一种适用于车轮镟修的加工方法与流程

本发明涉及一种适用于车轮镟修的加工方法，涉及轨道交通车辆车轮检修。

背景技术：

1、车轮是轨道交通车辆走行部的关键部件。在长期运行过程中，车轮踏面会出现磨耗、擦伤、剥离及多边形等损伤，导致车辆振动加剧、运行品质下降，甚至危及行车安全。车轮需定期进行检修检查车轮状态，主要包含车轮直径、轮缘厚、轮缘高、轮缘角度、车轮踏面跳动、车轮踏面状态等，根据车轮状态对车轮进行镟修，以恢复其几何形状。

2、例如中国专利号cn115268365b公开了一种车轮镟修方法、装置、设备以及计算机可读存储介质，该方法包括：采集车轮的初始轮缘厚度和初始踏面厚度；根据初始轮缘厚度和初始踏面厚度，确定车轮在不同的镟修进刀量和不同的镟修周期条件下，以总里程数最大时对应的镟修进刀量和镟修周期，对车轮进行镟修。中国专利号cn119882604a公开了不落轮车床的数字化控制方法及系统，该方法通过传感器和数据采集器采集车床设备的工作数据，对车床设备内对应车轮的切削数据进行归档处理得到车轮参数信息，并根据车轮状态数据集、工作运行时间与历史故障统计信息构建设备健康管理模型，设备健康管理模型用于对车床设备进行故障预测。

3、根据现有专利技术可知，现有车轮镟修方法主要是采集车轮的初始轮缘厚度和初始踏面厚度；根据初始轮缘厚度和初始踏面厚度，确定车轮在不同的镟修进刀量和不同的镟修周期条件下，车轮的踏面厚度被镟修切削至小于最小厚度时，分别对应的车轮运行的总里程数；镟修进刀量为每次镟修对踏面厚度的切削量；镟修周期为车轮在相邻两次镟修之间车轮运行的里程数；以总里程数最大时对应的镟修进刀量和镟修周期，对车轮进行镟修。

4、传统的镟修方法多采用固定轮廓法，即不论车轮的实际磨耗状态，均根据经验、按照统一的标准踏面外形进行加工。该方法存在以下不足：1、切削效率低下：为规避切削振动和刀具磨损风险，传统工艺采用保守的切削参数（低进给速度、小切削深度），导致单次镟修时间过长，影响车辆周转效率。2、过量加工问题突出：现行方法多采用一刀切的标准轮廓修复策略，无论车轮实际磨耗状态如何，均按统一轮廓切削，造成大量仍可安全使用的金属被切除，显著缩短车轮全生命周期。在某些项目中发现，由于车轮镟修过切，使车轮无法支撑到大修时更换，使车轮批量提前更换，造成重大经济损失。

5、因此，亟需一种能够提升切削效率并从根本上预防过量加工的新型镟修方法。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：克服现有镟修方法的不足，解决单次镟修时间过长，影响车辆周转效率，造成大量仍可安全使用的金属被切除问题，提出一种适用于车轮镟修的加工方法。

2、为解决上述技术问题，本发明提出的适用于车轮镟修的加工方法，包括以下步骤：

3、s1、采集待镟修车轮的踏面数据，并建立车轮的实际踏面外形模型；

4、s2、将实际踏面外形模型与预设的标准踏面廓形数据库中的标准廓形进行比对，根据比对结果建立车轮的镟修量模型；所述镟修量模型包含影响车轮镟修量的多个影响因素各自对应的镟修量子模型；

5、s3、将镟修量模型中各镟修量子模型分别转化为以车轮镟修量函数形式表达的镟修量计算逻辑，并将各计算逻辑融入车轮加工程序中；

6、s4、在加工程序中加入判定逻辑与加工策略分级逻辑；

7、s5、将实测的车轮状态检测数据输入至加工程序，利用计算逻辑自动计算各影响因素分别对应的所需镟修量，并根据判定逻辑从多个所需镟修量中确定本次车轮的最终镟修量，根据加工策略分级逻辑确定加工策略并执行镟修加工。

8、本发明有益效果如下：本发明在镟修量确定方面，以镟修模型代替个人经验；在镟修决策方面，以逻辑公式判断代替人员反复试验；在加工工艺参数设定方面，以按镟修量匹配不同切削参数代替固定切削参数；车轮镟修通过本发明方法使用，有效降低车轮镟修磨耗以及车轮镟修加工时间，有效提升车轮使用寿命及加工效率。

1.一种适用于车轮镟修的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的适用于车轮镟修的加工方法，其特征在于，所述采集待镟修车轮的踏面数据，并建立车轮的实际踏面外形模型包括：

3.根据权利要求1所述的适用于车轮镟修的加工方法，其特征在于，所述将实际踏面外形模型与预设的标准踏面廓形数据库中的标准廓形进行比对，根据比对结果建立车轮的镟修量模型包括：

4.根据权利要求3所述的适用于车轮镟修的加工方法，其特征在于，所述从预设的标准踏面廓形数据库中选取当前车轮对应的标准廓形包括：

5.根据权利要求3所述的适用于车轮镟修的加工方法，其特征在于，所述根据轮缘厚差值建立轮缘厚镟修量子模型包括：

6.根据权利要求3所述的适用于车轮镟修的加工方法，其特征在于，所述根据轮缘高差值建立轮缘高镟修量子模型包括：

7.根据权利要求3所述的适用于车轮镟修的加工方法，其特征在于，所述根据踏面廓形测量仪测得的踏面损伤深度，建立踏面损伤镟修量子模型包括：

8.根据权利要求3所述的适用于车轮镟修的加工方法，其特征在于，所述根据踏面廓形测量仪测得的踏面跳动值，建立踏面跳动镟修量子模型包括：

9.根据权利要求1所述的适用于车轮镟修的加工方法，其特征在于，所述将镟修量模型中各镟修量子模型分别转化为以车轮镟修量函数形式表达的镟修量计算逻辑，并将各计算逻辑融入车轮加工程序中包括：

10.根据权利要求1所述的适用于车轮镟修的加工方法，其特征在于，所述在加工程序中加入判定逻辑与加工策略分级逻辑包括：