一种具有悬置支架的汽车空调压缩机总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调压缩机总成技术领域，尤其涉及一种具有悬置支架的汽车空调压缩机总成。


背景技术：

2.汽车空调压缩机一般都是直接安装在汽车发动机上的，而发动机品牌较多横纵安装孔的位置不同，后期维修更换压缩机需要提前购买同款压缩机，更换需要一定的时间，使得汽车空调压缩机安装不能根据发动机安装孔位置调节，从而安装较为繁琐，且钻孔会影响发动机安装架的质量，并且发动机横孔和纵孔有时候距离较远，使得压缩机直接安装在横孔上，从而使得压缩机安装比较不稳定，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种具有悬置支架的汽车空调压缩机总成。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的一种具有悬置支架的汽车空调压缩机总成，解决了汽车空调压缩机安装较为繁琐和压缩机安装不够稳定的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种具有悬置支架的汽车空调压缩机总成，包括压缩机本体，所述压缩机本体的底端安装有底板，所述底板的侧壁设置有安装结构，所述安装结构用于调节安装位置，所述安装结构的一端设置有移动机构，所述移动机构用于调整压缩机本体的位置；
6.所述安装结构包括安装架、限位板、螺纹孔、滑动板、夹持板和第一螺纹杆，所述安装架位于限位板的内部。
7.优选的，所述限位板的一侧与底板相连接，所述限位板以底板的中轴线呈对称设置，所述螺纹孔沿限位板的长度方向均匀设置。
8.优选的，所述滑动板位于限位板的顶端，且所述滑动板的底端穿过限位板延伸至外部。
9.优选的，所述夹持板与滑动板呈滑动式连接，所述夹持板位于限位板的内部。
10.优选的，所述第一螺纹杆位于限位板的顶端和底端，且所述限位板底端的第一螺纹杆穿过夹持板延伸至安装架的内部，所述限位板顶端的第一螺纹杆穿过限位板直接延伸至安装架的内部。
11.优选的，所述移动机构包括支撑板、固定块、移动板、摆动气缸、衔接杆、销杆、第二螺纹杆、伸缩气缸和衔接块，所述支撑板的底端与底板相连接。
12.优选的，所述固定块的一端与支撑板相连接，所述移动板位于固定块远离支撑板的一端，所述固定块与移动板呈滑动式连接。
13.优选的，所述伸缩气缸的活塞杆端部与衔接杆相连接，所述伸缩气缸远离衔接杆的一端与移动板相连接，所述衔接杆远离伸缩气缸的一端与销杆相连接。
14.优选的，所述伸缩气缸以固定块的中轴线呈对称设置，且所述第二螺纹杆位于移
动板的侧壁，所述第二螺纹杆的底端穿过移动板延伸至固定块的内部。
15.优选的，所述衔接块的圆周侧壁与压缩机本体上的限位条相连接，所述伸缩气缸位于支撑板的内部，且所述伸缩气缸的活塞杆端部穿过支撑板延伸至衔接块的内部。
16.本实用新型的有益效果为：
17.1、通过滑动移动板，移动板带动销杆进行移动，当销杆移动至合适位置处时启动摆动气缸，摆动气缸带动销杆进行移动，而移动的销杆直接插进需要安装的安装孔内，同时移动滑动板，当滑动板移动至合适位置处时，通过夹持板将压缩机本体先固定在安装架上，然后通过第一螺纹杆进行固定，从而能够根据安装孔的位置进行调节，使得安装较为便捷。
18.2、通过启动伸缩气缸，伸缩气缸带动压缩机本体在底板上进行滑动，从而能够根据安装架纵梁的位置进行调节，使得压缩机安装较为稳定。
19.综上所述，该装置能够根据安装孔的位置进行调节，使得安装较为便捷，同时也能够根据安装架纵梁的位置进行调节，使得压缩机安装较为稳定，方便使用。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图。
21.图2为本实用新型的结构后视图。
22.图3为本实用新型的拆分结构示意图。
