平台旅游资源整合一体化整合管理方法及系统与流程

本发明涉及旅游创意服务，具体涉及一种平台旅游资源整合一体化整合管理方法及系统。

背景技术：

1、当前在跨地域和多供应端的分布式行程设计中，主流资源配置方法主要通过异构网络接口调取交通、住宿以及景区票务等独立单元的时刻与库存数据，并根据特定时空约束条件将上述异构数据拼接为复合行程包。

2、然而，此类集成方法高度依赖物理时空交付环境完全处于预设常态的理想化假设，遭遇气象变动或突发性大客流等变动工况时，交通工具的运转时刻出现非线性偏移，现有系统的行程拓扑结构属于刚性绑定关系，上游时序参数的微小跳变直接穿透系统固有的缓冲冗余，产生时序冲突沿链路向下游级联传导的链式效应，连带导致后续住宿交割与景区入园时窗失效，引发大面积的合同违约以及高昂的跨供应端退改损耗，不仅从物理资源整合局限延伸考虑，现有技术在底层软件调度与控制方法层面同样存在原理性不足，例如，公开号为cn104517246a的中国发明专利申请公开了一种旅游行程规划及导览系统，依据服务端预存公共运输数据生成静态默认行程，偏离原定轨迹时依赖重新算路更新导航，控制机制底层逻辑建立在绝对理想化线性时空假设之上，将所有行程节点视为具备工业刚性固化物理边界，实际场景产生局部时延，系统被动将时序偏差界定为硬性失效，触发全局链路重新规划或向外搜寻替补，根本缺陷在于未穿透业务实体底层商业属性发掘并量化各项服务固有非刚性体验弹性，对客观存在时序容差能力忽视，导致系统丧失在受阻链路内部原位吸收微小扰动的自适应缓冲机理，遭遇外部动态扰动，中心求解器被迫面对海量边界平移，极易陷入重组算力崩溃与跨平台协作博弈损耗困境。

3、因此，如何根据异构资源的时序耦合特征与商业履约的体验弹性，在不改变整体行程拓扑结构的前提下实现局部扰动的原位闭环消解，成为本发明所要解决的技术问题。

技术实现思路

1、为解决背景技术中的问题，本发明提出了一种平台旅游资源整合一体化整合管理方法，包括以下步骤：

2、步骤s101，构建旅游资源服务实体的时空依赖图谱数据模型，获取时空依赖图谱数据模型中各旅游资源服务实体的动态状态数据；

3、步骤s102，在识别到任一前驱逻辑节点对应的动态状态数据包含预定时间延迟量时，提取预定时间延迟量，并将预定时间延迟量与时空依赖图谱数据模型中对应有向边数据结构中存储的预设缓冲时限参数比较大小；

4、步骤s103，若预定时间延迟量小于或者等于预设缓冲时限参数，依据预定时间延迟量，更新后续关联逻辑节点的准入时间戳，维持时空依赖图谱数据模型的拓扑结构恒定；若预定时间延迟量大于预设缓冲时限参数，获取对应的历史履约数据，依据历史履约数据中可接受的实际驻留时长与标准预定时长的比值，确定下游各关联逻辑节点的节点时限调节系数，并依序压缩后继关联节点的驻留时间窗，通过核减非刚性节点的时间窗释放时间冗余并逆向补充至当前受阻链路中，完成时间偏差的自适应平衡。

5、优选的，在步骤s103中，压缩后继关联节点的驻留时间窗包括以下步骤：步骤s1031，检索后继关联节点中存储的硬约束标签，在检测到硬约束标签时判定后继关联节点为刚性时空节点；步骤s1032，中断当前分支的时间迭代，回溯至上游可替换节点，将时空依赖图谱数据模型拆分为主干行程规划与柔性挂载分支并相互分离，在预定时间延迟量穿透预设的最大容忍阈值时剥离开柔性挂载分支，并对主干行程规划缩减约束项解算。

6、优选的，步骤s101中构建旅游资源服务实体的时空依赖图谱数据模型包括：将属于旅游资源服务实体的航空节点、酒店节点以及景区节点作为时空依赖图谱数据模型中的图节点；将各旅游资源服务实体之间的衔接时间约束与空间转移约束作为时空依赖图谱数据模型中的有向边；在有向边的数据结构中写入预设缓冲时限参数与标准准入时间戳，形成作为时空依赖图谱数据模型的拓扑数据网络。

7、优选的，在步骤s103中，更新后续关联逻辑节点的准入时间戳包括：将预定时间延迟量作为时移增量，依序累加至与任一前驱逻辑节点直接相连的后续关联逻辑节点的准入时间戳上，在时空依赖图谱数据模型的拓扑连接关系保持恒定的状态下修正局部时间偏差。

