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一种用于桥梁加固修复的结构及其加固修复方法与流程

2022-09-14 21:54:18 来源:中国专利 TAG:


1.本发明属于桥梁修复技术领域,具体为一种用于桥梁加固修复的结构及其加固修复方法。


背景技术:

2.桥梁是道路的组成部分,桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的,但有些桥梁可以升起或旋转。无论哪一类桥梁,工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固,不会因承受重量而下陷或破裂,修建好的桥梁在长期使用后一般会出现局部开裂或松动,因此需要对桥梁进行加固修复,普通的加固修复方法大都使用混凝土浇筑方法,该方法较为简单,但是对受损部位的加固及修复效果不够理想,后期稳定性较差,所以现在需要一种用于桥梁加固修复的结构及其加固修复方法来说帮助解决上述问题。
3.发明新型内容
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于桥梁加固修复的结构及其加固修复方法,具备能够加固效果好,后期稳定性强的优点,解决了现有装置后期稳定性较差的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于桥梁加固修复的结构,包括主体组件,所述主体组件包括第一加固角铁板和第二加固角铁板,所述第二加固角铁板设置在所述第一加固角铁板一侧,所述第二加固角铁板一端底部紧贴在所述第一加固角铁板一端顶部,所述第一加固角铁板和所述第二加固角铁板另一端均焊接有安装垫板,所述安装垫板上设置有安装孔,所述第一加固角铁板内设置有加固调节组件,所述第一加固角铁板和所述第二加固角铁板内均设置有固定连接组件。
8.优选的,所述加固调节组件包括调节转盘、安装杆、调节齿轮和转动轴,所述安装杆焊接在所述调节转盘一侧,所述调节齿轮焊接在所述安装杆上。
9.优选的,所述第一加固角铁板内设置有导向槽,所述调节齿轮设置在所述导向槽内,所述导向槽两侧分别设置有第一轨道槽和第二轨道槽,所述调节转盘设置在所述第一轨道槽外侧,所述安装杆一端通过所述转动轴安装在所述第二加固角铁板一侧,所述安装杆设置在所述第一轨道槽、所述导向槽和所述第二轨道槽内。
10.优选的,所述导向槽的内壁一侧焊接有齿牙轨槽,所述齿轮一端与所述齿牙轨槽相啮合,所述导向槽的另一侧内壁上设置有容放槽,所述容放槽内设置有单向定位组件。
11.优选的,所述单向定位组件包括控制弹簧和异形定位齿,所述异形定位齿通过所述控制弹簧焊接在所述容放槽的内壁上,所述异形定位齿设置在所述调节齿轮另一端,所述异形定位齿一端两侧分别设置有滑动弧面和定位斜面。
12.优选的,所述第一加固角铁板和所述第二加固角铁板前侧均设置有置放槽,所述
第一加固角铁板和所述第二加固角铁板后侧均设置有连接槽,所述连接槽与所述置放槽设置在同一水平面上,所述固定连接连接组件包括连接板、移位钢板、调节弹簧、限位弹簧和固定销。
13.优选的,所述第一加固角铁板和所述第二加固角铁板底部均设置有调节槽,所述调节槽设置在所述置放槽一侧,所述移位钢板通过所述调节弹簧焊接在所述调节槽的内壁上,所述连接板焊接在所述移位钢板一侧,所述连接板一侧设置有储放槽,所述固定销通过所述限位弹簧焊接在所述储放槽的内壁上,所述固定销卡设在所述置放槽内,所述连接槽的内壁一侧设置有连接键槽,所述固定销与所述连接键槽相对应。
14.一种用于桥梁的加固修复方法,所述加固修复方法包括以下步骤:
15.s1、修复部位定位及长度计算:通过桥梁探伤装置对桥梁进行全面检测,对出现裂缝及松动的部位进行标注定位,并通过测量仪器对其长度进行准确测量;
