一种新能源机车的电池簇架接地装置的制作方法

本技术涉及新能源机车领域，具体涉及一种新能源机车的电池簇架接地装置。

背景技术：

1、在动力电池机车上，一般由多个电池箱安装在一个金属结构的簇架上，再由该簇架固定于机车车体上，可靠接地对于保障系统安全至关重要。

2、公告号为cn220553606u的中国实用新型提出了一种电池包接地结构，包括用于放置电池包的框架主体和电池包，框架主体上设有安装面，沿着安装面的法向方向，电池包插入到框架主体中，框架主体在安装面上设有限制电池包脱出的固定件，固定件分别与框架主体和电池包固定连接且电连接，框架主体上设有用于贴合固定件的第一预设贴合位置，框架主体为导电材料，框架主体在第一预设贴合位置以外涂有绝缘涂层，电池包包括电池包下部，电池包下部设有用于贴合固定件的第二预设贴合位置，电池包下部在第二预设贴合位置以外涂有绝缘涂层，固定件通过紧固件固定连接在框架主体和电池包，固定件包括背面与其他表面，背面背向电池包和框架主体，固定件在除背面以外的其他表面设有绝缘涂层，固定件分别设置在电池包的左右两侧，框架主体的顶部或底端通过导线接地。

3、针对上述中的相关技术，存在以下缺陷：若机车较大，需要的电池包数量也较多，则簇架需要多个框架拼接而成，相邻框架之间的导电性难以保证。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种新能源机车的电池簇架接地装置，解决现有技术中多框拼接导电性难以保证的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种新能源机车的电池簇架接地装置，包括框架，所述框架上设有用于放置电池包的容纳腔；

3、导通机构，所述导通机构包括导通螺栓，所述导通螺栓焊接于框架上，所述导通螺栓位于容纳腔内，所述电池包与导通螺栓电连接；

4、等电位机构，所述等电位机构包括等电位螺栓，所述等电位螺栓连接于框架的侧面，相邻所述框架上的等电位螺栓电连接；以及，

5、接地机构，所述接地机构包括接地螺栓与接地排，所述接地螺栓螺纹连接于框架的顶部或底部，所述接地螺栓与机车上的接地排电连接。

6、在一些实施例中，所述框架包括多个碳钢梁，多个所述碳钢梁依次首尾相接。

7、在一些实施例中，所述碳钢梁的表面经过导电处理。

8、在一些实施例中，所述接地装置还包括导线、导环以及固定组件，两个所述导环分别固定连接于导线的两端，两个所述导环通过固定组件分别可拆连接于电池包与导通螺栓上，两个所述等电位螺栓上以及接地螺栓与接地排上。

9、在一些实施例中，所述导环呈波浪形。

10、在一些实施例中，所述固定组件包括螺柱与螺母，多个所述螺柱分别连接于电池包、导通螺栓、等电位螺栓、接地螺栓以及接地排上，所述导环套设于螺柱上，所述螺母螺纹连接于螺柱上，所述螺母压紧于导环上。

11、在一些实施例中，所述接地装置还包括导电层，所述导电层设于导环的接触面上。

12、在一些实施例中，所述接地装置还包括防松机构，所述防松机构包括弹簧垫圈，所述弹簧垫圈套设于螺柱上，所述螺母抵接于弹簧垫圈上，所述弹簧垫圈抵接于导环上。

13、在一些实施例中，所述防松机构还包括第一齿圈与第二齿圈，所述第一齿圈套设于螺柱上，所述弹簧垫圈抵接于第一齿圈上，所述第二齿圈固定连接于导环上，所述第一齿圈与第二齿圈相啮合。

14、在一些实施例中，所述导线包括线体与绝缘层，所述绝缘层包括编织管与热缩管，所述编织管与热缩管均套设于线体上，所述编织管位于线体的中部，所述热缩管位于线体的端部。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：等电位机构通过等电位螺栓与跨框导电连接，解决了多框架拼接处的导电中断问题。

1.一种新能源机车的电池簇架接地装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源机车的电池簇架接地装置，其特征在于，所述框架包括多个碳钢梁，多个所述碳钢梁依次首尾相接。

3.根据权利要求2所述的新能源机车的电池簇架接地装置，其特征在于，所述碳钢梁的表面经过导电处理。

4.根据权利要求1所述的新能源机车的电池簇架接地装置，其特征在于，所述接地装置还包括导线、导环以及固定组件，两个所述导环分别固定连接于导线的两端，两个所述导环通过固定组件分别可拆连接于电池包与导通螺栓上，两个所述等电位螺栓上以及接地螺栓与接地排上。

5.根据权利要求4所述的新能源机车的电池簇架接地装置，其特征在于，所述导环呈波浪形。

6.根据权利要求4所述的新能源机车的电池簇架接地装置，其特征在于，所述固定组件包括螺柱与螺母，多个所述螺柱分别连接于电池包、导通螺栓、等电位螺栓、接地螺栓以及接地排上，所述导环套设于螺柱上，所述螺母螺纹连接于螺柱上，所述螺母压紧于导环上。

7.根据权利要求4所述的新能源机车的电池簇架接地装置，其特征在于，所述接地装置还包括导电层，所述导电层设于导环的接触面上。

8.根据权利要求6所述的新能源机车的电池簇架接地装置，其特征在于，所述接地装置还包括防松机构，所述防松机构包括弹簧垫圈，所述弹簧垫圈套设于螺柱上，所述螺母抵接于弹簧垫圈上，所述弹簧垫圈抵接于导环上。

9.根据权利要求8所述的新能源机车的电池簇架接地装置，其特征在于，所述防松机构还包括第一齿圈与第二齿圈，所述第一齿圈套设于螺柱上，所述弹簧垫圈抵接于第一齿圈上，所述第二齿圈固定连接于导环上，所述第一齿圈与第二齿圈相啮合。

10.根据权利要求4所述的新能源机车的电池簇架接地装置，其特征在于，所述导线包括线体与绝缘层，所述绝缘层包括编织管与热缩管，所述编织管与热缩管均套设于线体上，所述编织管位于线体的中部，所述热缩管位于线体的端部。