一种自行车雨衣

1.本实用新型涉及一种针对人们穿雨衣骑自行车出行时，听觉敏锐性下降，腿脚遮挡不严实，体热散发不通畅的情况，能消除结构性安全隐患，增强挡雨可靠性，提高穿戴舒适度的自行车雨衣。


背景技术：

2.雨天人们骑自行车上路行驶时，尤其是在大风大雨的恶劣天气，往往会穿防水性很强的自行车专用雨衣。主要技术特点：一是雨衣多用水密性、气密性、耐磨性较好的材质制成，雨衣的南帽与雨衣的前幅和后幅适配连接成一个带帽的闭环披风式结构。二是雨帽为头罩式结构将整个头部包裹，仅露出脸部；三是前幅整体宽长，下摆游离直接搭放在自行车前把或车前篮子前面；四是后幅紧贴骑车人身体的后背。存在主要问题：
①
雨帽对人耳接收来自侧后方的声音信号有明显的阻隔作用，如再加上刮风下雨声音的叠加效应，听觉敏锐性会显著降低，当遇到有潜在危险的情况(如侧后方有机动车靠近转弯超过)时，不能及时做出避让动作。
②
前幅易兜风抬起上翻，导致腿脚暴露被雨淋。
③
雨衣的透气性能不够好，体热向外散发不畅，体感不舒服。尤其是在高温、高湿雨天骑车出行时，后背部通风散热不畅，加之用力骑行出汗，会感到闷热很不舒适。


