防水插座的制作方法

本技术涉及电气设备，特别涉及一种防水插座。

背景技术：

1、目前，市面上的插座产品普遍不具备防水功能，主要适用于干燥的室内环境；若在潮湿环境下使用，则水分容易侵入插座内部的导电部件，从而引发短路、漏电等安全隐患。

2、为提升防水性能，部分插座上开始增设防水盖。但防水盖与插座之间的配合间隙仍存在进水风险，同样可能导致上述安全问题。并且随着新能源车辆技术的发展，新能源车辆的对外放电功能日益普及，车用放电插座的应用场景逐渐增多；车用放电插座通常暴露于雨水、洗车水、积水飞溅等潮湿环境中，外部水体容易经防水盖与插座之间的配合间隙侵入插座内部，并与内部导电部件接触，存在短路、漏电等安全隐患。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是提出一种防水插座，旨在解决现有的插座防水性能不足的技术问题。

2、为实现上述目的，本技术提出的防水插座，包括：

3、插座本体，所述插座本体的顶部具有自外向内依次排布的第一平台、第二平台和工作平台，所述第二平台高于所述第一平台，所述工作平台高于所述第二平台；所述工作平台设有供插头插接的插孔；

4、盖体，所述盖体可活动地盖合于所述插座本体的顶部，所述盖体覆盖所述第一平台、所述第二平台和所述工作平台；所述盖体的边缘与所述插座本体之间的第一配合间隙朝向所述第一平台设置。

5、在一实施例中，所述盖体具有相对设置的铰接侧和活动侧；所述铰接侧可转动地连接于所述插座本体上，所述活动侧的边缘设有容置缺口；

6、当所述盖体向下转动盖合于所述插座本体上时，所述盖体与所述插座本体之间形成容纳腔，所述容置缺口与所述插座本体的侧壁围合形成过线通道；所述过线通道与所述容纳腔连通，且所述过线通道用于容纳所述插头的电源线。

7、在一实施例中，所述防水插座还包括锁扣和弹性件；所述锁扣可活动地配合于所述插座本体上，所述弹性件的两端分别与所述锁扣、所述插座本体连接；

8、所述锁扣具有限位凸台，所述活动侧具有限位凹槽；当所述锁扣相对所述插座本体活动至第一位置时，所述限位凸台伸出至所述插座本体的外部并与所述限位凹槽卡接配合，以阻止所述盖体向上转动开启；当所述锁扣相对所述插座本体活动至第二位置时，所述限位凸台回缩至所述插座本体的内部并与所述限位凹槽分离；所述弹性件用于在弹性作用力下带动所述锁扣保持于所述第一位置。

9、在一实施例中，所述锁扣具有操作部，所述操作部外露于所述插座本体；所述操作部在受到外部作用力时带动所述锁扣由所述第一位置活动至所述第二位置。

10、在一实施例中，所述限位凸台具有导向斜面，所述导向斜面沿所述限位凸台伸出所述插座本体的方向向下倾斜；在所述盖体向下转动合盖的过程中，所述活动侧与所述导向斜面抵接，以带动所述锁扣由所述第一位置活动至所述第二位置。

11、在一实施例中，所述防水插座还包括第一柔性防水材料层和第二柔性防水材料层；所述第一柔性防水材料层设置于所述活动侧，且所述第一柔性防水材料层至少部分位于所述容置缺口中；所述第二柔性防水材料层设置于所述插座本体上；

12、当所述盖体盖合于所述插座本体上时，所述第一柔性防水材料层与所述第二柔性防水材料层贴合，以密封所述过线通道。

13、在一实施例中，所述第一柔性防水材料层、所述第二柔性防水材料层为硅胶材料层。

14、在一实施例中，所述第一柔性防水材料层、所述第二柔性防水材料层为海绵。

15、在一实施例中，所述第一柔性防水材料层、所述第二柔性防水材料层为毛刷。

16、在一实施例中，所述铰接侧的边缘具有向下延伸的第一凸缘，所述插座本体具有向上延伸的第二凸缘；

17、当所述盖体盖合于所述插座本体上时，所述第一凸缘扣合于所述第二凸缘上，所述第一凸缘与所述第二凸缘之间形成第二配合间隙；所述第二配合间隙具有第一间隙通道和第二间隙通道，所述第一间隙通道竖直设置，所述第一间隙通道的下端与外部连通，所述第一间隙通道的上端与所述第二间隙通道的进水端连通，所述第二间隙通道的出水端与所述容纳腔连通，所述第二间隙通道水平设置或沿水平靠近所述容纳腔的方向向上倾斜。

18、在一实施例中，所述插座本体设有第一挡板，所述第一挡板阻挡于所述第二间隙通道的出水端与所述工作平台之间，所述第一挡板的上侧边缘高于所述第二间隙通道的出水端，所述第一挡板与所述第二间隙通道的出水端之间形成第一集流槽。

