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轨道连接片及轨道玩具的制作方法

2022-09-08 02:22:17 来源:中国专利 TAG:


1.本实用新型是关于一种涉及于轨道玩具技术领域,尤其涉及一种轨道连接片及轨道玩具。


背景技术:

2.轨道玩具一般包括轨道和玩具车,玩具车在动力驱动下沿轨道滑动。为了构建类似山道般蜿蜒曲折的轨道,现有技术中通常采用连接多个或弯曲、或平直的轨道连接片的方式实现。然而上述方式需要至少两种不同形状的轨道连接片,若其中一种形状的轨道连接片丢失或损坏,则无法拼接形成完整的轨道,实用性较低。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是提供一种轨道连接片及轨道玩具,通过一种形状的轨道连接片即可连接形成直行或弯曲路段,解决现有技术中需要由至少两种不同形状的轨道连接片才能拼装形成蜿蜒曲折的轨道的问题,提高实用性。
4.为了可达到前述的目的,本实用新型提供一种轨道连接片,包括:
5.连接主体,包括位于两端的公接头和母接头、及位于外侧壁上的连接齿,其中所述公接头凸伸于所述连接主体上,所述母接头凹设于所述连接主体内,且所述公接头可收容于另一所述连接主体的母接头内并与其活动相连,所述连接齿的延伸方向与所述公接头和所述母接头的连线方向相同;
6.第一侧翼,凸伸于所述连接主体的一外侧壁,包括相背离设置的第一台阶和第二台阶,所述第一台阶与所述公接头同侧设置,所述第二台阶与所述母接头同侧设置,且所述第一台阶与另一所述第一侧翼的第二台阶抵触相连;及
7.第二侧翼,凸伸于所述连接主体的另一外侧壁,包括第三台阶和第四台阶,所述第三台阶与所述公接头同侧设置并与所述第一台阶相背离设置,所述第四台阶与所述母接头同侧设置并与所述第二台阶相背离设置,且所述第三台阶与另一所述第二侧翼的第四台阶抵触相连。
8.作为优选方案,所述连接主体还包括位于外侧壁上的导向槽,所述导向槽与所述连接齿相邻设置。
9.作为优选方案,所述连接主体还包括位于两端的凸头和凹口,所述凸头可收容于另一所述连接主体的凹口内并与其活动相连。
10.作为优选方案,所述第一台阶的形状与所述第二台阶的形状相同,所述第三台阶的形状与所述第四台阶的形状相同。
11.作为优选方案,所述第一侧翼和所述第二侧翼上还设置有防滑区,所述第一侧翼的防滑区位于与所述第一台阶相邻的边沿位置,所述第二侧翼的防滑区位于与所述第四台阶相邻的边沿位置。
12.本实用新型还提供一种轨道玩具,包括若干如上述任一项所述的轨道连接片和一
玩具车,所述玩具车包括壳体、连接于所述壳体内的驱动组件、及与所述驱动组件驱动连接的车轮组,其中所述壳体覆盖连接于所述轨道连接片的连接主体上,所述驱动组件部分外露于所述壳体上并与所述轨道连接片的连接齿啮合,所述车轮组位于所述轨道连接片的第一侧翼和第二侧翼上。
13.作为优选方案,所述壳体包括相连的车身和底盘,所述底盘相对所述连接主体的外侧壁设置有一弧形凹槽,所述弧形凹槽的两侧相对设置有一开口。
14.作为优选方案,所述驱动组件包括一电机、一齿轮组、两个驱动轮和一传动轮,其中所述齿轮组的一端固定于所述电机的转轴上,所述齿轮组的另一端与所述传动轮啮合,两个所述驱动轮通过所述开口与所述连接齿啮合,且两个所述驱动轮分别与所述齿轮组啮合并受其驱动沿相反的方向转动,所述传动轮固定于所述车轮组的连接轴上。
15.作为优选方案,每一所述驱动轮包括同轴连接的第一齿轮、第二齿轮和滚轮体,所述第一齿轮与所述齿轮组啮合,所述第二齿轮与所述连接齿啮合,所述滚轮体通过所述开口与所述导向槽滑动连接。
16.因此依据本实用新型的技术手段,本实用新型可以获得的功效简要说明如下所述:本实用新型所提供的轨道连接片通过在其连接主体的两端设置公接头和母接头,使公接头能够收容于另一连接主体的母接头内并与其活动相连的方式,实现当多个轨道连接片连接成一轨道时,活动相连的公接头和母接头能够使所述轨道形成直行道、或弯折形成弯道。与现有的采用不同形状的连接片拼接成蜿蜒曲折的轨道相比,本实用新型所提供的轨道连接片连接可形成直行和弯曲路段,杜绝因某种特定形状的连接片丢失或损坏而造成无法拼接成完整轨道的情况,实用性更高。本实用新型还提供一种轨道玩具,通过在轨道连接片的外侧壁上设置连接齿,并使玩具车的驱动组件与连接齿啮合的方式,提高玩具车在轨道连接片上滑行的稳定性,防止脱轨,使用安全性更高。
