一种用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置的制作方法

本发明属于动车组辅助供电断路器配件，涉及一种用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置。

背景技术：

1、现有技术中，已公开的专利cn211350538u为同类型断路器复位装置，该专利采用单片l型金属拨叉单侧局部顶推断路器塑胶扳键，经装车实测，金属与塑胶接触面易打滑偏心，22%工况出现虚合复跳故障；其节气针阀节流孔径固定，气缸全程匀速顶升，合闸速度缓慢易产生电弧烧蚀触头；合闸后拨叉持续压紧手柄，列车颠簸环境下18%断路器手柄开裂损坏；原有节气针阀进气口内藏无可视化结构，延时调试无量化标准，全凭经验调试。因此解决上述问题对于本领域而言是非常重要和急迫的。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明实施例提供一种用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，主要目的是克服现有技术单边顶推打滑、合闸拉弧、手柄受压破损、针阀调试不便的缺陷，复刻人工合闸：短距找平、极速合闸、到位卸力三段动作，提升车载断路器自动复位可靠性。

2、为达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案：

3、本发明实施例提供了一种用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，其包括：外壳、安装在所述外壳上并通过断路器触发的触发机构、安装在所述外壳上并与所述触发机构连接的延时驱动机构，以及与所述延时驱动机构连接的拨叉执行机构；所述拨叉执行机构夹持包裹断路器扳键，所述断路器跳闸，断路器扳键下落触发触发机构工作，触发机构触发延时驱动机构分段控速运行，当延时驱动机构低速运行时驱动拨叉执行机构包裹断路器扳键居中找正并驱动所述拨叉执行机构存储存能量，当延时驱动机构切换到高速运行时，延时驱动机构驱动拨叉执行机构释放能量使拨叉执行机构推动断路器扳键合闸锁止，再驱动拨叉执行机构外翻脱离断路器扳键实现机械自动卸力。

4、进一步的，所述触发机构包括安装在所述外壳内的轴、安装在所述轴上的触发拨叉、与所述触发拨叉连接的卡件以及设置在所述轴上的扭簧，所述卡件与所述延时驱动机构连接，所述断路器扳键下落触发触发拨叉下压，带动卡件工作触发延时驱动机构分段控速运行。

5、进一步的，所述延时驱动机构包括气缸、安装在所述气缸内的活塞、设置在所述活塞上的密封件、安装在所述气缸内一端并与所述活塞连接的活塞杆、套装在所述活塞杆上的第一弹性装置、安装在所述气缸内另一端的节气针阀、套装在所述节气针阀上的第二弹性装置，以及安装在所述外壳顶部并与所述活塞杆固定连接的复位按钮，所述活塞杆与所述触发机构连接，所述触发机构触发活塞杆运行，活塞杆运行带动第一弹性装置工作驱动活塞运行。

6、进一步的，所述节气针阀包括与所述第二弹性装置连接的阶梯顶针，所述阶梯顶针包括第一阶梯部和与所述第一阶梯部连接的第二阶梯部，所述第一阶梯部上设置有第一节流孔，所述第二阶梯部上设置有与所述第一节流孔联通的第二节流孔，所述第二节流孔的直径大于所述第一节流孔的直径。

7、进一步的，所述节气针阀还包括进气接头、进气观察窗以及可调节延时刻度的调节按钮，所述进气接头、所述进气观察窗以及调节按钮均位于在所述外壳的外侧；所述进气接头与外部气源管路连接，所述进气观察窗与节气针阀内部气室连通，所述调节按钮通过旋转调节节气针阀内部阶梯顶针的开度。

8、进一步的，所述拨叉执行机构包括用于夹持包裹断路器扳键的夹持框、与所述夹持框固定连接的拨叉水平部、与所述拨叉水平部垂直连接形成拨叉的拨叉竖直部、与所述拨叉竖直部铰接并与所述夹持框固定连接的第三弹性装置，以及与所述第三弹性装置连接的连接件，所述拨叉竖直部上设置有y型导向槽，所述y型导向槽一体开设直滑道和一对分叉弧形滑道，所述一对分叉弧形滑道上分别设置有第一导向柱和第二导向柱，所述第一导向柱和所述第二导向柱均与所述断路器扳键连接，所述连接件与所述延时驱动机构连接。

9、进一步的，所述夹持框为u型夹持框，所述u夹持框内壁设置整面防滑软垫。

10、进一步的，所述u型夹持框的受力中心与所述断路器扳键中心轴线重合。

11、进一步的，所述第三弹性装置为具有存储能量和释放能量的蓄力弹簧，所述第三弹性装置的上端与所述连接件固定连接，所述第三弹性装置的下端固定在底座上，当所述延时驱动机构低速运行时，夹持框包裹断路器扳键居中找正，所述延时驱动机构驱动连接件上升压缩第三弹性装置储存能量，当所述延时驱动机构高速运行时，延时驱动机构驱动连接件下降释放第三弹性装置的能量推动第一导向柱和第二导向柱上行推动断路器扳键合闸。

12、进一步的，所述外壳后侧安装有与所述动车组断路器安装导轨相匹配的双向弹簧自锁卡扣。

13、本发明实施例提出的用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置具有以下有益效果：

14、1. 本发明通过设置用于夹持包裹断路器扳键的夹持框为u型夹持框，并设置所述u型夹持框的受力中心与所述断路器扳键中心轴线重合，使u型夹持框全包居中夹持结构全幅贴合扳键中心，杜绝单点偏心顶压打滑、虚合跳闸；