19、在一实施例中，所述插座本体内设有第一排流通道；所述第一排流通道的一端与所述第一集流槽连通，所述第一排流通道的另一端与外部连通。

20、在一实施例中，所述插座本体包括上壳体和下壳体；所述上壳体可拆卸地连接于所述下壳体上，所述上壳体与所述下壳体围合形成安装腔，所述安装腔用于容纳导电部件；所述第一平台、所述第二平台和所述工作平台设置于所述上壳体的顶部，所述插孔与所述导电部件对应设置；

21、所述上壳体与所述下壳体之间的接合部位设有至少一个防水结构，所述防水结构用于阻止外部水体进入所述安装腔。

22、在一实施例中，所述上壳体与所述下壳体之间形成第三配合间隙，所述第三配合间隙具有第三间隙通道、扩容腔室和第四间隙通道；所述扩容腔室的横截面积大于所述第三间隙通道的横截面积和所述第四间隙通道的横截面积；

23、所述第三间隙通道的进水端与外部连通，所述第三间隙通道的出水端与所述扩容腔室的底部连通，所述第四间隙通道的两端分别与所述扩容腔室的顶部、所述安装腔连通。

24、在一实施例中，所述上壳体具有向下延伸的第三凸缘，所述下壳体具有向上延伸的第四凸缘；所述第三凸缘扣合于所述第四凸缘上，所述第三凸缘与所述第四凸缘之间形成第四配合间隙；所述第四配合间隙具有第五间隙通道、第六间隙通道和第七间隙通道，所述第五间隙通道低于所述第七间隙通道，所述第六间隙通道连通所述第五间隙通道的出水端和所述第七间隙通道的进水端，所述第五间隙通道的进水端与外部连通，所述第七间隙通道的出水端与所述安装腔连通。

25、在一实施例中，所述下壳体设有隔板和第二排流通道；所述隔板与所述第四凸缘间隔设置，所述隔板与所述第四凸缘围合形成第二集流槽，所述第二集流槽的开口朝上并连通所述第七间隙通道的出水端；所述第二排流通道的第一端与所述第二集流槽连通，所述第二排流通道的第二端与外部连通。

26、在一实施例中，所述第二排流通道的第一端与所述第二集流槽的底壁连通；

27、所述下壳体还设有第二挡板，所述第二挡板的两端分别与所述隔板、所述第四凸缘连接，所述第二挡板遮挡于所述第二排流通道的第一端的上方。

28、在一实施例中，所述隔板设有水平贯穿的第一开口；所述下壳体的底壁设有竖直贯穿的第二开口，所述第二开口位于所述隔板背向所述第二集流槽的一侧；

29、所述下壳体还设有封盖结构，所述封盖结构设置于所述隔板背向所述第二集流槽的一侧，且所述封盖结构与所述下壳体的底壁连接；

30、所述封盖结构具有中空内腔，所述中空内腔与所述第一开口、所述第二开口连通而形成所述第二排流通道。

31、在一实施例中，所述上壳体具有向下延伸的第五凸缘，所述下壳体具有开口朝上的配合凹槽；所述第五凸缘插接配合于所述配合凹槽中。

32、在一实施例中，所述第五凸缘具有相对设置的第一侧部和第二侧部，所述配合凹槽具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁；所述第一侧部与所述第一侧壁之间存在过盈量，所述第二侧部与所述第二侧壁之间存在过盈量。

33、在一实施例中，所述第五凸缘具有相对设置的第一侧部和第二侧部，所述配合凹槽具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁；所述第一侧部与所述第一侧壁之间形成第五配合间隙，所述第五配合间隙与外部连通，所述第二侧部与所述第二侧壁之间存在过盈量。

34、在一实施例中，所述配合凹槽的底部与所述第五凸缘之间形成集液腔。

35、在一实施例中，所述下壳体设有第三排流通道；所述第三排流通道的一端与所述集液腔连通，所述第三排流通道的另一端与外部连通。

36、本技术提出的防水插座，通过在插座本体顶部设置自外向内高度递增的第一平台、第二平台和工作平台，并配合覆盖三个平台的可活动盖体，令盖体与插座本体之间的第一配合间隙朝向第一平台；如此可使外部水体经第一配合间隙进入后首先在第一平台积聚而形成水封效应，以阻止后续水体继续进入第一平台，而部分到达第二平台的水体将被拦截、滞留而在后续基于重力作用回流至第一平台。基于上述结构设置，构建了多级蓄水、逐级阻水的防水路径，可防止外部水体侵入工作平台，从而提升了该防水插座在潮湿环境下的防水性能及电气安全性。由此，本技术提出的防水插座尤其适用于新能源车辆的车用放电插座，上述多级蓄水、逐级阻水的防水路径有利于提升车用放电插座的用电安全性。