一种齿轮轴齿距检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮轴检测工装技术领域，尤其涉及一种齿轮轴齿距检测装置。


背景技术：

2.齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。
3.如图1所示，其为其中一种齿轮轴的结构示意图，其包括转轴a1、第一齿轮a2以及第二齿轮a3，在生产的过程中，为了确保加工出来的齿轮轴的精度，通常会对转轴a1上的第一齿轮a2与第二齿轮a3之间的间隔距离进行检测，以确保成品齿轮轴的质量；现有的检测方式为工人手动通过尺子测量，然后在尺子上读取间隔距离的数据，该方式存在的缺点是在读数的时候容易产生误差，且工人在操作的过程中容易失误而造成得到的数据存在误差。


技术实现要素：

4.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种齿轮轴齿距检测装置，其解决了现有技术中存在的在检测齿轮轴的齿轮间隔距离时容易产生误差的问题。
5.根据本实用新型的实施例，一种齿轮轴齿距检测装置，包括：瓦座、定位杆以及夹紧组件，所述瓦座顶部的两端分别设置有第一安装座以及第二安装座，第一安装座与第二安装座之间的瓦座顶部上还设置有用于支撑百分表表体的支撑台，所述夹紧组件设置在第二安装座的顶部，夹紧组件用于夹紧百分表的套筒，所述定位杆设置在第一安装座上，定位杆的一端竖直地穿过瓦座。
6.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过本检测装置能实现快速的对齿轮轴齿轮的间距进行检测，同时也减少由于人工手动测量而造成的不必要的误差，提高检测的精准度。
附图说明
7.图1为现有的其中一种齿轮轴的结构示意图。
8.图2为本实用新型实施例的结构示意图。
9.图3为第一夹紧板和第二夹紧板的剖视图。
10.图4为压紧机构的结构示意图。
11.图5为定位杆的安装结构示意图。
12.图6为图5中c处放大图。
13.图7为百分表的结构示意图。
14.上述附图中：1、瓦座；2、第一安装座；3、第二安装座；4、支撑台；5、定位杆；6、第一夹紧板；7、第二夹紧板；8、压板；9、夹紧孔；10、防滑垫；11、螺杆；12、限位环；13、滑槽；14、导向块；15、限位孔；16、安装柱；17、安装槽；18、限位销；19、拉杆；20、弹簧；a1、转轴；a2、第一齿轮；a3、第二齿轮；b1、表体；b2、套筒；b3、测量头。
具体实施方式
15.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
16.如图2以及图7所示，本实用新型实施例提出了一种齿轮轴齿距检测装置，包括：瓦座1、定位杆5以及夹紧组件，所述瓦座1顶部的两端分别设置有第一安装座2以及第二安装座3，第一安装座2与第二安装座3之间的瓦座1顶部上还设置有用于支撑百分表表体b1的支撑台4，所述夹紧组件设置在第二安装座3的顶部，夹紧组件用于夹紧百分表的套筒b2，所述定位杆5设置在第一安装座2上，定位杆5的一端竖直地穿过瓦座1。
