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一种空轨地面救援系统的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-01 09:08:42

本技术涉及空轨系统,具体而言,涉及一种空轨地面救援系统。

背景技术:

1、空轨系统能实现将列车吊在半空中运行,具有缓解地面交通拥堵的作用,但车辆在行驶时难免出现故障而停在空中轨道,这时就需要及时地牵引走故障车辆。

2、目前通常会采用同轨救援车来牵引救援故障车辆,在救援时,需要将同轨救援车设置在与故障车辆相同的轨道时,并与故障车辆连接,以牵引移动该故障车辆。但有时故障车辆的故障停车点会刚好处于空中轨道的弯道处,弯道处曲线半径小,不便于同轨救援车进入而连接故障车辆,难以实现正常牵引,造成故障车辆长时间滞留在空中,容易引起安全事故。

技术实现思路

1、本实用新型解决的问题是:提供一种能够将故障车辆牵引走出弯道的救援系统。

2、为解决上述问题,本实用新型提供一种空轨地面救援系统,包括轨道梁、定滑轮和牵引车,所述定滑轮可拆卸地安装于所述轨道梁,所述牵引车设于所述轨道梁的下方,所述牵引车上设置有卷收装置,所述卷收装置上设有牵引绳,所述牵引绳的自由端绕过所述定滑轮,并用于牵引待救援车辆,所述卷收装置用于收卷所述牵引绳,以带动所述待救援车辆沿所述轨道梁向所述定滑轮靠近。

3、可选地,还包括动滑轮,所述牵引绳的自由端通过所述动滑轮连接于所述待救援车辆。

4、可选地,所述动滑轮设于所述定滑轮靠近所述待救援车辆的一侧,所述动滑轮通过连接绳连接于所述待救援车辆,所述牵引绳的自由端依次绕过所述定滑轮和所述动滑轮,并连接于所述定滑轮。

5、可选地,所述牵引绳的自由端绕过所述定滑轮并与所述待救援车辆相连。

6、可选地,所述轨道梁包括水平相对的第一梁壁和第二梁壁,所述定滑轮设于所述第一梁壁和所述第二梁壁之间,所述定滑轮的一端壁和所述第一梁壁之间设有顶杆,所述定滑轮的另一端壁和所述第二梁壁之间设有顶推机构,所述顶推机构用于产生水平向的顶推力,以与所述顶杆共同将所述定滑轮固定在所述第一梁壁和所述第二梁壁之间。

7、可选地,所述顶推机构包括电动顶升装置。

8、可选地,所述定滑轮包括固定架和滑轮单元,所述固定架包括水平相对设置的两个端板和连接在两个所述端板之间的安装轴,所述滑轮单元转动安装在所述安装轴上。

9、可选地,所述顶杆和所述第一梁壁之间设有第一防滑垫,所述顶推机构和所述第二梁壁之间设有第二防滑垫。

10、可选地,所述牵引车上还设置有升降台。

11、可选地,所述卷收装置包括卷扬机或者绞盘。

12、与现有技术相比,本实用新型提供的一种空轨地面救援系统,具有但不局限于以下技术效果:

13、本实用新型提供的空轨地面救援系统中,通过将定滑轮可拆卸地安装于轨道梁,以便将卷收装置的牵引绳导向待救援车辆;同时,通过将牵引车设于轨道梁的下方,这样,牵引车可以将卷收装置运至定滑轮下方,便于卷收装置上的牵引绳连接至定滑轮;此外,通过在牵引车上设置卷收装置,且卷收装置上设有牵引绳,且牵引绳的自由端绕过定滑轮,并用于牵引待救援车辆,这样,卷收装置在收卷牵引绳时,卷收装置可以通过牵引绳带动待救援车辆沿轨道梁向定滑轮靠近。如此,当待救援车辆因故障停在轨道梁的弯道处时,可以将牵引绳的自由端连接待救援车辆,再通过卷收装置收卷牵引绳,从而带动待救援车辆靠近定滑轮移动,进而使其走出弯道,实现牵引救援,避免安全事故;并且,正是由于定滑轮可拆卸地安装于轨道梁,这样,当救援结束后,定滑轮可以从轨道梁上及时取下,以避免影响轨道梁上车辆的正常行驶。

