一种方便维修的路灯基座的制作方法

1.本实用新型涉及路灯技术领域，更具体地说，涉及一种方便维修的路灯基座。


背景技术：

2.为满足人们夜间出行的需求，会在道路两边设置路灯为车辆和行人提供夜间必要能见度的照明，改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，同时随着交通制度的不断完善，还会在道路两边设置有各种道路交通标志、信号灯及监控设备。
3.其中，现有路灯的电源主要依靠顶部的太阳能电池板发电以及市政电网供电为主，所以基本都需要通过路灯杆由底部向顶部穿接导线进行电源供给，由于现阶段路灯的功能越来越多样化，所以路灯内部的线路构造也越来越复杂，传统的路灯杆底部的基座为了方便线路的线路的检测和维修，一般都是在侧面开设有检修口，并通过盖板进行密封，但由于路灯杆结构的限制，检修口一般都比较小，在所需要检测的导线远离检修口时，检修会十分的困难，检修人员无法准确的拿取导线，不方便进行检修。


技术实现要素：

4.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种方便维修的路灯基座，它可以实现在检修时将路灯基座部分全面的展开，使得检修人员可从多方位对路灯进行检修，内部导线拿取方便，从而方便检修的进行，提高检修效率。
6.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种方便维修的路灯基座，包括底固定支板，所述底固定支板顶面固定焊接有基座内筒，所述基座内筒侧面均匀贯穿开设有检修通槽，且相邻所述检修通槽之间形成有支撑杆，所述基座内筒顶端固定焊接有基座顶筒，所述基座顶筒顶端设置有灯杆，所述基座内筒与所述基座顶筒之间滑动套接有用于密封所述检修通槽的外密封套筒，所述外密封套筒与所述底固定支板和所述基座顶筒之间设置有用于防水的密封机构。
9.进一步的，所述密封机构包括固定焊接于所述底固定支板顶面的底面密封圈以及设置于所述外密封套筒底端的底密封盖，所述底密封盖底端环绕开设有与所述底面密封圈相匹配的密封连接槽。
10.进一步的，所述基座顶筒与所述基座内筒之间形成有收缩滑槽，所述外密封套筒滑动嵌入于收缩滑槽内，所述外密封套筒顶面与收缩滑槽顶壁之间固定安装有防水弹力膜。
11.进一步的，所述支撑杆内壁与所述底固定支板底面和所述基座顶筒内壁之间分别焊接有用于加强支撑强度的下加强片和上加强片，所述下加强片和所述上加强片呈直角三角状结构。
12.进一步的，所述外密封套筒内壁与所述支撑杆相匹配固定焊接有滑动套座，所述滑动套座滑动套接于所述支撑杆外表面。
13.进一步的，所述底密封盖外表面一侧设置有用于所述外密封套筒锁定的防盗锁，所述底面密封圈外表面开设有与所述防盗锁相匹配的锁孔。
14.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.（1）本方案设置有外密封套筒和基座内筒相配合，可在检修时，将外密封套筒向上推动，将外密封套筒嵌入到基座顶筒和基座内筒之间的收缩滑槽内部，使得检修通槽全面的裸露而出，这样就方便检修人员对内部的电路元件进行检修，不会发生导线无法拿取的情况，从而方便检修的进行，提高检修效率。
17.（2）本方案设置有基座顶筒、防水弹力膜以及密封连接槽和底面密封圈相配合，可在顶底端分别形成防水结构，可使得雨天水分不会渗入到该装置内部，使用更加安全，同时防水弹力膜不会影响外密封套筒的上下滑动，结构更加合理，使用更加可靠。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型的局部立体结构示意图；
20.图3为本实用新型的外密封套筒结构示意图；
21.图4为本实用新型的外密封套筒底面结构示意图；
22.图5为本实用新型的侧视剖视结构示意图。
23.图中标号说明：
24.1、底固定支板；2、基座内筒；3、检修通槽；4、支撑杆；5、基座顶筒；6、灯杆；7、外密封套筒；8、底密封盖；9、底面密封圈；10、滑动套座；11、防水弹力膜；12、防盗锁；13、密封连接槽；14、下加强片；15、上加强片。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例：
27.请参阅图1-5，一种方便维修的路灯基座，包括底固定支板1，底固定支板1顶面固定焊接有基座内筒2，基座内筒2侧面均匀贯穿开设有检修通槽3，且相邻检修通槽3之间形成有支撑杆4，基座内筒2顶端固定焊接有基座顶筒5，基座顶筒5顶端设置有灯杆6，基座内筒2与基座顶筒5之间滑动套接有用于密封检修通槽3的外密封套筒7，可通过向上滑动外密封套筒7，使得检修通槽3完全裸露，方便进行检修，不会产生检修死角，检修效率更高，外密封套筒7与底固定支板1和基座顶筒5之间设置有用于防水的密封机构。
28.参阅图2和图4，密封机构包括固定焊接于底固定支板1顶面的底面密封圈9以及设置于外密封套筒7底端的底密封盖8，底密封盖8底端环绕开设有与底面密封圈9相匹配的密
封连接槽13，可通过将密封连接槽13套接在底面密封圈9顶端，同时在其相互之间设置有密封胶圈，可避免雨水从底部进入到该装置内部，提高使用安全性。
29.参阅图5，基座顶筒5与基座内筒2之间形成有收缩滑槽，外密封套筒7滑动嵌入于收缩滑槽内，同时外密封套筒7顶面与收缩滑槽顶壁之间固定安装有防水弹力膜11，可避免雨水从顶部进入到该装置内部，提高使用安全性，同时防水弹力膜11不会影响外密封套筒7的上下滑动，结构更加合理。
30.参阅图2和图5，其中，通过在支撑杆4内壁与底固定支板1底面和基座顶筒5内壁之间分别焊接有用于加强支撑强度的下加强片14和上加强片15，并且下加强片14和上加强片15呈直角三角状结构，可提高支撑杆4的结构强度，避免支撑时发生弯折。
31.参阅图3和图5，其中，通过在外密封套筒7内壁与支撑杆4相匹配固定焊接有滑动套座10，同时滑动套座10滑动套接于支撑杆4外表面，可对外密封套筒7的滑动进行限定，使其上下滑动更加稳定。
32.参阅图1和图3，其中，通过在底密封盖8外表面一侧设置有用于外密封套筒7锁定的防盗锁12，同时底面密封圈9外表面开设有与防盗锁12相匹配的锁孔，可在不检修时将外密封套筒7进行锁定，避免路人打开外密封套筒7，同时可对外密封套筒7的位置进行锁定。
33.工作原理：在需要对路灯检修时，可通过钥匙打开防盗锁12，同时将外密封套筒7向上推动，压缩防水弹力膜11，将外密封套筒7嵌入到基座顶筒5和基座内筒2之间的收缩滑槽内部，使得检修通槽3全面的裸露而出，这样就方便检修人员对内部的电路元件进行检修，不会发生导线无法拿取的情况，从而方便检修的进行，提高检修效率；
34.其次，检修之后，将外密封套筒7进行复位，同时将密封连接槽13套接在底面密封圈9顶端，并通过防盗锁12进行锁死，利用基座顶筒5、防水弹力膜11以及密封连接槽13和底面密封圈9可在顶底端分别形成防水结构，可使得雨天水分不会渗入到该装置内部，使用更加安全。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。