一种报废汽车安全气囊自动化处理装置的制作方法

1.本技术涉及报废汽车处理的技术领域，尤其是涉及一种报废汽车安全气囊自动化处理装置。


背景技术：

2.安全气囊是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。当汽车报废时，需要对汽车进行拆解，且拆解出来的安全气囊需要进行及时处理。
3.公告号为cn205762895u的实用新型专利公开了一种汽车安全气囊引爆箱，包括放置安全气囊的箱体，箱体设置有出气孔和引爆线接入口，电动引爆器的引爆导线从引爆线接入口引入，在箱体内爆炸，确保爆炸时气浪不影响到工人的人身安全；箱体的出气孔上立向设置有排气管，排气管用于将安全气囊内的气体排出。
4.上述引爆装置在具体使用过程中，当利用引爆器将安全气囊引爆后，安全气囊中的气体能够从尼龙制成的囊袋中排出，然后由抽风机抽走，为了加快气体的排出速度，还有部分安全气囊在气囊背面设置额外的可变排气孔，并通过柔性盖板与软性连接绳组成的约束系统进行控制，当乘客挤压气囊时，开启可变排气孔使气囊快速泄气。
5.但是，在利用上述引爆装置对设有可变排气孔的安全气囊进行爆破时，由于气囊无法受到外力作用，导致安全气囊的可变排气孔无法打开，影响其泄气速度，进而导致降低了整个爆破过程的进程。