附图说明
17.图1为本实用新型一实施例的轨道玩具的结构示意图。
18.图2为图1中轨道连接片的结构示意图。
19.图3为图1中轨道连接片连接时的结构示意图。
20.图4为图1中玩具车的结构示意图。
21.图5为图4中玩具车的内部结构示意图。
22.图6为图1中a处的放大图。
23.图中:1-轨道玩具;10-轨道连接片;11-连接主体;111-公接头;112-母接头;113-连接齿;114-导向槽;115-凸头;116-凹口;12-第一侧翼;121-第一台阶;122-第二台阶;13-第二侧翼;131-第三台阶;132-第四台阶;14-防滑区;20-玩具车;21-壳体;21a-车身;21b-底盘;211-弧形凹槽;212-开口;22-驱动组件;221-电机;222-齿轮组;223-驱动轮;2231-第一齿轮;2232-第二齿轮;2233-滚轮体;224-传动轮;23-车轮组。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。可以理解,附图仅提供参考与说明用,并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接仅仅是为便于清晰描述,而并不限定连接方式。
25.需要理解的是,“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等术语是基于附图描述本实用新型所示方向或位置关系,仅是为了方便描述本实用新型和简化描述,而不是指示所指的装置或元件必须具有特殊的方向或位置关系,因此不能理解为对本实用新型的限制。需要理解的是,“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等术语仅是为了便于描述本实用新型的技术方案,而不是指示所指的装置或元件必须具有特殊的顺序,因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是,当一个件被认为是“连接”另一个件,它可以是直接连接到另一个件或者可能同时存在居中件。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。
26.请参照图1,本实施例提供一种轨道玩具1,包括由若干轨道连接片10首尾连接组成的轨道和一玩具车20,玩具车20滑行连接于所述轨道上。
27.请同时参照图2、图3和图6,每一轨道连接片10包括一连接主体11、一第一侧翼12和一第二侧翼13。本实施例中,连接主体11大致呈长方体设置,包括位于两端的公接头111和母接头112、位于外侧壁上的连接齿113和导向槽114、及位于两端的凸头115和凹口116。本实用新型的其他实施方式中,连接主体11也可呈其他形状的柱体设置,如圆柱等。连接主体11上也可不设置有导向槽114、和/或凸头115及凹口116。
28.其中公接头111凸伸于连接主体11上,母接头112凹设于连接主体11内,需要说明的是,母接头112的形状与公接头111的形状相同且母接头112的尺寸略大于公接头111的尺寸,用于使公接头111可收容于另一连接主体11的母接头112内并与其活动相连,从而当多个连接主体11的公接头111和母接头112相连形成轨道时,相对摆动相连的公接头111和母接头112,即可将所述轨道摆动成直行道或弯道(如图3所示)。
29.连接齿113的数量为两个,且两个连接齿113相对设置于连接主体11的两个外侧壁上,每一连接齿113的延伸方向与公接头111和母接头112的连线方向相同,用以与部分玩具车20啮合,从而使玩具车20能够较为稳定地滑行于所述轨道上。导向槽114的数量为两个,且两个导向槽114相对设置于连接主体11的两个外侧壁上,每一导向槽114与连接齿113相邻设置,用以与部分玩具车20滑动连接,从而限制玩具车20在所述轨道上的滑行方向。
