车辆于多岔环形交叉口的双向通行及信号控制方法与流程

技术特征：
1.车辆于四岔环形交叉口的双向通行及信号控制方法，所述的四岔环形交叉口包括一号路、二号路、三号路和四号路，其特征在于方法步骤如下：s1.一号路和三号路的斑马线上行人通行，二号路往四号路方向车辆通行，四号路往二号路方向车辆通行；s2.一号路与二号路、三号路与四号路之间的斑马线上行人通行，二号路往三号路方向车辆通行，四号路往一号路方向车辆通行；s3.二号路和四号路的斑马线上行人通行，一号路往三号路方向车辆通行，三号路往一号路方向车辆通行；s4.一号路与四号路、二号路与三号路之间的斑马线上行人通行，一号路往二号路方向车辆通行，三号路往四号路方向车辆通行。2.如权利要求1所述的车辆于四岔环形交叉口的双向通行及信号控制方法，其特征在于：所述的四岔环形交叉口每个路均设有五条车道，分别为两条右转车道，一条左转车道和两条对向车道。3.车辆于五岔环形交叉口的双向通行及信号控制方法，所述的五岔环形交叉口包括一号路、二号路、三号路、四号路和五号路，其特征在于方法步骤如下：s1.五号路的斑马线上行人通行，三号路和四号路之间的斑马线上行人通行，一号路往二号路、三号路和四号路方向车辆通行；s2.三号路的斑马线上行人通行，一号路和二号路之间的斑马线上行人通行，四号路往一号路、二号路和五号路方向车辆通行；s3.一号路的斑马线上行人通行，四号路和五号路之间的斑马线上行人通行，二号路往三号路、四号路和五号路方向车辆通行；s4.四号路的斑马线上行人通行，二号路和三号路之间的斑马线上行人通行，五号路往一号路、二号路和三号路方向车辆通行；s5.二号路的斑马线上行人通行，一号路和五号路之间的斑马线上行人通行，三号路往一号路、四号路和五号路方向车辆通行。4.如权利要求3所述的车辆于五岔环形交叉口的双向通行及信号控制方法，其特征在于：所述的五岔环形交叉口每个路均设有六条车道，分别为两条右转车道，两条左转车道和两条对向车道。5.车辆于六岔环形交叉口的双向通行及信号控制方法，所述的六岔环形交叉口包括一号路、二号路、三号路、四号路、五号路和六号路，其特征在于方法步骤如下：s1.三号路和六号路的斑马线上行人通行，一号路往四号路和五号路方向车辆通行，四号路往一号路和二号路方向车辆通行；s2.一号路和六号路之间的斑马线上行人通行，三号路和四号路之间的斑马线上行人通行，一号路往二号路和三号路方向车辆通行，四号路往五号路和六号路方向车辆通行；s3.二号路和五号路的斑马线上行人通行，三号路往一号路和六号路方向车辆通行，六号路往三号路和四号路方向车辆通行；s4.二号路和三号路之间的斑马线上行人通行，五号路和六号路之间的斑马线上行人通行，三号路往四号路和五号路方向车辆通行，六号路往一号路和二号路方向车辆通行；s5.一号路和四号路的斑马线上行人通行，二号路往五号路和六号路方向车辆通行，五
号路往二号路和三号路方向车辆通行；s6.一号路和二号路之间的斑马线上行人通行，四号路和五号路之间的斑马线上行人通行，二号路往三号路和四号路方向车辆通行，五号路往一号路和六号路方向车辆通行。6.如权利要求5所述的车辆于六岔环形交叉口的双向通行及信号控制方法，其特征在于：所述的六岔环形交叉口每个路均设有七条车道，分别为三条右转车道，两条左转车道和两条对向车道。

技术总结
本发明涉及公共交通技术领域，具体来说是一种车辆于多岔环形交叉口的双向通行及信号控制方法，S1.一号路和三号路的斑马线上行人通行，二号路往四号路方向车辆通行，四号路往二号路方向车辆通行；S2.一号路与二号路、三号路与四号路之间的斑马线上行人通行，二号路往三号路方向车辆通行，四号路往一号路方向车辆通行；S3.二号路和四号路的斑马线上行人通行，一号路往三号路方向车辆通行，三号路往一号路方向车辆通行；S4.一号路与四号路、二号路与三号路之间的斑马线上行人通行，一号路往二号路方向车辆通行，三号路往四号路方向车辆通行，在任意多岔环形交叉口、任一方向行驶的车流无需绕中心环岛超过180


技术研发人员：孙伟 王海南
受保护的技术使用者：王海南
技术研发日：2022.06.15
技术公布日：2022/9/13