一种飞机机身壁板维修方案的智能优化方法、装置、设备和介质与流程
本发明涉及航空结构维修,尤其涉及一种飞机机身壁板维修方案的智能优化方法、装置、设备和介质。
背景技术:
1、飞机机身壁板是机体结构的核心承力部件,其结构完整性直接决定飞机的飞行安全性和服役寿命。在长期服役过程中,机身壁板受复杂载荷、腐蚀环境、外来物撞击等因素影响,易产生疲劳裂纹、孔洞等损伤,因此需要及时进行维修处理。目前工程中广泛采用基于结构修理手册的标准化维修方法,该方法基于保守设计假设,未充分考虑具体损伤形态、局部载荷环境及结构冗余能力,虽能保证结构安全性,但往往导致维修后的结构重量显著增加,不仅影响飞机的气动性能,还增加了飞机的运营成本。现有技术中,在保证整体结构受力一致性的前提下,对局部高应力区域进行精细化分析,以提高维修的精准度,但是维修效率较低,且无法进行精细化控制。
技术实现思路
1、本发明提供了一种飞机机身壁板维修方案的智能优化方法、装置、设备和介质,以解决现有技术中传统标准化维修方法过度加固导致的重量增加的技术问题。
2、根据本发明的一方面,提供了一种飞机机身壁板维修方案的智能优化方法,包括:
3、识别待维修的飞机机身壁板的维修损伤区域,获取所述维修损伤区域对应的有限元局部子模型;
4、基于所述维修损伤区域匹配补片参数,基于所述补片参数为所述维修损伤区域的补片构建补片优化设计模型;
5、通过预先建立的优化脚本基于所述有限元局部子模型和所述补片优化设计模型进行迭代计算,确定最优补片参数。
6、根据本发明的另一方面,提供了一种飞机机身壁板维修方案的智能优化装置,包括:
7、有限元分析模块,用于识别待维修的飞机机身壁板的维修损伤区域,获取所述维修损伤区域对应的有限元局部子模型;
8、补片优化设计模块,用于基于所述维修损伤区域匹配补片参数,基于所述补片参数为所述维修损伤区域的补片构建补片优化设计模型;
9、最优补片分析模块,用于通过预先建立的优化脚本基于所述有限元局部子模型和所述补片优化设计模型进行迭代计算,确定最优补片参数。
10、根据本发明的另一方面,提供了一种电子设备,所述电子设备包括:
11、至少一个处理器;以及
12、与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
13、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序,所述计算机程序被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的飞机机身壁板维修方案的智能优化方法。
14、根据本发明的另一方面,提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的飞机机身壁板维修方案的智能优化方法。
15、本发明实施例的技术方案,通过识别待维修的飞机机身壁板的维修损伤区域,获取维修损伤区域对应的有限元局部子模型,通过子模型能够有效降低计算量,提高了有限元分析的效率;基于维修损伤区域匹配补片参数,基于补片参数为维修损伤区域的补片构建补片优化设计模型;采用贝叶斯优化算法在有效恢复机身壁板结构强度、缓解损伤区域应力集中的同时,显著降低了修理部位的结构重量;
16、通过预先建立的优化脚本基于有限元局部子模型和补片优化设计模型进行迭代计算,确定最优补片参数,解决现有技术中传统标准化维修方法过度加固导致的重量增加的技术问题,提高了传统有限元分析计算效率,对补片参数的智能迭代寻优,提升了维修设计的效率与准确性。
17、应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
1.一种飞机机身壁板维修方案的智能优化方法,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述维修损伤区域对应的有限元局部子模型,包括:
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述机身壁板维修有限元模型为所述维修损伤区域构建所述有限元局部子模型,包括:
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述补片参数为所述维修损伤区域的补片构建补片优化设计模型,包括:
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述通过预先建立的优化脚本基于所述有限元局部子模型和所述补片优化设计模型进行迭代计算,确定最优补片参数,包括:
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述通过贝叶斯优化程序基于所述补片性能数据组进行迭代优化,确定所述最优补片参数,包括:
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
8.一种飞机机身壁板维修方案的智能优化装置,其特征在于,包括:
9.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括:
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的飞机机身壁板维修方案的智能优化方法。
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