17.图2以及图7所示，在使用本检测装置时，首先将百分表装配到瓦座1上并将百分表调零，具体的操作方法为：将百分表的表体b1支撑在支撑台4上，然后通过第二安装座3上的夹紧组件将百分表的套筒b2锁紧；然后采用一根标准的齿轮轴来对百分表进行调零，在调零时，如图1和图2所示，将瓦座1的底部支撑在第一齿轮a2的顶部，然后使定位杆5与第一齿轮a2背离第二齿轮a3的侧壁紧贴，再然后调节百分表的位置使百分表的测量头b3刚好与第二齿轮a3靠近第一齿轮a2的侧壁接触(此时百分表处于水平位置)，最后调节百分表归零即可。同时将瓦座1设计为圆弧形状，便于瓦座1搭接在第一齿轮a2的顶部。在调节好百分表归零后即可进行检测工作，将瓦座1的底部支撑在待测齿轮轴上的第一齿轮a2顶部，然后使定位杆5与第一齿轮a2背离第二齿轮a3的侧壁紧贴(此时百分表处于水平位置)，最后在百分表上读出测量数据即可。通过本检测装置能实现快速的对齿轮轴齿轮的间距进行检测，同时也减少由于人工手动测量而造成的不必要的误差，提高检测的精准度。
18.如图2所示，夹紧组件包括：第一夹紧板6以及第二夹紧板7，第二夹紧板7固定地设置在第二安装座3的顶部，第一夹紧板6滑动地设置在第二安装座3的顶部，第二夹紧板7的顶部设置有用于将第一夹紧板6压紧在第二安装座3顶部上的压紧机构，第一夹紧板6和第二夹紧板7的相对侧均设置有夹紧槽，当第一夹紧板6与第二夹紧板7紧贴时，两夹紧槽配合形成用于夹紧百分表套筒b2的夹紧孔9。如图4所示，压紧机构包括：螺杆11、压板8以及限位环12，所述螺杆11竖直地设置在第二夹紧板7的顶部，螺杆11与第二夹紧板7螺纹连接，压板8套设在螺杆11上，压板8与螺杆11转动连接，所述限位环12固定地设置在螺杆11上，限位环12用于将压板8压紧在第二夹紧板7的顶部，所述压板8用于将第一夹紧板6压紧在第二安装座3的顶部。
19.具体的夹紧组件的工作原理为：当需要将百分表的套筒b2夹紧时，首先将百分表的套筒b2竖直穿过第二夹紧板7上的夹紧槽，然后推动第一夹紧板6在第二安装座3的顶部向着第二夹紧板7靠拢，最终使套筒b2被夹紧在第一夹紧板6和第二夹紧板7组成的夹紧孔9内，然后转动压板8使压板8从第一夹紧板6的顶部将其压紧即可，通过该设计能实现快速的对套筒b2的夹紧和释放，提高百分表的拆装效率。
20.如图3所示，为了提高第一夹紧板6与第二夹紧板7对套筒b2的夹持效果，防止套筒b2相对滑动，在每一所述夹紧槽内均设置有防滑垫10，每一所述防滑垫10均采用橡胶材料制成。为了便于将第一夹紧板6与第二夹紧板7对准，在第二安装座3的侧壁设置有滑槽13，第一夹紧板6的底部设置有用于在滑槽13内滑动的导向块14。
21.如图5所示，为了便于对定位杆5进行调节，使定位杆5能适用于不同尺寸的齿轮轴检测工作，将定位杆5设计成与第一安装座2以及瓦座1均滑动连接，第一安装座2的侧壁上设置有用于锁紧定位杆5的锁紧装置。锁紧装置包括：安装柱16，安装柱16水平地设置在第
一安装座2上，安装柱16的一端与定位杆5的侧壁滑动连接，定位杆5靠近安装柱16的侧壁上设置有若干限位孔15，安装柱16上设置有与限位孔15配合将定位杆5锁紧的卡紧机构。如图6所示，卡紧机构包括：限位销18、拉杆19以及弹簧20，安装柱16靠近定位杆5的侧壁凹陷形成安装槽17，限位销18滑动地设置在安装槽17内，拉杆19的一端从安装柱16背离定位杆5的一端插入到安装槽17内并与限位销18的端部固定连接，拉杆19与安装柱16滑动连接，所述弹簧20设置在安装槽17内，在弹簧20的弹力下限位销18插入到限位孔15内。
22.具体的，定位杆5的调节原理为：首先拉动拉杆19将限位销18拉出定位杆5上的限位孔15，然后推动定位杆5在竖直方向上滑动，即可实现对定位杆5的高度位置调节，当调节完成后释放拉杆19，然后微调定位杆5的位置使限位销18与限位孔15对准，限位销18在弹簧20的弹力下重新插入到限位孔15中，实现对定位杆5的固定。
23.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。