一种偏光结构及汽车灯具的制作方法

1.本发明涉及车灯技术领域，尤其是一种偏光结构及汽车灯具。


背景技术：

2.随着汽车行业的飞速发展，各主机厂对车灯的要求是越来越高，车灯设计的困难也是越来越多，这就要求车灯企业找寻新的解决办法。越来越多的灯都会面临光源的发光方向与灯具的出光方向不一致的情况，有些情况可以利用一次全反射来实现，越来越多的情况是角度太大导致光难以偏转到需要的方向、光效不高导致成本上升、一个零件实现不了需求。因此，提出一种能够同时收集光、偏光、扩光的结构显得很有必要。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种偏光结构及汽车灯具。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种偏光结构，包括第一偏光部和第二偏光部，第二偏光部连接安装于第一偏光部下方；所述第一偏光部顶端设有球形凹面，球形凹面形成进光面，第一偏光部的侧面为椭球侧面，椭球侧面形成椭球反射面；所述第二偏光部侧面为抛物侧面，抛物侧面形成抛物反射面，第二偏光部的尾面为一平面，该平面形成出光面。
5.进一步地，所述第一偏光部直立设置，第二偏光部相对第一偏光部倾斜设置。
6.进一步地，所述进光面的球心与椭球反射面的上焦点重合。
7.进一步地，所述椭球反射面的下焦点与抛物反射面的焦点重合。
8.进一步地，所述进光面上设有扩散花纹或皮纹。
9.进一步地，所述出光面为光滑面或花纹面。
10.进一步地，所述第一偏光部和第二偏光部为一体结构。
11.一种汽车灯具，包括壳体和外灯罩，壳体内腔设置有光源模组和偏光结构，光源模组位于偏光结构上方，偏光结构采用如上述的偏光结构；所述外灯罩位于偏光结构的外侧；所述光源模组包括光源，光源中心、进光面的球心与椭球反射面的上焦点三者重合。
12.进一步地，所述外灯罩和偏光结构为一体结构。
13.进一步地，所述外灯罩和偏光结构为分体结构。
14.本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，操作简便，具有以下优点：（1）、利用椭球反射面与抛物反射面两者的光学特点，通过他们的组合能够很好地把光收集起来，且能高效的把光偏到目标角度和位置，最终满足法规和客户的需求；（2）、光效高，节省了光源成本。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
16.图1是本发明中偏光结构的结构示意图；图2是本发明中偏光结构的剖视图；图3是本发明中偏光结构的光路示意图；图4是实施例1中汽车灯具的结构示意图；图5是图4中a-a向的剖视图；图6是实施例2中汽车灯具的剖视图。
17.图中：1.进光面，2.椭球反射面，3.抛物反射面，4.出光面，5.光源模组，6.壳体，7.光源，8.外灯罩，9.第一偏光部，10.第二偏光部，11.球心，21.上焦点，22.下焦点，31.焦点。
具体实施方式
18.现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
19.实施例1如图1～3所示的一种偏光结构，包括第一偏光部9和第二偏光部10，第二偏光部10连接安装于第一偏光部9下方；第一偏光部9顶端设有球形凹面，球形凹面形成进光面1，第一偏光部9的侧面为椭球侧面，椭球侧面形成椭球反射面2；第二偏光部10侧面为抛物侧面，抛物侧面形成抛物反射面3，第二偏光部10的尾面为一平面，该平面形成出光面4。该偏光结构为透明件。
20.第一偏光部9直立设置，第二偏光部10相对第一偏光部倾斜设置。
21.进光面1的球心11与椭球反射面2的上焦点21重合。
22.椭球反射面2的下焦点22与抛物反射面3的焦点31重合。
23.第一偏光部9和第二偏光部10为一体结构。
24.进光面1为球形面，光源7中心与进光面1的球心11重合，从而使得光源7发出的光线在进入到偏转结构中不发生折射，能继续保持原来的方向行进。
25.进光面1的球心11与椭球反射面2的上焦点21重合，光源7中心也在椭球反射面2的上焦点21处。根据椭球面从一个焦点发出的光、经过椭球内表面的反射后都会聚于另一个焦点的光学特点，那光源7发出的光都会汇聚于椭球反射面2的下焦点22，即椭球面的下焦点可近似看成光源中心。
26.椭球反射面2的下焦点22与抛物反射面3的焦点31重合，那抛物反射面3的焦点31即可看成光源中心。将抛物面的焦点与光照区域中心的连线作为该抛物面的法线方向，那就可实现光线打到所需要的位置。以抛物面的焦点为起点、以灯具所需要的主要出光方向为方向的线作为该抛物面的法线方向，那就可实现光线打到所需要的方向。
27.如图4和图5所示的一种汽车灯具，包括壳体6和外灯罩8，壳体6内腔设置有光源模组5和偏光结构，光源模组5位于偏光结构上方，偏光结构采用上述的偏光结构；外灯罩8位于偏光结构的外侧；光源模组5包括光源7，光源7为led光源。
28.壳体6、偏光结构和光源模组5经过组装后，光源7中心、进光面1的球心11与椭球反射面2的上焦点21三者重合。
29.外灯罩8和偏光结构为一体结构，因此出光面4就是外灯罩8的外表面，此时外灯罩8的外表面为光滑面或花纹面，花纹面的花纹为扩散花纹或皮纹。若外灯罩8的外表面设有扩散花纹或皮纹，可以让光线更均匀的打到照射面上或照射方向上，提升灯具的均匀性。
30.该实施例中，进光面1接收led光源发出的光线后，光线继续保持原来的方向传导到椭球反射面2的内表面上，光线经由椭球反射面2的内表面反射汇聚于椭球反射面2的下焦点22处，最后光线再经过抛物反射面3的反射变成准直光线。
31.实施例2与实施例1的不同之处在于：进光面1上设有扩散花纹或皮纹，可以提高光线照射的均匀性。
32.实施例3如图6所示，与实施例1的不同之处在于：外灯罩8和偏光结构为分体结构；偏光结构的出光面4为光滑面或花纹面，花纹面的花纹为扩散花纹或皮纹。外灯罩8的内表面为光滑面或花纹面，花纹面的花纹为扩散花纹或皮纹。
33.以上说明书中描述的只是本发明的具体实施方式，各种举例说明不对本发明的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离发明的实质和范围。