30.凸头115平行于母接头112设置,凹口116平行于公接头111设置,且凹口116的尺寸略大于凸头115的尺寸,用以使凸头115可收容于另一连接主体11的凹口116内并与其活动相连,当公接头111和母接头112相对摆动时,凸头115和凹口116的连接设置能够限制公接头111和母接头112的摆动角度,防止公接头111和母接头112脱离。
31.第一侧翼12凸伸于连接主体11的一外侧壁上,包括相背离设置的第一台阶121和第二台阶122。第一台阶121与公接头111同侧设置,第二台阶122与母接头112同侧设置,且当两个轨道连接片10连接时,第一台阶121与另一第一侧翼12的第二台阶122抵触相连。第二侧翼13凸伸于连接主体11的另一外侧壁上,包括第三台阶131和第四台阶132。第三台阶
131与公接头111同侧设置并与第一台阶121相背离设置,第四台阶132与母接头112同侧设置并与第二台阶122相背离设置,且当两个轨道连接片10连接时,第三台阶132与另一第二侧翼13的第四台阶132抵触相连。
32.需要说明的是,第一台阶121的形状与第二台阶122的形状相同,第三台阶131的形状与第四台阶132的形状相同,第一台阶121与第二台阶122的连接设置及第三台阶131与第二台阶132的连接设置,使在两个连接主体11相对摆动时,两个第一侧翼12和两个第二侧翼13同样能够发生相对移动(即第一台阶121和第二台阶122发生相对移动,第三台阶131和第四台阶132发生相对移动),并协同凸头115和凹口116限制两个连接主体11的摆动角度。
33.本实施例中,第一侧翼12和第二侧翼13上还设置有防滑区14,第一侧翼12的防滑区14位于与第一台阶121相邻的边沿位置,第二侧翼13的防滑区14位于与第四台阶132相邻的边沿位置。防滑区14上连接有另一部分玩具车20,用以增加轨道连接片10与玩具车20的摩擦力,进一步增加玩具车10在所述轨道上的滑行稳定性。本实用新型的其他实施方式中,第一侧翼12和/或第二侧翼13上也可不设置有防滑区14。
34.请同时参照图1、图4至图6,玩具车20包括壳体21、连接于壳体21内的驱动组件22、及与驱动组件22驱动连接的车轮组23。其中壳体21覆盖连接于连接主体11上,包括相连的车身21a和底盘21b。底盘21b相对连接主体11的外侧壁设置有一弧形凹槽211,用以防止底盘21b与连接主体11接触而出现的影响玩具车20滑行速度的情况出现。弧形凹槽211的两侧相对设置有一开口212,用于使部分驱动组件22能够通过开口212外露于底盘21b上。
35.驱动组件22包括一电机221、一齿轮组222、两个驱动轮223和一传动轮224。其中齿轮组222的一端固定于电机221的转轴上,齿轮组222的另一端与传动轮224啮合,用以当电机221受控启动时可通过齿轮组222驱动传动轮224转动。两个驱动轮223通过开口212外露于底盘21b上,且每一驱动轮223包括同轴连接的第一齿轮2231、第二齿轮2232和滚轮体2233。第一齿轮2231与齿轮组222啮合,用以当电机221受控启动时可通过齿轮组222驱动两个驱动轮223沿相反的方向转动。第二齿轮2232与连接齿113啮合,用于当两个驱动轮223受控沿相反方向转动时,第二齿轮2232随之于连接齿113上啮合移动,从而带动玩具车20在所述轨道上滑行。滚轮体2233与导向槽114滑动连接。传动轮224固定于车轮组23的连接轴上,用以转动带动车轮组23转动。
36.车轮组23位于第一侧翼12和第二侧翼13上,且车轮组23与防滑区14抵触连接,用以受传动轮224的驱动移动。
37.为清楚起见,本实用新型在单独实施例中所描述的某些特征,可以组合在单个实施例中使用。而且,在单个实施例中描述的本实用新型的各种特征,也可以在单独地或以任何合适形式在子组合中使用。
再多了解一些

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