23.图4为本实用新型的安装结构示意图。
24.图中标号：1、压缩机本体；2、底板；3、安装结构；301、安装架；302、限位板；303、螺纹孔；304、滑动板；305、夹持板；306、第一螺纹杆；4、移动机构；401、支撑板；402、固定块；403、移动板；404、摆动气缸；405、衔接杆；406、销杆；407、第二螺纹杆；408、伸缩气缸；409、衔接块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.参照图1-图4所示，一种具有悬置支架的汽车空调压缩机总成，包括压缩机本体1，压缩机本体1的底端安装有底板2，底板2的侧壁设置有安装结构3，安装结构3用于调节安装位置，安装结构3的一端设置有移动机构4，移动机构4用于调整压缩机本体1的位置。
27.安装结构3包括安装架301、限位板302、螺纹孔303、滑动板304、夹持板305和第一螺纹杆306，安装架301位于限位板302的内部。限位板302的一侧与底板2相连接，限位板302以底板2的中轴线呈对称设置，螺纹孔303沿限位板302的长度方向均匀设置。滑动板304位于限位板302的顶端，且滑动板304的底端穿过限位板302延伸至外部。夹持板305与滑动板304呈滑动式连接，夹持板305位于限位板302的内部。第一螺纹杆306位于限位板302的顶端和底端，且限位板302底端的第一螺纹杆306穿过夹持板305延伸至安装架301的内部，限位板302顶端的第一螺纹杆306穿过限位板302直接延伸至安装架301的内部，通过旋转第一螺杆306带动夹持板305进行移动，使得夹持板305能够对安装架301进行夹持限位。
28.如图2和图4所示移动机构4包括支撑板401、固定块402、移动板403、摆动气缸404、
衔接杆405、销杆406、第二螺纹杆407、伸缩气缸408和衔接块409，支撑板401的底端与底板2相连接。固定块402的一端与支撑板401相连接，移动板403位于固定块402远离支撑板401的一端，固定块402与移动板403呈滑动式连接。伸缩气缸408的活塞杆端部与衔接杆405相连接，伸缩气缸408远离衔接杆405的一端与移动板403相连接，衔接杆405远离伸缩气缸408的一端与销杆406相连接。伸缩气缸408以固定块402的中轴线呈对称设置，且第二螺纹杆407位于移动板403的侧壁，第二螺纹杆407的底端穿过移动板403延伸至固定块402的内部。衔接块409的圆周侧壁与压缩机本体1上的限位条相连接，伸缩气缸408位于支撑板401的内部，且伸缩气缸408的活塞杆端部穿过支撑板401延伸至衔接块409的内部，压缩机本体1上的限位条与压缩机本体1滑动连接，限位条的底端与底板2相连接，通过摆动气缸404将销杆406伸进纵梁的内部固定，从而能够根据安装孔的位置进行调节，从而不需要重新钻孔。
29.工作原理：该装置在使用时，先将限位板302伸进安装架301中，然后移动滑动板304，使得滑动板304在限位板302内部进行滑动，移动至合适位置后，旋转第一螺纹杆306，通过第一螺纹杆306带动夹持板305向上移动，夹持板305与第一螺纹杆306转动连接，从而在向上移动的同时能够对安装架301进行夹持限位，同时第一螺纹杆306的顶端伸进安装架301的内部，随后滑动移动板403带动销杆406进行移动，当销杆406移动至合适位置处时，启动摆动气缸404，通过摆动气缸404将销杆406伸进纵梁的内部固定，从而能够根据安装孔的位置进行调节，从而不需要重新钻孔，使得空调压缩机安装较为方便，当汽车安装架301和纵梁距离较远时，启动伸缩气缸408，伸缩气缸408带动压缩机本体1在底板2上滑动，从而能够同时满足安装架301纵梁同时安装，使得压缩机本体1安装较为稳定。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。