基于互联网控制技术治理桥台台背回填沉降裂隙的结构的制作方法

1.本实用新型属于路桥施工技术领域，具体地说，尤其涉及一种基于互联网控制技术治理桥台台背回填沉降裂隙的结构。


背景技术：

2.桥梁台背与路面的衔接位置处经常发生“台背跳车”现象，“台背跳车”现象轻则引起行车不舒适，重则引起交通安全事故，而高速行驶的车辆对于桥涵、通道也产生巨大的附加冲击力，容易因“台背跳车”现象造成桥涵、通道的损坏，影响公路、桥涵的使用寿命。因此，在桥涵施工过程中采用何种结构来实现克服与改善“台背跳车”现象，成为桥涵施工过程中需要解决的技术问题。
[0003]“台背跳车”现象发生的主要原因在于台背与路面衔接位置处，由于回填料沉降造成沉降间隙，为克服上述沉降，现有施工过程中多采用极配良好的透水性材料来实现换填，或采用改良后的回填土以减少施工后的沉降，或采用多重碾压来实现回填料的压实，或采用水泥浆渗透回填料孔隙以固化形成整体效果，降低施工后的沉降。在采用上述施工方法的时候，如果采用破除重建的施工方法，则会直接影响道路的通行、阻断交通，而注浆法虽然无需阻断交通进行施工，但是注浆效果无法控制，特别是对裂隙较大的沉降作用甚微。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种基于互联网控制技术治理桥台台背回填沉降裂隙的结构，其通过预埋遇水膨胀料及注水管，在测算沉降量及控制注水量的情况下实现通过预埋遇水膨胀料遇水膨胀的方式实现沉降量的修复，降低或克服“台背跳车”现象。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0006]
本实用新型中所述的一种基于互联网控制技术治理桥台台背回填沉降裂隙的结构，包括构成桥台台背结构的桩基、台帽以及背墙，在背墙、台帽与路床之间挖设有台阶结构，台阶结构与台帽、背墙之间回填有回填料，所述路床与背墙之间留有回填遇水膨胀料的空间，遇水膨胀料回填后与路床的水平高度保持一致，路床上所铺设的路面与背墙的连接处设置有桥台搭板，遇水膨胀料、桥台搭板位于路面两侧的樱花路肩桥台搭板内预埋有注水管，注水管的出水口延伸至遇水膨胀料内，注水管在桥台搭板的外部留有注水口。
[0007]
进一步地讲，本实用新型中所述的遇水膨胀料的底部铺设有底部防水材料，在遇水膨胀料的周边及底部包覆有包封防水层，包封防水层与底部防水材料构成容纳遇水膨胀料的密闭空间。
[0008]
进一步地讲，本实用新型中所述的注水管包括主供水管，主供水管上连通有若干分支供水管，分支供水管穿过包封防水层后伸入至遇水膨胀料内；所述主供水管的注水口处连接有端口塞体。
[0009]
进一步地讲，本实用新型还包括微型手持终端，微型手持终端具有通过无线或有线方式连接互联网服务器的通讯单元，互联网服务器存储沉降距离、遇水膨胀料膨胀量与
注水量的数值，且所述微型手持终端通过无线或有线连接的方式连接带有计量控制结构的泵送装置，泵送装置通过管路连接注水管的注水口。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011]
本实用新型通过微型手持终端实现对带有计量控制结构的泵送装置进行控制，以通过向注水管内注水量的调节来实现遇水膨胀料的膨胀度调节，进而对台背位置处的沉降进行顶升，降低或克服“台背跳车”现象。
附图说明
[0012]
图1是本实用新型的位置及结构示意图一。
[0013]
图2是本实用新型的位置及结构示意图二。
[0014]
图3是本实用新型中注水管的结构示意图。
[0015]
图中：1、桩基；2、台帽；3、背墙；4、回填料；5、台阶结构；6、路床；7、路面；8、桥台搭板；9、注水管；10、遇水膨胀料；11、硬化路肩；12、底部防水材料；13、包封防水层；14、主供水管；15、分支供水管；16、端口塞体。
具体实施方式
[0016]
下面结合附图对本实用新型所述的技术方案作进一步地描述说明。在进行详细说明的段落中所涉及到的方位名词，仅为方便本领域的技术人员依照附图所展示的视觉方位理解本申请所记载的技术方案。除另有明确的规定和限定外，术语“设置”“安装”、“连接”等应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0017]