15、2.本发明通过设置阶梯顶针包括第一节流孔和第二节流孔，并设置第二节流孔的直径大于所述第一节流孔的直径，实现延时驱动机构分段控速运行，使节气针阀精准分段控速，短行程定心、后段极速合闸，消除合闸电弧；

16、3.本发明通过设置所述y型导向槽一体开设直滑道和一对分叉弧形滑道，所述一对分叉弧形滑道上分别设置有第一导向柱和第二导向柱，实现了本发明的自动卸力，无持续载荷挤压手柄，避免塑胶手柄变形开裂；

17、4.本发明通过设置所述节气针阀还包括进气接头、进气观察窗以及可调节延时刻度的调节按钮，实现了可视化刻度节气针阀，使进气直观、调试参数量化，降低现场运维难度；

18、5. 本发明通过设置所述外壳后侧安装有与所述动车组断路器安装导轨相匹配的双向弹簧自锁卡扣，适配多规格导轨，模块化结构兼容多款动车组断路器，纯机械无源设计、单次合闸保护，防止设备真性故障反复合闸。

1.一种用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，

3.根据权利要求1所述的用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，其特征在于，所述延时驱动机构（4）包括气缸（401）、安装在所述气缸（401）内的活塞（402）、设置在所述活塞（402）上的密封件（403）、安装在所述气缸（401）内一端并与所述活塞（402）连接的活塞杆（404）、套装在所述活塞杆（404）上的第一弹性装置（405）、安装在所述气缸（401）内另一端的节气针阀（406）、套装在所述节气针阀（406）上的第二弹性装置（407），以及安装在所述外壳（1）顶部并与所述活塞杆（404）固定连接的复位按钮（408），所述活塞杆（404）与所述触发机构（3）连接，所述触发机构（3）触发活塞杆（404）运行，活塞杆（404）运行带动第一弹性装置（405）工作驱动活塞（402）运行。

4.根据权利要求3所述的用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，其特征在于，所述节气针阀（406）包括与所述第二弹性装置（407）连接的阶梯顶针（4061），所述阶梯顶针（4061）包括第一阶梯部（40611）和与所述第一阶梯部（40611）连接的第二阶梯部（40612），所述第一阶梯部（40611）上设置有第一节流孔（40613），所述第二阶梯部（40612）上设置有与所述第一节流孔（40613）,连通的第二节流孔（40614），所述第二节流孔（40614）的直径大于所述第一节流孔（40613）的直径。

5.根据权利要求4所述的用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，其特征在于，所述节气针阀（406）还包括进气接头（4062）、进气观察窗（4063）以及可调节延时刻度的调节按钮（4064），所述进气接头（4062）、所述进气观察窗（4063）以及调节按钮（4064）均设置在所述外壳（1）的外部；所述进气接头（4062）与外部气源管路连接，所述进气观察窗（4063）与节气针阀（406）内部气室连通，所述调节按钮（4064）用于旋转调节节气针阀（406）内部阶梯顶针（4061）的开度。

6.根据权利要求1所述的用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，其特征在于，所述拨叉执行机构（5）包括用于夹持包裹断路器扳键（201）的夹持框（501）、与所述夹持框（501）固定连接的拨叉水平部（502）、与所述拨叉水平部（502）垂直连接形成拨叉的拨叉竖直部（503）、与所述拨叉竖直部（503）铰接并与所述夹持框（501）固定连接的第三弹性装置（504），以及与所述第三弹性装置（504）连接的连接件（505），所述拨叉竖直部（503）上设置有y型导向槽（506），所述y型导向槽（506）一体开设直滑道和一对分叉弧形滑道，所述一对分叉弧形滑道上分别设置有第一导向柱（507）和第二导向柱（508），所述第一导向柱（507）和所述第二导向柱（508）均与所述断路器扳键（201）连接，所述连接件（505）与所述延时驱动机构（4）连接。

7.根据权利要求6所述的用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，其特征在于，所述夹持框（501）为u型夹持框，所述u夹持框内壁设置整面防滑软垫。

8.根据权利要求7所述的用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，其特征在于，所述u型夹持框的受力中心与所述断路器扳键（201）中心轴线重合。

9.根据权利要求6所述的用于动车组断路器的仿人手动作自动复位装置，其特征在于，所述第三弹性装置（504）为具有存储能量和释放能量的蓄力弹簧，所述第三弹性装置（504）的上端与所述连接件（505）固定连接，所述第三弹性装置（504）的下端固定在底座上，当所述延时驱动机构（4）低速运行时，夹持框（501）包裹断路器扳键（201）居中找正，所述延时驱动机构（4）驱动连接件（505）上升压缩第三弹性装置（504）储存能量，当所述延时驱动机构（4）高速运行时，延时驱动机构（4）驱动连接件（505）下降释放第三弹性装置（504）的能量推动第一导向柱（507）和第二导向柱（508）上行推动断路器扳键（201）合闸。

10.根据权利要求1所述的用于动车组断路器仿人手动作自动复位装置，其特征在于，所述外壳（1）后侧安装有与所述动车组断路器安装导轨相匹配的双向弹簧自锁卡扣（6）。