侧面安全气囊装置的制作方法

技术特征：
1.一种侧面安全气囊装置，收容在车辆用座椅的侧支承部中，其特征在于，具备：安全气囊(33)，其能够从所述侧支承部向前方膨胀展开；充气器(10)，其向所述安全气囊供给膨胀气体；托架(100)，其保持压缩状态的所述安全气囊，所述充气器固定在所述车辆用座椅的侧框架的内侧即乘员侧，所述托架具有：后方区域(100a)，其覆盖压缩状态的所述安全气囊的后方；内侧区域(100b)，其在所述安全气囊的内侧与座垫之间从所述后方区域向前方连续延伸。2.如权利要求1所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架在所述安全气囊的前方具有开口部。3.如权利要求2所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述开口部在从上方观察压缩状态的所述安全气囊的水平截面时，设置在所述侧框架的外侧。4.如权利要求2所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述开口部在从上方观察压缩状态的所述安全气囊的水平截面时遍及该安全气囊的前缘整个区域而设置。5.如权利要求2所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，当从上方观察处于压缩状态的所述安全气囊的水平截面时，所述开口部设置在该安全气囊的前缘的一部分上。6.如权利要求2、3或5所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架的内侧区域的前端部(100c)延伸至压缩状态的所述安全气囊的前端的附近。7.如权利要求4所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架的内侧区域的前端部(100c)延伸至所述侧框架的前端的附近。8.如权利要求1至7中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架还包括从所述后方区域(100b)延伸到所述安全气囊和所述侧框架之间的外侧区域(100d)。9.如权利要求8所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架的所述外侧区域(100d)包括在所述侧框架的前缘部(10a)面向前方即车辆行进方向的第一部分(110)。10.如权利要求1至9中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架的所述后方区域(100a)和所述内侧区域(100b)形成为仿照压缩状态的所述安全气囊的外形形状的形状。11.如权利要求1至10中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架的所述后方区域(100a)和所述内侧区域(100b)形成为紧贴压缩状态的所述安全气囊的外形形状。12.如权利要求1至11中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架通过刚性高于构成所述安全气囊的基布材料的原材料而成形。13.如权利要求12所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架具有足以保持压缩状态的所述安全气囊的强度，同时能够通过所述安全气囊的展开而变形。
14.如权利要求1至13中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架的后方区域(100b)卡止于所述充气器的螺柱(32)上。15.如权利要求1至14中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，所述托架的上下方向的宽度大于所述充气器的上下方向的长度。

技术总结
提供一种虽然结构简单，但能够谋求安全气囊的展开动作的稳定化的侧面安全气囊装置。本发明是一种收容在车辆用座椅的侧支承部中的侧面安全气囊装置，其具备：安全气囊(33)，其能够从所述侧支承部向前方膨胀展开；充气器(10)，其向所述安全气囊供给膨胀气体；托架(100)，其保持压缩状态的所述安全气囊。所述充气器固定在所述车辆用座椅的侧框架的内侧即乘员侧。并且，所述托架具有：后方区域(100a)，其覆盖压缩状态的所述安全气囊的后方；内侧区域(100b)，其在所述安全气囊的内侧与座垫之间从所述后方区域向前方连续延伸。从所述后方区域向前方连续延伸。从所述后方区域向前方连续延伸。


技术研发人员：小林优斗 野上光男
受保护的技术使用者：奥托立夫开发公司
技术研发日：2021.02.06
技术公布日：2022/9/14