一种宿营车火灾自救无动力分解装置的制作方法

1.本实用新型涉及分解装置领域，特别涉及一种宿营车火灾自救无动力分解装置领域。


背景技术：

2.宿营车集人员输送和休息为一体，有效解决全卧铺车载客量小、全座位车不便于休息的矛盾，很好的满足客户需求，提升了输送及宿营的舒适度，是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
3.当宿营车发生火灾时车窗玻璃如果能及时分解，能够为车内人员打开逃生通道，而现有的破窗锤在进行破窗击打时不易破碎，需要多次挥砸，费时费力，影响破窗的效率，严重威胁车内人员的生命安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种宿营车火灾自救无动力分解装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种宿营车火灾自救无动力分解装置，包括箱体和尖锤，所述箱体的内部滑动连接有第一活动块，所述尖锤固定连接在第一活动块的左侧中部，所述箱体的左侧开设有与尖锤相对应的通孔，所述第一活动块的右侧中部固定连接有滑杆，所述滑杆的右端贯穿箱体的右侧并固定连接有第一把手，所述滑杆位于箱体内部的外表面套设有第一弹簧，所述箱体的上表面固定连接有第一固定箱，所述第一固定箱的内部设置有卡杆，所述卡杆的底端依次贯穿第一固定箱和箱体并与第一活动块卡接，所述卡杆的顶端贯穿第一固定箱的上表面并固定连接有第二把手，所述第一固定箱的内部滑动连接有第二活动块，所述第二活动块固定连接在卡杆的外表面，所述卡杆位于第一固定箱内部的外表面套设有第二弹簧，这样设置将箱体的左端靠近玻璃并用力，然后拉动第二把手使卡杆从卡槽内脱离，此时通过第一弹簧的回复力带动第一活动块向左移动，第一活动块在移动的过程中能够带动尖锤从通孔内弹出并撞击玻璃，从而将车窗玻璃击碎进行分解。
7.本实用新型进一步的改进在于，所述第一活动块的前后两侧均固定连接有滑块，所述箱体的内壁开设有与滑块相适配的滑槽，这样设置使第一活动块滑动的更加稳定，更好的对玻璃进行敲击分解。
8.本实用新型进一步的改进在于，所述第一活动块的上表面开设有卡槽，所述卡杆的底端开设有斜面并位于卡槽内，所述卡杆的底端与卡槽相适配，这样设置第一活动块在移动的过程中能够挤压卡杆的底端，由于卡杆的底端开设有斜面，此时卡杆向上移动。
9.本实用新型进一步的改进在于，所述箱体的下表面设置有吸气组件，所述箱体的左端外表面固定连接有四个倾斜的支撑杆，所述支撑杆的左端固定连接有吸盘，相邻两个所述吸盘通过第一连接管相连通，其中一个所述第一连接管通过第二连接管与吸气组件相
连通，这样设置箱体的左端靠近玻璃时，吸盘与玻璃接触，并且吸气组件能够通过第一连接管和第二连接管将吸盘内部的空气抽出。
10.本实用新型进一步的改进在于，所述吸气组件包括第二固定箱、活塞环和丝杆，所述第二固定箱的顶端与箱体的下表面固定连接，所述活塞环滑动连接在第二固定箱的内部，所述丝杆的顶端通过轴承与活塞环的下表面中部转动连接，所述丝杆的底端贯穿第二固定箱的下表面并固定连接有第三把手，所述丝杆与第二固定箱螺纹连接，这样设置转动第三把手带动丝杆旋转，由于丝杆的顶端通过轴承与活塞环的下表面中部转动连接，丝杆的底端与第二固定箱螺纹连接，此时丝杆在旋转的过程中能够使活塞环向下移动，活塞环在移动的过程中上方形成负压。
11.本实用新型进一步的改进在于，所述支撑杆靠近箱体的一侧固定连接有加强杆，所述加强杆远离支撑杆的一端与箱体的外表面固定连接，这样设置加强杆提高支撑杆与箱体之间的结构强度，更好的对该装置进行固定。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、通过拉动第一把手带动滑杆移动，滑杆在移动的过程中能够带动第一活动块向右移动，第一活动块在移动的过程中能够带动尖锤收缩进箱体内，同时第一活动块在移动的过程中能够挤压卡杆的底端并压缩第一弹簧，由于卡杆的底端开设有斜面，此时卡杆带动第二活动块向上移动，第二活动块在移动的过程中挤压第二弹簧，当卡杆与卡槽的位置对应时，通过第二弹簧的回复力使卡杆与卡槽卡接，从而对第一活动块进行限位，在使用时，将箱体的左端靠近玻璃并用力，然后拉动第二把手使卡杆从卡槽内脱离，此时通过第一弹簧的回复力带动第一活动块向左移动，第一活动块在移动的过程中能够带动尖锤从通孔内弹出并撞击玻璃，从而将车窗玻璃击碎进行分解，通过第一弹簧的储能，在敲击时无需提供动力，整个过程操作便捷。