技术特征：
1.一种偏光结构，其特征在于：包括第一偏光部（9）和第二偏光部（10），第二偏光部（10）连接安装于第一偏光部下方；所述第一偏光部（9）顶端设有球形凹面，球形凹面形成进光面（1），第一偏光部（9）的侧面为椭球侧面，椭球侧面形成椭球反射面（2）；所述第二偏光部（10）侧面为抛物侧面，抛物侧面形成抛物反射面（3），第二偏光部（10）的尾面为一平面，该平面形成出光面（4）。2.根据权利要求1所述的一种偏光结构，其特征在于：所述第一偏光部（9）直立设置，第二偏光部（10）相对第一偏光部（9）倾斜设置。3.根据权利要求1所述的一种偏光结构，其特征在于：所述进光面（1）的球心（11）与椭球反射面（2）的上焦点（21）重合。4.根据权利要求1所述的一种偏光结构，其特征在于：所述椭球反射面（2）的下焦点（22）与抛物反射面（3）的焦点（31）重合。5.根据权利要求1所述的一种偏光结构，其特征在于：所述进光面（1）上设有扩散花纹或皮纹。6.根据权利要求1所述的一种偏光结构，其特征在于：所述出光面（4）为光滑面或花纹面。7.根据权利要求1所述的一种偏光结构，其特征在于：所述第一偏光部（9）和第二偏光部（10）为一体结构。8.一种汽车灯具，其特征在于：包括壳体（6）和外灯罩（8），壳体（6）内腔设置有光源模组（5）和偏光结构，光源模组（5）位于偏光结构上方，偏光结构采用如权利要求1～7任一项所述的偏光结构；所述外灯罩（8）位于偏光结构的外侧；所述光源模组（5）包括光源（7），光源（7）中心、进光面（1）的球心（11）与椭球反射面（2）的上焦点（21）三者重合。9.根据权利要求8所述的一种汽车灯具，其特征在于：所述外灯罩（8）和偏光结构为一体结构。10.根据权利要求8所述的一种汽车灯具，其特征在于：所述外灯罩（8）和偏光结构为分体结构。

技术总结
本发明涉及车灯技术领域，尤其是一种偏光结构及汽车灯具。这种偏光结构，包括第一偏光部和第二偏光部，第二偏光部连接安装于第一偏光部下方；所述第一偏光部顶端设有球形凹面，球形凹面形成进光面，第一偏光部的侧面为椭球侧面，椭球侧面形成椭球反射面；所述第二偏光部侧面为抛物侧面，抛物侧面形成抛物反射面，第二偏光部的尾面为一平面，该平面形成出光面。本发明设计合理，利用椭球反射面与抛物反射面两者的光学特点，通过他们的组合能够很好地把光收集起来，且能高效的把光偏到目标角度和位置，最终满足法规和客户的需求。最终满足法规和客户的需求。最终满足法规和客户的需求。


技术研发人员：徐亮 蔡慧娟
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：2022.11.28
技术公布日：2022/12/30