16.s2、加固修复结构数量选择及连接:根据桥梁修复部位长度与加固修复结构长度进行计算,选择总长长于修复部位长度的数量的加固修复结构,然后将加固修复结构依次连接,通过第一加固角铁板和第二加固角铁板收尾设置的固定连接组件能够将多组加固修复结构固定连接;
17.s3、加固修复结构安装及加固调节:将第一加固角铁板和第二加固角铁板上的安装底板贴附到桥梁上,使受损部位尽量处于第一加固角铁板和第二加固角铁板中间位置,然后通过螺栓与两侧安装垫板上安装孔配合完成固定安装,利用外用设备拧动调节转盘,尽量增加第一加固角铁板与第二加固角铁板之间的重合长度,此时桥梁受损两侧能够向受损部位挤压,因此能够起到加固效果,调节完毕后使用面积略大于第一加固角铁板底部露出的第一轨道槽面积的钢板盖住露出的第一轨道槽,并使用螺栓固定钢板;
18.s3、浇筑:使用配比好的混凝土浇筑到第一加固角铁板和第二加固角铁板内,等到混凝土干燥后即为加固修复完成。
19.(三)有益效果
20.与现有技术相比,本发明提供了一种用于桥梁加固修复的结构及其加固修复方法,具备以下有益效果:
21.1、本发明通过的加固修复结构能够有效对桥梁受损位置增加保护应力,加固效果显著,并且整体结构稳定性及后期稳定性良好,适合桥梁修复推广应用。
22.2、本发明通过第一加固角铁板和第二加固角铁板收尾设置的固定连接组件能够将多组加固修复结构固定连接,因此使用灵活。
附图说明
23.图1为本发明的前视立体图;
24.图2为本发明的后视立体图;
25.图3为本发明的第一加固角铁板剖面结构示意图;
26.图4为本发明的加固调节组件立体图;
27.图5为本发明的异形定位齿立体图;
28.图6为本发明的剖面结构视图(连接时);
29.图中:
30.1、主体组件;11、第一加固角铁板;111、导向槽;112、第一轨道槽;113、第二轨道槽;114、齿牙轨槽;12、第二加固角铁板;13、安装垫板;131、安装孔;14、置放槽;15、连接槽;16、调节槽;17、连接键槽;
31.2、加固调节组件;21、调节转盘;22、安装杆;23、调节齿轮;24、转动轴;
32.3、固定连接组件;31、连接板;32、移位钢板;33、调节弹簧;34、限位弹簧;35、固定销;
33.4、单向定位组件;41、控制弹簧;42、异形定位齿;421、滑动弧面;422、定位斜面。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
35.一种用于桥梁的加固修复方法,加固修复方法包括以下步骤:
36.s1、修复部位定位及长度计算:通过桥梁探伤装置对桥梁进行全面检测,对出现裂缝及松动的部位进行标注定位,并通过测量仪器对其长度进行准确测量;
37.s2、加固修复结构数量选择及连接:根据桥梁修复部位长度与加固修复结构长度进行计算,选择总长长于修复部位长度的数量的加固修复结构,然后将加固修复结构依次连接,通过第一加固角铁板11和第二加固角铁板12收尾设置的固定连接组件3能够将多组加固修复结构固定连接;
38.s3、加固修复结构安装及加固调节:将第一加固角铁板11和第二加固角铁板12上的安装底板贴附到桥梁上,使受损部位尽量处于第一加固角铁板11和第二加固角铁板12中间位置,然后通过螺栓与两侧安装垫板13上安装孔131配合完成固定安装,利用外用设备拧动调节转盘21,尽量增加第一加固角铁板11与第二加固角铁板12之间的重合长度,此时桥梁受损两侧能够向受损部位挤压,因此能够起到加固效果,调节完毕后使用面积略大于第一加固角铁板11底部露出的第一轨道槽112面积的钢板盖住露出的第一轨道槽112,并使用螺栓固定钢板;
39.s3、浇筑:使用配比好的混凝土浇筑到第一加固角铁板11和第二加固角铁板12内,等到混凝土干燥后即为加固修复完成。
40.实施例一:修复部位加固