14.2、通过箱体的左端靠近玻璃时，吸盘与玻璃接触，然后转动第三把手带动丝杆旋转，由于丝杆的顶端通过轴承与活塞环的下表面中部转动连接，丝杆的底端与第二固定箱螺纹连接，此时丝杆在旋转的过程中能够使活塞环向下移动，活塞环在移动的过程中上方形成负压，由于第一连接管与相邻的吸盘连通，第二连接管的一端与第一连接管连通，第二连接管的另一端与第二固定箱连通，此时活塞环在移动的过程中将吸盘内部的空气抽出，从而通过吸盘和支撑杆将箱体牢固的固定在玻璃上，避免用力过大时玻璃渣飞溅到手部造成伤害，使该装置操作更加安全。
附图说明
15.图1为本实用新型一种宿营车火灾自救无动力分解装置的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种宿营车火灾自救无动力分解装置的正式剖面结构示意图。
17.图3为本实用新型一种宿营车火灾自救无动力分解装置的俯视剖面结构示意图。
18.图4为本实用新型一种宿营车火灾自救无动力分解装置的左视立体结构示意图。
19.图中：1、箱体；2、尖锤；3、第一活动块；4、通孔；5、滑杆；6、第一把手；7、第一弹簧；8、第一固定箱；9、卡杆；10、第二把手；11、第二活动块；12、第二弹簧；301、滑块；302、滑槽；303、卡槽；13、吸气组件；14、支撑杆；15、吸盘；16、第一连接管；17、第二连接管；1301、第二固定箱；1302、活塞环；1303、丝杆；1304、第三把手；1401、加强杆。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一号”、“二号”、“三号”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.实施例1
22.如图1-4所示，一种宿营车火灾自救无动力分解装置，包括箱体1和尖锤2，箱体1的内部滑动连接有第一活动块3，第一活动块3的前后两侧均固定连接有滑块301，箱体1的内壁开设有与滑块301相适配的滑槽302尖锤2固定连接在第一活动块3的左侧中部，箱体1的左侧开设有与尖锤2相对应的通孔4，第一活动块3的右侧中部固定连接有滑杆5，滑杆5的右端贯穿箱体1的右侧并固定连接有第一把手6，滑杆5位于箱体1内部的外表面套设有第一弹簧7，箱体1的上表面固定连接有第一固定箱8，第一固定箱8的内部设置有卡杆9，卡杆9的底端依次贯穿第一固定箱8和箱体1并与第一活动块3卡接，第一活动块3的上表面开设有卡槽303，卡杆9的底端开设有斜面并位于卡槽303内，卡杆9的底端与卡槽303相适配，卡杆9的顶端贯穿第一固定箱8的上表面并固定连接有第二把手10，第一固定箱8的内部滑动连接有第二活动块11，第二活动块11固定连接在卡杆9的外表面，卡杆9位于第一固定箱8内部的外表面套设有第二弹簧12。
23.通过本实施例可实现：通过拉动第一把手6带动滑杆5移动，滑杆5在移动的过程中能够带动第一活动块3向右移动，第一活动块3在移动的过程中能够带动尖锤2收缩进箱体1内，同时第一活动块3在移动的过程中能够挤压卡杆9的底端并压缩第一弹簧7，由于卡杆9的底端开设有斜面，此时卡杆9带动第二活动块11向上移动，第二活动块11在移动的过程中挤压第二弹簧12，当卡杆9与卡槽303的位置对应时，通过第二弹簧12的回复力使卡杆9与卡槽303卡接，从而对第一活动块3进行限位，在使用时，将箱体1的左端靠近玻璃并用力，然后拉动第二把手10使卡杆9从卡槽303内脱离，此时通过第一弹簧7的回复力带动第一活动块3向左移动，第一活动块3在移动的过程中能够带动尖锤2从通孔4内弹出并撞击玻璃，从而将车窗玻璃击碎进行分解，通过第一弹簧7的储能，在敲击时无需提供动力，整个过程操作便捷。
24.实施例2
