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车载信号系统的倒切装置的制作方法

2022-12-13 09:01:45 来源:中国专利 TAG:

技术特征:
1.一种车载信号系统的倒切装置,其特征在于,包括第一倒切开关和第二倒切开关;所述第一倒切开关的中节点与电源正极电连接;所述第一倒切开关的触点与列车上的每种车载信号系统对所述列车的控制电路的第一输出接口的正极一一对应电连接;所述第二倒切开关的触点与每种车载信号系统对所述控制电路的第一输出接口的负极一一对应电连接;所述第二倒切开关的中节点与所述控制电路电连接。2.根据权利要求1所述的车载信号系统的倒切装置,其特征在于,还包括第三倒切开关和第四倒切开关;所述第三倒切开关的中节点接地;所述第三倒切开关的触点与每种车载信号系统对所述列车的控制电路的第二输出接口的负极一一对应电连接,所述第一输出接口和所述第二输出接口相同;所述第四倒切开关的触点与每种车载信号系统对所述控制电路的第二输出接口的正极一一对应电连接;所述第四倒切开关的中节点与所述控制电路电连接。3.根据权利要求1所述的车载信号系统的倒切装置,其特征在于,每种车载信号系统对应的第一输出接口为干节点或湿节点;在每种车载信号系统对应的第一输出接口为干节点的情况下,所述列车为所述第一输出接口提供电源;在每种车载信号系统对应的第一输出接口为湿节点的情况下,每种车载信号系统为所述第一输出接口提供电源。4.根据权利要求1所述的车载信号系统的倒切装置,其特征在于,还包括第五倒切开关、第六倒切开关和条件开关;所述第五倒切开关的中节点与所述条件开关的一端电连接,所述条件开关用于接收外部输入;所述第五倒切开关的触点与每种车载信号系统对所述列车的控制电路的输入接口的正极一一对应电连接;所述第六倒切开关的中节点与所述条件开关的另一端电连接;所述第六倒切开关的一个触点与所述列车提供的电源正极电连接,所述第六倒切开关的除所述一个触点以外的其他触点与所述输入接口的负极一一对应电连接。5.根据权利要求4所述的车载信号系统的倒切装置,其特征在于,在所述列车的运行级别为cbtc级别的情况下,所述输入接口包括列车完整性输入接口、司机室状态输入接口和紧急制动输入接口;所述第一输出接口包括紧急制动输出接口、牵引切除输出接口和ato系统输出接口。6.根据权利要求4所述的车载信号系统的倒切装置,其特征在于,在所述列车的运行级别为准移动闭塞级别或固定闭塞级别的情况下,所述输入接口包括列车完整性输入接口、司机室状态输入接口、紧急制动输入接口和轨道电路输入接口;所述第一输出接口包括紧急制动输出接口和门允许输出接口。7.根据权利要求1-6任一所述的车载信号系统的倒切装置,其特征在于,所述第一倒切
开关的一个触点与所述第二倒切开关的一个触点直接电连接。8.根据权利要求1-6任一所述的车载信号系统的倒切装置,其特征在于,所述第一倒切开关和所述第二倒切开关为机械开关。9.根据权利要求8所述的车载信号系统的倒切装置,其特征在于,所述第一倒切开关的触点和所述第二倒切开关的触点之间存在短接。

技术总结
本实用新型提供一种车载信号系统的倒切装置,属于信号控制技术领域,包括:第一倒切开关和第二倒切开关;所述第一倒切开关的中节点与电源正极电连接;所述第一倒切开关的触点与列车上的每种车载信号系统对所述列车的控制电路的第一输出接口的正极一一对应电连接;所述第二倒切开关的触点与每种车载信号系统对所述控制电路的第一输出接口的负极一一对应电连接;所述第二倒切单元的中节点与所述控制电路电连接。本实用新型实现不同厂家车载信号系统设备在同一列车的倒切,每种车载信号系统可适配多种列车。可适配多种列车。可适配多种列车。


技术研发人员:董旭 杨欣 丁奕 熊玉娇 朱海霞 李雪阔
受保护的技术使用者:交控科技股份有限公司
技术研发日:2022.04.08
技术公布日:2022/11/10
再多了解一些

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