如图1至图3所示，一种基于互联网控制技术治理桥台台背回填沉降裂隙的结构，包括桥梁结构位于端部衔接位置处的桩基1、台帽2及背墙3，桩基1伸入至所在位置处的基座中并且通过台帽2与背墙3构成一体。在与桥梁衔接位置处的路床6处挖设有台阶结构5，台阶结构5与台帽2、背墙3之间填充有回填料4，回填料4经过压路机施加压实作用力并保持顶面平整。所述路床6与背墙3之间留有放置与压实遇水膨胀料10的空间，遇水膨胀料10的顶面与路床6的顶面平齐，在遇水膨胀料10及路床6上覆盖有路面7，在路面7与背墙3的衔接位置处设置有桥台搭接板8，桥台搭接板8内预埋有注水管9，注水管9包括主供水管14、分支供水管15，主供水管14与外接的泵送装置连接，未与泵送装置连接时，主供水管14的注水口通过端口塞体16塞住。所述分支供水管15穿过桥台搭接板8后伸入至遇水膨胀料10内。
[0018]
所述遇水膨胀料10在与回填料4的接触面铺设有底部防水材料12，在遇水膨胀料10的外部包覆有包封防水层13，包封防水层13与底部防水材料12共同构成容纳遇水膨胀料10的密闭空间，以防止遇水膨胀料10在未注水前遭遇外部水体入侵。所述包封防水层13、底部防水材料12可采用橡胶材料制成，橡胶材料既具有一定的弹性，又能够具有一定的耐磨性能，保证遇水膨胀料的密闭及使用时间的需求。
[0019]
本实用新型中所述的微型手持终端，如智能手机，其能够实现通过有线或无线通讯的方式连接位于互联网的服务器，通过输入沉降距离及所选定的遇水膨胀料种类，判断所需要输入的注水量。微型手持终端通过控制带有计量控制结构，如计量阀，的泵送装置，实现对注水量的控制。
[0020]
最后，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种基于互联网控制技术治理桥台台背回填沉降裂隙的结构，包括构成桥台台背结构的桩基（1）、台帽（2）以及背墙（3），在背墙（3）、台帽（2）与路床（6）之间挖设有台阶结构（5），台阶结构（5）与台帽（2）、背墙（3）之间回填有回填料（4），其特征在于：所述路床（6）与背墙（3）之间留有回填遇水膨胀料（10）的空间，遇水膨胀料（10）回填后与路床（6）的水平高度保持一致，路床（6）上所铺设的路面（7）与背墙（3）的连接处设置有桥台搭板（8），遇水膨胀料（10）、桥台搭板（8）位于路面（7）两侧的樱花路肩（11）桥台搭板（8）内预埋有注水管（9），注水管（9）的出水口延伸至遇水膨胀料（10）内，注水管（9）在桥台搭板（8）的外部留有注水口。2.根据权利要求1所述的一种基于互联网控制技术治理桥台台背回填沉降裂隙的结构，其特征在于：所述遇水膨胀料（10）的底部铺设有底部防水材料（12），在遇水膨胀料（10）的周边及底部包覆有包封防水层（13），包封防水层（13）与底部防水材料（12）构成容纳遇水膨胀料（10）的密闭空间。3.根据权利要求2所述的一种基于互联网控制技术治理桥台台背回填沉降裂隙的结构，其特征在于：所述注水管（9）包括主供水管（14），主供水管（14）上连通有若干分支供水管（15），分支供水管（15）穿过包封防水层（13）后伸入至遇水膨胀料（10）内；所述主供水管（14）的注水口处连接有端口塞体（16）。4.根据权利要求1至3中任意一项权利要求所述的一种基于互联网控制技术治理桥台台背回填沉降裂隙的结构，其特征在于：还包括微型手持终端，微型手持终端具有通过无线或有线方式连接互联网服务器的通讯单元，互联网服务器存储沉降距离、遇水膨胀料膨胀量与注水量的数值，且所述微型手持终端通过无线或有线连接的方式连接带有计量控制结构的泵送装置，泵送装置通过管路连接注水管（9）的注水口。

技术总结
本申请公开了一种基于互联网控制技术治理桥台台背回填沉降裂隙的结构，属于路桥施工技术领域，用于路桥，其在背墙、台帽与路床之间挖设有台阶结构，台阶结构与台帽、背墙之间回填有回填料，所述路床与背墙之间留有回填遇水膨胀料的空间，遇水膨胀料回填后与路床的水平高度保持一致，路床上所铺设的路面与背墙的连接处设置有桥台搭板，遇水膨胀料、桥台搭板位于路面两侧的樱花路肩桥台搭板内预埋有注水管，注水管的出水口延伸至遇水膨胀料内，注水管在桥台搭板的外部留有注水口。本申请通过预埋遇水膨胀料及注水管，在测算沉降量及控制注水量的情况下实现通过预埋遇水膨胀料遇水膨胀的方式实现沉降量的修复，降低或克服“台背跳车”现象。现象。现象。


技术研发人员：裴兆波 李辉 胡文春 张英文 刘凌运
受保护的技术使用者：天元建设集团有限公司
技术研发日：2022.06.01
技术公布日：2022/9/13