25.如图1-4所示，一种宿营车火灾自救无动力分解装置，包括箱体1和尖锤2，箱体1的内部滑动连接有第一活动块3，第一活动块3的前后两侧均固定连接有滑块301，箱体1的内壁开设有与滑块301相适配的滑槽302尖锤2固定连接在第一活动块3的左侧中部，箱体1的左侧开设有与尖锤2相对应的通孔4，第一活动块3的右侧中部固定连接有滑杆5，滑杆5的右端贯穿箱体1的右侧并固定连接有第一把手6，滑杆5位于箱体1内部的外表面套设有第一弹簧7，箱体1的上表面固定连接有第一固定箱8，第一固定箱8的内部设置有卡杆9，卡杆9的底端依次贯穿第一固定箱8和箱体1并与第一活动块3卡接，第一活动块3的上表面开设有卡槽303，卡杆9的底端开设有斜面并位于卡槽303内，卡杆9的底端与卡槽303相适配，卡杆9的顶
端贯穿第一固定箱8的上表面并固定连接有第二把手10，第一固定箱8的内部滑动连接有第二活动块11，第二活动块11固定连接在卡杆9的外表面，卡杆9位于第一固定箱8内部的外表面套设有第二弹簧12，箱体1的下表面设置有吸气组件13，箱体1的左端外表面固定连接有四个倾斜的支撑杆14，支撑杆14的左端固定连接有吸盘15，相邻两个吸盘15通过第一连接管16相连通，其中一个第一连接管16通过第二连接管17与吸气组件13相连通，吸气组件13包括第二固定箱1301、活塞环1302和丝杆1303，第二固定箱1301的顶端与箱体1的下表面固定连接，活塞环1302滑动连接在第二固定箱1301的内部，丝杆1303的顶端通过轴承与活塞环1302的下表面中部转动连接，丝杆1303的底端贯穿第二固定箱1301的下表面并固定连接有第三把手1304，丝杆1303与第二固定箱1301螺纹连接，支撑杆14靠近箱体1的一侧固定连接有加强杆1401，加强杆1401远离支撑杆14的一端与箱体1的外表面固定连接。
26.通过本实施例可实现：通过箱体1的左端靠近玻璃时，吸盘15与玻璃接触，然后转动第三把手1304带动丝杆1303旋转，由于丝杆1303的顶端通过轴承与活塞环1302的下表面中部转动连接，丝杆1303的底端与第二固定箱1301螺纹连接，此时丝杆1303在旋转的过程中能够使活塞环1302向下移动，活塞环1302在移动的过程中上方形成负压，由于第一连接管16与相邻的吸盘15连通，第二连接管17的一端与第一连接管16连通，第二连接管17的另一端与第二固定箱1301连通，此时活塞环1302在移动的过程中将吸盘15内部的空气抽出，从而通过吸盘15和支撑杆14将箱体1牢固的固定在玻璃上，避免用力过大时玻璃渣飞溅到手部造成伤害，使该装置操作更加安全。
27.需要说明的是，本实用新型为一种宿营车火灾自救无动力分解装置，首先拉动第一把手6带动滑杆5移动，滑杆5在移动的过程中能够带动第一活动块3向右移动，第一活动块3在移动的过程中能够带动尖锤2收缩进箱体1内，同时第一活动块3在移动的过程中能够挤压卡杆9的底端并压缩第一弹簧7，由于卡杆9的底端开设有斜面，此时卡杆9带动第二活动块11向上移动，第二活动块11在移动的过程中挤压第二弹簧12，当卡杆9与卡槽303的位置对应时，通过第二弹簧12的回复力使卡杆9与卡槽303卡接，从而对第一活动块3进行限位，在使用时，将箱体1的左端靠近玻璃并用力，然后拉动第二把手10使卡杆9从卡槽303内脱离，此时通过第一弹簧7的回复力带动第一活动块3向左移动，第一活动块3在移动的过程中能够带动尖锤2从通孔4内弹出并撞击玻璃，从而将车窗玻璃击碎进行分解，通过第一弹簧7的储能，在敲击时无需提供动力，整个过程操作便捷，并且将箱体1的左端靠近玻璃时，吸盘15与玻璃接触，然后转动第三把手1304带动丝杆1303旋转，由于丝杆1303的顶端通过轴承与活塞环1302的下表面中部转动连接，丝杆1303的底端与第二固定箱1301螺纹连接，此时丝杆1303在旋转的过程中能够使活塞环1302向下移动，活塞环1302在移动的过程中上方形成负压，由于第一连接管16与相邻的吸盘15连通，第二连接管17的一端与第一连接管16连通，第二连接管17的另一端与第二固定箱1301连通，此时活塞环1302在移动的过程中将吸盘15内部的空气抽出，从而通过吸盘15和支撑杆14将箱体1牢固的固定在玻璃上，避免用力过大时玻璃渣飞溅到手部造成伤害，使该装置操作更加安全。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型
要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。