技术实现要素：

6.本技术的目的是提供一种报废汽车安全气囊自动化处理装置，解决了在对设有可变排气孔的安全气囊进行爆破时，可变排气孔无法打开，影响泄气速度的问题。
7.本技术提供的一种报废汽车安全气囊自动化处理装置采用如下的技术方案：
8.一种报废汽车安全气囊自动化处理装置，包括箱体以及用于启动安全气囊的引爆器，所述箱体的侧壁转动安装有箱门，所述箱体内的底部设有工作台，所述工作台的顶部设有用于安装安全气囊的支撑座，所述工作台的顶部还安装有用于夹持安全气囊底座的夹持组件所述箱体的顶部安装有用于抽取箱体内气体的抽气组件，所述箱体内设置有冲压板，所述冲压板与支撑座在竖直方向对应，所述箱体的顶部安装有驱动冲压板朝向靠近或远离支撑座的方向运动的直线驱动件，所述引爆器位于箱体外，且引爆器的导线穿入到箱体内。
9.通过采用上述技术方案，当引爆器将安全气囊引爆后，可利用直线驱动件驱动冲压板朝向支撑座的方向移动，并作用在撑开的安全气囊上，安全气囊在外力的作用下，其可变排气孔可打开，使安全气囊内的气体能够快速地排出，加快了安全气囊的泄气速度，提高了安全气囊的爆破进程，同时也使安全气囊的气体排出更加彻底。
10.可选的，所述夹持组件包括相对安装在工作台顶部的两个液压缸以及固定安装在液压缸活塞杆端部的夹持件。
11.通过采用上述技术方案，利用液压缸驱动夹持件相互相互靠近，可以实现对安全气囊盒体的夹持，使得安全气囊盒体的固定更加方便，且固定效果更好。
12.可选的，所述夹持件包括竖直设置的侧挡板以及设置在侧挡板顶部的上压板，所述侧挡板的侧壁与所述液压缸的活塞杆相连。
13.通过采用上述技术方案，当液压缸的活塞杆伸出时，侧挡板作用在安全气囊盒体的侧壁，上压板在位于安全气囊盒体的顶部，上压板对安全气囊弹出时起到限位作用。
14.可选的，所述冲压板包括冲压座以及固定在冲压座底部的柔性压板，所述冲压座与直线驱动件的驱动端相连。
15.通过采用上述技术方案，柔性压板可以起到缓冲的作用，同时，柔性压板可发生变形，能够减少柔性气囊在竖直冲压力作用下发生的偏移和滑动。
16.可选的，所述柔性压板远离冲压座的一端形成有弧形口。
17.通过采用上述技术方案，该弧形口能够更好地与柔性气囊相作用，使柔性压板与柔性气囊接触时具有较大地受力面积，进一步减少了柔性气囊在竖直冲压力作用下发生的偏移和滑动。
18.可选的，所述抽气组件包括固定在箱体顶部的安装套筒以及安装在安装套筒内侧的抽风机，所述安装套筒的底部伸入到箱体内部。
19.通过采用上述技术方案，在引爆器启动安全气囊后，安全气囊释放的气体立即会被释放，通过抽风机可快速将气体从箱体内抽走，避免气体集中在箱体内，对工作环境造成影响，抽走的气体可以进入到下一道气体处理的工序中。
20.可选的，所述箱门的内侧设置有用于与箱体侧壁抵接的密封条。
21.通过采用上述技术方案，密封条提高了箱门和箱体之间的密封性，减少了安全气囊引爆过程中发生气体泄漏的问题。
22.可选的，所述箱体的外壁设置有挂放座，所述引爆器挂接在挂放座上。
23.通过采用上述技术方案，通过设置挂放座，可将引爆器挂接在挂放座上，可以避免引爆器乱丢乱放，使得工作环境更加整齐，设计更加人性化。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.1.通过设置直线驱动件和冲压板，当引爆器将安全气囊引爆后，可利用直线驱动件驱动冲压板朝向支撑座的方向移动，并作用在撑开的安全气囊上，安全气囊在外力的作用下，其可变排气孔可打开，使安全气囊内的气体能够快速地排出，加快了安全气囊的泄气速度，提高了安全气囊的爆破进程，同时也使安全气囊的气体排出更加彻底；
26.2.通过设置抽气组件，在引爆器启动安全气囊后，安全气囊释放的气体立即会被释放，通过抽风机可快速将气体从箱体内抽走，避免气体集中在箱体内，对工作环境造成影响，抽走的气体可以进入到下一道气体处理的工序中；
27.3.通过在柔性压板的底部形成弧形口，该弧形口能够更好地与柔性气囊相作用，使柔性压板与柔性气囊接触时具有较大地受力面积，进一步减少了柔性气囊在竖直冲压力作用下发生的偏移和滑动。
附图说明
28.图1是本技术实施例箱门闭合装填下的整体结构示意图；
29.图2是本技术实施例箱门打开状态下的整体结构示意图；
30.图3是图2中a部分的局部放大示意图。
31.图中，1、箱体；2、引爆器；3、箱门；4、抽气组件；41、安装套筒；42、抽风机；5、工作台；6、支撑座；7、夹持组件；71、液压缸；72、夹持件；721、侧挡板；722、上压板；8、冲压组件；81、冲压板；811、冲压座；812、柔性压板；82、直线驱动件；9、密封条；10、挂放座。
具体实施方式
32.以下结合附图1-附图3，对本技术作进一步详细说明。
33.实施例：
34.一种报废汽车安全气囊自动化处理装置，参照图1和图2，包括长方体状的箱体1以及用于启动安全气囊的引爆器2，其中，引爆器2位于箱体1外，且引爆器2的导线穿入到箱体1内，用于控制安全气囊的引爆。箱体1的侧壁通过转轴铰接有箱门3，箱体1的顶部安装有抽气组件4，抽气组件4用于抽取箱体1内的气体。
35.为了便于对未引爆的安全气囊进行安装，箱体1的底部通过螺栓固定有长方体状的工作台5，工作台5的顶部设置有支撑座6，且支撑座6与工作台5之间连接有连接柱，支撑座6用于放置未引爆的安全气囊盒体。同时，工作台5的顶部还设置有夹持组件7，当安全气囊未引爆时，安全气囊被装在盒体内，夹持组件7可对该盒体进行夹持。
36.具体地，夹持组件7包括两个相对设置的液压缸71以及固定在液压缸71活塞杆端部的夹持件72，通过液压缸71活塞杆的伸出，带动两夹持件72相互靠近，实现对安全气囊盒体的夹持；当两夹持件72相互远离时，可实现对安全气囊盒体的放松。
37.参照图2和图3，进一步地，夹持件72包括竖直设置的侧挡板721以及通过螺钉紧固在侧挡板721顶部的上压板722，其中，侧挡板721的侧壁与液压缸71的活塞杆端部相连接，当液压缸71的活塞杆伸出时，侧挡板721作用在安全气囊盒体的侧壁，上压板722在位于安全气囊盒体的顶部，上压板722对安全气囊弹出时起到限位作用。
38.具体地，抽气组件4包括通过螺栓固定在箱体1顶部的安装套筒41以及安装在安装套筒41内侧的抽风机42，且安装套筒41的底部伸入到箱体1的内部，在引爆器2启动安全气囊后，安全气囊释放的气体立即会被释放，通过抽风机42可快速将气体从箱体1内抽走，避免气体集中在箱体1内，对工作环境造成影响，抽走的气体可以进入到下一道气体处理的工序中。
39.为了能够将安全气囊的可变排气孔打开，箱体1的顶部还设置有冲压组件8，冲压组件8包括设置在箱体1内的冲压板81以及安装在箱体1顶部的直线驱动件82，该直线驱动件82可驱动冲压板81朝向靠近或远离支撑座6的方向运动，优选的，直线驱动件82选用液压缸71。
40.当引爆器2将安全气囊引爆后，可利用直线驱动件82驱动冲压板81朝向支撑座6的方向移动，并作用在撑开的安全气囊上，安全气囊在外力的作用下，其可变排气孔可打开，使安全气囊内的气体能够快速地排出，加快了安全气囊的泄气速度，提高了安全气囊的爆破进程，同时也使安全气囊的气体排出更加彻底。
41.进一步地，冲压板81包括长方体状的冲压座811以及安装在冲压座811底部的柔性压板812，冲压座811与直线驱动件82的驱动端相连，优选的，柔性压板812采用海绵。当冲压
板81作用到安全气囊上时，柔性压板812可以起到缓冲的作用，同时，柔性压板812可发生变形，能够减少柔性气囊在竖直冲压力作用下发生的偏移和滑动。
42.同时，柔性压板812远离冲压座811的一端形成有弧形口，该弧形口能够更好地与柔性气囊相作用，使柔性压板812与柔性气囊接触时具有较大地受力面积，进一步减少了柔性气囊在竖直冲压力作用下发生的偏移和滑动。
43.为了提高箱门3和箱体1之间的密封性，箱门3的内壁安装有环形的密封条9，该密封条9绕箱门3内侧的一周设置，密封条9减少了安全气囊引爆过程中发生气体泄漏的问题。同时，为了避免引爆器2乱丢乱放，箱体1的外壁还通过螺钉固定安装有挂放座10，引爆器2可以挂接在挂放座10上，设计更加合理，更加人性化。
44.本技术实施例的实施原理为：
45.在对安全气囊引爆时，首先将未引爆的安全气囊盒体放置在支撑座6上，并用夹持结构夹持盒体，然后利用引爆器2将安全气囊引爆，当引爆器2将安全气囊引爆后，可利用直线驱动件82驱动冲压板81朝向支撑座6的方向移动，并作用在撑开的安全气囊上，安全气囊在外力的作用下，其可变排气孔可打开，使安全气囊内的气体能够快速地排出，加快了安全气囊的泄气速度，提高了安全气囊的爆破进程，同时也使安全气囊的气体排出更加彻底。
46.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。