技术特征:

1.一种空轨地面救援系统,其特征在于,包括轨道梁(1)、定滑轮(2)和牵引车(3),所述定滑轮(2)可拆卸地安装于所述轨道梁(1),所述牵引车(3)设于所述轨道梁(1)的下方,所述牵引车(3)上设置有卷收装置(31),所述卷收装置(31)上设有牵引绳(32),所述牵引绳(32)的自由端绕过所述定滑轮(2),并用于牵引待救援车辆(4),所述卷收装置(31)用于收卷所述牵引绳(32),以带动所述待救援车辆(4)沿所述轨道梁(1)向所述定滑轮(2)靠近。

2.根据权利要求1所述的空轨地面救援系统,其特征在于,还包括动滑轮(5),所述牵引绳(32)的自由端通过所述动滑轮(5)连接于所述待救援车辆(4)。

3.根据权利要求2所述的空轨地面救援系统,其特征在于,所述动滑轮(5)设于所述定滑轮(2)靠近所述待救援车辆(4)的一侧,所述动滑轮(5)通过连接绳(6)连接于所述待救援车辆(4),所述牵引绳(32)的自由端依次绕过所述定滑轮(2)和所述动滑轮(5),并连接于所述定滑轮(2)。

4.根据权利要求1所述的空轨地面救援系统,其特征在于,所述牵引绳(32)的自由端绕过所述定滑轮(2)并与所述待救援车辆(4)相连。

5.根据权利要求1所述的空轨地面救援系统,其特征在于,所述轨道梁(1)包括水平相对的第一梁壁(11)和第二梁壁(12),所述定滑轮(2)设于所述第一梁壁(11)和所述第二梁壁(12)之间,所述定滑轮(2)的一端壁和所述第一梁壁(11)之间设有顶杆(7),所述定滑轮(2)的另一端壁和所述第二梁壁(12)之间设有顶推机构(8),所述顶推机构(8)用于产生水平向的顶推力,以与所述顶杆(7)共同将所述定滑轮(2)固定在所述第一梁壁(11)和所述第二梁壁(12)之间。

6.根据权利要求5所述的空轨地面救援系统,其特征在于,所述顶推机构(8)包括电动顶升装置。

7.根据权利要求5所述的空轨地面救援系统,其特征在于,所述定滑轮(2)包括固定架和滑轮单元(22),所述固定架包括水平相对设置的两个端板(21)和连接在两个所述端板(21)之间的安装轴,所述滑轮单元(22)转动安装在所述安装轴上。

8.根据权利要求5所述的空轨地面救援系统,其特征在于,所述顶杆(7)和所述第一梁壁(11)之间设有第一防滑垫(71),所述顶推机构(8)和所述第二梁壁(12)之间设有第二防滑垫(81)。

9.根据权利要求1所述的空轨地面救援系统,其特征在于,所述牵引车(3)上还设置有升降台(33)。

10.根据权利要求1所述的空轨地面救援系统,其特征在于,所述卷收装置(31)包括卷扬机或者绞盘。

技术总结本技术提供了一种空轨地面救援系统,涉及空轨系统技术领域,所述空轨地面救援系统包括轨道梁、定滑轮和牵引车,所述定滑轮可拆卸地安装于所述轨道梁,所述牵引车设于所述轨道梁的下方,所述牵引车上设置有卷收装置,所述卷收装置上设有牵引绳,所述牵引绳的自由端绕过所述定滑轮,并用于牵引待救援车辆,所述卷收装置用于收卷所述牵引绳,以带动所述待救援车辆沿所述轨道梁向所述定滑轮靠近。本空轨地面救援系统能够将待救援车辆牵引走出弯道,实现牵引救援,避免安全事故。技术研发人员:谢波,张水清,周飞,马梓豪受保护的技术使用者:广东京兰空铁发展有限公司技术研发日:20231115技术公布日:2024/6/30

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