8、优选的，方法还包括以下人机协同调控步骤：步骤s501，将压缩后继关联节点的驻留时间窗后获得的状态数据或者替代行程路线切换后的替换节点参数实时推送至客户端；步骤s502，在客户端呈现重构后的路径变化信息，建立操作主体与云端整合管理平台之间的数据交互流，接收通过客户端反馈的确认指令，将自动调度策略与人工确认环节耦合绑定。

9、优选的，提取预定时间延迟量包括：计算任一前驱逻辑节点真实履行时间戳与标准准入时间戳之间的原始偏差，获取由于计算耗时与网络传输延迟产生的传输时延补偿项，将原始偏差与传输时延补偿项求和，并将求和结果确定为预定时间延迟量。

10、优选的，节点时限调节系数的获取还包括：依据历史订单中的退改签率以及拥堵指数调低节点时限调节系数，扩宽后继关联节点的驻留时间窗的核减范围。

11、优选的，对主干行程规划缩减约束项解算包括：将时空依赖图谱数据模型转换为仅包含核心主干节点的依赖链，剔除柔性挂载分支的交互约束，利用多目标约束求解器对简化后的主干行程规划更新约束条件并重新解算状态向量。

12、优选的，方法中各步骤通过云端整合管理平台与各独立服务商的数据接口分布式调用，独立服务商包括航空数据源提供方、酒店数据源提供方以及景区数据源提供方，利用云端整合管理平台与数据接口之间的异步事件驱动流处理机制，控制资源重组的响应延迟在标定时间范围内。

13、一种平台旅游资源整合一体化整合管理系统，其用于实现一种平台旅游资源整合一体化整合管理方法，系统包括：

14、图谱模型构建模块，用于构建旅游资源服务实体的时空依赖图谱数据模型，获取时空依赖图谱数据模型中各旅游资源服务实体的动态状态数据；

15、时延比对模块与图谱模型构建模块连接，用于在识别到任一前驱逻辑节点对应的动态状态数据包含预定时间延迟量时，提取预定时间延迟量，并将预定时间延迟量与时空依赖图谱数据模型中对应有向边数据结构中存储的预设缓冲时限参数比较大小；

16、时间偏差平衡模块与时延比对模块连接，用于在预定时间延迟量小于或者等于预设缓冲时限参数时，依据预定时间延迟量，更新后续关联逻辑节点的准入时间戳，维持时空依赖图谱数据模型的拓扑结构恒定；并在预定时间延迟量大于预设缓冲时限参数时，获取对应的历史履约数据，依据历史履约数据中可接受的实际驻留时长与标准预定时长的比值，确定下游各关联逻辑节点的节点时限调节系数，并依序压缩后继关联节点的驻留时间窗，通过核减非刚性节点的时间窗释放时间冗余并逆向补充至当前受阻链路中，完成时间偏差的自适应平衡。

17、本发明的有益效果是：

18、1、在平台旅游资源整合一体化整合管理方法中，针对平台异构资源在交割时序上面临的易感冲突，通过提取服务节点的可用时间边界以及相邻节点间的空间转移耗时基准值以构建时序依赖图谱，并根据后继逻辑节点的预期起始时刻与前驱逻辑节点的终止时刻之间的间距计算出固有松弛容限参数，使上游节点产生时间戳滞后偏移时，偏移量直接在对应拓扑链路的松弛容限内获得原位吸收，以维持整体行程图谱结构恒定，从而将无序的级联违约风险转化成闭环的状态平滑调整，实现调度响应延迟的降低。

19、2、针对外部滞后偏移超出链路固有缓冲界限的工况，调取下游全体关联逻辑节点的商业履约弹性系数，根据历史履约数据中可接受的实际驻留时长与标准预定时长的比值确定各节点的非刚性调节能力，并依序对后继逻辑节点的状态向量实施局部拓扑折叠，通过有序核减弹性节点的时间窗来释放冗余并逆向补充至当前受阻链路中，以完成系统内部时序债务的自适应清算，避免频繁触发高开销的外部资源替换动作或全链路退改签操作，有效控制大规模调度引发的二次解算开销，维持商业交易闭环的完整性。

20、3、针对特定下游资源时间窗极度刚性的工况，在拓扑重构过程中引入刚性锚点判定逻辑，检测到下游节点包含不可更改的硬约束标签时中断当前分支的平移迭代，并反向回溯至上游可替换节点以触发路径分支整体割接，同时配合多层级拓扑架构将主干行程与柔性挂载分支分离，在偏移量穿透最大容忍阈值时自动剥离柔性挂载分支并对主干节点状态实施降维求解，形成具备自适应深度与风险阻断能力的层级控制链条，消除大规模外部扰动导致约束求解器陷入无限迭代的次生矛盾。