锁杆能沿第二锁杆口的轴向活动；其中，第一齿条和第二齿条均与齿轮传动机构啮合，齿轮传动机构被配置为能在驱动装置的驱动下，带动第一齿条和第二齿条同步运动。

3、在本实用新型的一种示例性实施例中，齿轮传动机构包括：传动齿轮，传动齿轮为三联齿轮，包括同轴连接的第一从动轮、第二从动轮和第三从动轮；第一从动轮与输出轴传动连接，第二从动轮与第一齿条啮合，第三从动轮与第二齿条啮合。

4、在本实用新型的一种示例性实施例中，齿轮传动机构还包括：驱动齿轮，驱动齿轮为双联齿轮，包括同轴连接的直齿轮和蜗轮，输出轴同轴设置有蜗杆，蜗轮与蜗杆传动连接，直齿轮与第一从动轮啮合。

5、在本实用新型的一种示例性实施例中，联动电子锁还包括：应急解锁机构，驱动齿轮沿自身旋转轴线方向具有第一位置和第二位置，应急解锁机构被配置为能带动驱动齿轮沿驱动齿轮的旋转轴线方向于第一位置和第二位置之间移动；其中，驱动齿轮位于第一位置时，蜗轮与蜗杆啮合，直齿轮与第一从动轮啮合；驱动齿轮位于第二位置时，蜗轮与蜗杆脱离连接，直齿轮与第一从动轮保持啮合。

6、在本实用新型的一种示例性实施例中，应急解锁机构包括：楔形滑台，可滑动地设置于内腔中，并抵接于驱动齿轮的旋转轴线方向的一端；及第一弹性件，抵接于驱动齿轮的旋转轴线方向的另一端，且被配置为对驱动齿轮施加弹性力，以使驱动齿轮具有向楔形滑台一端移动的趋势；其中，楔形滑台的滑动方向垂直于驱动齿轮的旋转轴线方向，并沿自身滑动方向具有第三位置和第四位置；楔形滑台用于抵接驱动齿轮的接触面包括第一平台面、第二平台面以及衔接于第一平台面与第二平台面之间的斜面；楔形滑台位于第三位置时，驱动齿轮抵接于第一平台面且位于第一位置；楔形滑台位于第四位置时，驱动齿轮抵接于第二平台面且位于第二位置。

7、在本实用新型的一种示例性实施例中，应急解锁机构还包括：第三齿条，第三齿条平行于楔形滑台的滑动方向滑动设置于内腔中，并与传动齿轮传动连接；其中，楔形滑台滑动连接于第三齿条，并沿自身滑动方向还具有第五位置，第五位置位于第四位置远离第三位置的一侧；第三齿条沿楔形滑台的滑动方向分布的一端设有致动部，楔形滑台位于第四位置时，楔形滑台抵接于致动部，且能带动第三齿条移动至第五位置。

8、在本实用新型的一种示例性实施例中，第三齿条连接于第一齿条，且第三齿条的滑动方向平行于第一齿条的移动方向；或者，第三齿条连接于第二齿条，且第三齿条的滑动方向平行于第二齿条的移动方向。

9、在本实用新型的一种示例性实施例中，楔形滑台的一端设置有牵引件，壳体开设有连通内腔的接口，牵引件的一端自接口伸出于壳体，且被配置为能沿楔形滑台的滑动方向于接口中移动。

10、在本实用新型的一种示例性实施例中，应急解锁机构还包括：第二弹性件，第二弹性件连接于楔形滑台与壳体之间，且被配置为对楔形滑台施加弹性力，以使楔形滑台具有向第三位置移动的趋势。

11、根据本实用新型实施例的第二方面，提供了一种车辆，包括上述的交直流充电插座通用的联动电子锁。

12、本实用新型通过第一齿条和第二齿条分别连接第一锁杆和第二锁杆，并利用齿轮传动机构将驱动装置的输出轴与第一齿条和第二齿条传动连接，能够同时带动第一锁杆和第二锁杆分别沿壳体的第一锁杆口和第二锁杆口的轴向活动，从而实现第一锁杆和第二锁杆的锁止/解锁状态切换，满足交流插座端和直流插座端的锁止/解锁功能，保障新能源车的充电安全；同时，第一锁杆和第二锁杆能够通过同一个驱动装置控制伸缩，不仅精简了驱动布局，还能利用齿轮传动机构调整第一齿条和第二齿条的啮合驱动方向实现同伸同缩，保证在插入直流枪或交流枪时，未插入枪的一侧锁杆也能处于锁止状态，从而防止同时插入两把枪的情况。

13、上述说明仅是本实用新型实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

1.一种交直流充电插座通用的联动电子锁，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的交直流充电插座通用的联动电子锁，其特征在于，所述齿轮传动机构包括：

3.根据权利要求2所述的交直流充电插座通用的联动电子锁，其特征在于，所述齿轮传动机构还包括：

4.根据权利要求3所述的交直流充电插座通用的联动电子锁，其特征在于，所述联动电子锁还包括：

5.根据权利要求4所述的交直流充电插座通用的联动电子锁，其特征在于，所述应急解锁机构包括：

6.根据权利要求5所述的交直流充电插座通用的联动电子锁，其特征在于，所述应急解锁机构还包括：

7.根据权利要求6所述的交直流充电插座通用的联动电子锁，其特征在于，所述第三齿条连接于所述第一齿条，且所述第三齿条的滑动方向平行于所述第一齿条的移动方向；或者，

8.根据权利要求6或7所述的交直流充电插座通用的联动电子锁，其特征在于，所述楔形滑台的一端设置有牵引件，所述壳体开设有连通所述内腔的接口，所述牵引件的一端自所述接口伸出于所述壳体，且被配置为能沿所述楔形滑台的滑动方向于所述接口中移动。

9.根据权利要求8所述的交直流充电插座通用的联动电子锁，其特征在于，所述应急解锁机构还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的交直流充电插座通用的联动电子锁。