41.包括主体组件1,主体组件1包括第一加固角铁板11和第二加固角铁板12,第二加固角铁板12设置在第一加固角铁板11一侧,第二加固角铁板12一端底部紧贴在第一加固角铁板11一端顶部,第一加固角铁板11和第二加固角铁板12另一端均焊接有安装垫板13,安装垫板13上设置有安装孔131,第一加固角铁板11内设置有加固调节组件2,第一加固角铁板11和第二加固角铁板12内均设置有固定连接组件3,加固调节组件2包括调节转盘21、安装杆22、调节齿轮23和转动轴24,安装杆22焊接在调节转盘21一侧,调节齿轮23焊接在安装杆22上,第一加固角铁板11内设置有导向槽111,调节齿轮23设置在导向槽111内,导向槽111两侧分别设置有第一轨道槽112和第二轨道槽113,调节转盘21设置在第一轨道槽112外侧,安装杆22一端通过转动轴24安装在第二加固角铁板12一侧,安装杆22设置在第一轨道
槽112、导向槽111和第二轨道槽113内,导向槽111的内壁一侧焊接有齿牙轨槽114,齿轮一端与齿牙轨槽114相啮合,导向槽111的另一侧内壁上设置有容放槽,容放槽内设置有单向定位组件4,单向定位组件4包括控制弹簧41和异形定位齿42,异形定位齿42通过控制弹簧41焊接在容放槽的内壁上,异形定位齿42设置在调节齿轮23另一端,异形定位齿42一端两侧分别设置有滑动弧面421和定位斜面422。
42.本实施例中,通过第一加固角铁板11和第二加固角铁板12配合能对桥梁受损部位进行加固,将第一加固角铁板11和第二加固角铁板12上的安装底板贴附到桥梁上,使受损部位尽量处于第一加固角铁板11和第二加固角铁板12中间位置,然后通过螺栓与两侧安装垫板13上安装孔131配合完成固定安装,利用外用设备拧动调节转盘21,如图3所示,调节转盘21转动时安装杆22和调节齿轮23能同时转动,调节齿轮23一端沿齿牙轨槽114移动,另一端能够通过滑动弧面421挤压异形定位齿42,异形定位齿42能够挤压控制弹簧41并向容放槽内移动,此时第一加固角铁板11与第二加固角铁板12之间重合长度能够增加,尽量增加第一加固角铁板11与第二加固角铁板12之间的重合长度,此时桥梁受损两侧能够向受损部位挤压,因此能够起到加固效果,并且调节齿轮23移动后异形定位齿42一侧的定位斜面422能够阻挡调节齿轮23回转,从而能够保证调节后的加固修复结构稳定。
43.实施例二:多加固修复结构连接
44.第一加固角铁板11和第二加固角铁板12前侧均设置有置放槽14,第一加固角铁板11和第二加固角铁板12后侧均设置有连接槽15,连接槽15与置放槽14设置在同一水平面上,固定连接连接组件包括连接板31、移位钢板32、调节弹簧33、限位弹簧34和固定销35,第一加固角铁板11和第二加固角铁板12底部均设置有调节槽16,调节槽16设置在置放槽14一侧,移位钢板32通过调节弹簧33焊接在调节槽16的内壁上,连接板31焊接在移位钢板32一侧,连接板31一侧设置有储放槽,固定销35通过限位弹簧34焊接在储放槽的内壁上,固定销35卡设在置放槽14内,连接槽15的内壁一侧设置有连接键槽17,固定销35与连接键槽17相对应。
45.本实施例中,通过第一加固角铁板11和第二加固角铁板12收尾设置的固定连接组件3能够将多组加固修复结构固定连接,连接时,将加固修复结构收尾放置,通过第一加固角铁板11和第二加固角铁板12底部的移位钢板32能够推动连接板31移动到相邻第一加固角铁板11和第二加固角铁板12一侧的连接槽15内,调节时调节弹簧33能够自适应拉伸,连接块一端能够进入连接槽15内,固定销35与连接键槽17对准时,在限位弹簧34的弹力作用下,固定销35能够弹入连接键槽17内,此时结构如图6所示,因此能够完成固定连接。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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