技术实现要素：

3.1.解决的技术问题针对现行自行车雨衣存在的安全隐患、防雨不严实和体感不舒服的不足，本实用新型重点从结构上解决雨衣的雨帽物理阻隔声音，前幅兜风抬起上翻，后幅透气对流不畅的问题，提高自行车雨衣使用过程中的安全性、可靠性和舒适性。
4.2.技术方案本实用新型的自行车雨衣由雨帽、外耳、前幅、后幅、导气窗五个部分构成(图1)。关键技术方案：
①
雨帽与外耳、前幅、后幅的结构一体化。雨帽为雨衣的领帽，正前方开放，底部与前幅和后幅的上沿结构适配连接；外耳固定在雨帽左右外侧面中部；前幅与后幅的两侧边缘结构两两对应，适配连接形成一个闭环披风式结构；导气窗以对称性排列方式分别固定在前幅和后幅的中线两侧。
②
雨帽的形状结构。雨帽为椭圆球体形的风兜帽状结构，由帽侧片、帽中片和帽檐组成，帽侧片中部有一圆孔。
③
外耳的形状结构。外耳为半椭圆漏斗状结构(图2)，竖立固定在帽侧片的圆孔位置，由耳廓、传声管和固定环组成。耳廓的结构为半椭圆盘状(图3)，顶部开阔喇叭样开口朝向后外侧方向，腰部内侧面凹陷，外侧面隆起朝向前内侧方向，底部呈盘底状中央有一音孔，耳廓收纳和聚集来自后外侧方向的声波信号，增强人耳对后外侧方向声音的感知力；传声管为漏斗样结构，外侧端为管状结构，穿过帽侧片的圆孔与耳廓的音孔连接，内侧端膨大呈喇叭口形状，扩大声音在雨帽内的传播范围；固定环为环状凹型槽结构，内环套在传声管上，凹型槽卡在耳孔的内侧边缘上。
④
前幅和后幅的形状结构。前幅和后幅的形状均为五边形，在其中线两侧有一对称性向外倾斜呈一定夹角排列的半圆顶长方形开口(图4)；前幅的开口位置在中部1/2 处，与前幅内侧面的主要兜风区域相吻合；后幅的开口位置在上沿1/3处，与人后背部相吻合。
⑤
导气窗
的形状结构。导气窗的形状结构为多层半圆形扇片叠盖式结构(图5)，由窗框架、扇盖片、弱流槽组成。窗框架为半圆顶长方形框架结构，固定在前幅和后幅的半圆顶长方形开口位置，尺寸与之相适配，在框架后 2/5的横轴方向上有一中架，中架的前外侧为主导气窗口，后内侧为副导气窗口；扇盖片呈鱼鳃盖状的半圆顶矩形盖片结构(图6)，半圆顶游离，矩形底适配固定在窗框架上，前扇盖片覆盖主导气窗口，后扇盖片的前1/4覆盖前扇盖片后部，后3/4覆盖副导气窗口，扇盖片借助其下方风力气流的增大自动开启，快速疏导前幅下面的强力上升气流，避免前幅兜风抬起上翻；弱流槽为多排u型槽形状结构(图7)，槽口面固定在扇盖片半圆顶下面，槽的前端和后端均为向内下斜面结构，既能持续向雨衣外疏导弱热流，同时也产生一个向上推动半圆顶的分力，化解后幅下面的体热蓄积。
5.3.有益效果本实用新型能够为人们雨天骑自行车出行，提供一种既能很好遮风挡雨，又能增强听觉敏锐性和穿戴透气性，路上更安全、功能更完善，体感更舒适的自行车雨衣。
附图说明
6.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
7.附图1是本实用新型自行车雨衣的整体结构侧视示意图。
8.附图2是本实用新型自行车雨衣的外耳结构剖面示意图。
9.附图3是本实用新型自行车雨衣的外耳耳廓结构侧视示意图。
10.附图4是本实用新型自行车雨衣的前幅结构示意图。
11.附图5是本实用新型自行车雨衣的导气窗结构透视示意图。
12.附图6是本实用新型自行车雨衣的导气窗结构剖面示意图。
13.附图7是本实用新型自行车雨衣的导气窗弱流槽结构剖面示意图
14.附图中1.自行车雨衣，2.雨帽，3.外耳，4.前幅，5.后幅，6.导气窗，7.帽侧片，8.帽檐，9.耳廓，10.耳廓顶部，11.耳廓腰部内侧面，12.耳廓的音孔，13.耳廓腰部外侧面，14.传声管，15.传声管的外侧端，16.传声管的喇叭口，17.固定环，18.固定环的环状凹型槽，19.前幅的半圆顶长方形开口，20.导气窗的窗框架， 21.窗框架的中架，22.主导气窗口，23.副导气窗口，24.前扇盖片，25.后扇盖片，26.弱流槽，27.u型槽，28.u 型槽的前端，29.u型槽的后端。
具体实施方式
15.1.产品名称及组成本实用新型自行车雨衣图1实施例取名为“灵耳雨衣”，由雨帽、外耳、前幅、后幅、导气窗五个部分构成。
16.2.主要结构自行车雨衣1为一个带帽的闭环披风式结构图1由雨帽2、外耳3、前幅4、后幅5、导气窗 6组成。雨帽：椭圆球体形的风兜帽状结构，由帽侧片7、帽中片、帽檐8组成，以头高32cm、头围60cm为长宽作矩形，五等分帽宽，1/5点作直线划分帽侧片与帽中片，帽侧片的前中部弧形凹进1cm，后下方向内收2cm，中央有一直径1.25cm的圆孔，帽中片的外侧边缘与左右帽侧片的后侧边缘适配缝合，帽檐8缝合在雨帽前上方。外耳3：半椭圆漏斗状结构图2，由耳廓9、传声管14和固定环17组成，采用硬度与人体皮肤相一致的热可塑弹性体体tpe材质制作，并热敏粘接固定成一个整体；耳廓为半椭圆盘状结构图3，上下长7cm、左右
宽3cm、顶部10开阔喇叭样开口，朝向后外侧方向，腰部内侧面11向后凹进1.5cm，外侧面13隆起1.5cm 朝向前内侧方向，底部呈“c”字型盘底状，中央有一直径为0，8cm的音孔12；传声管14为漏斗样结构图2，外侧端15为内径0.8cm、外径0.9cm、长0.6cm的管状结构，穿过帽侧片7上的圆孔与耳廓底部的音孔12适配连接，内侧端膨大呈口径3cm、高0.6cm的喇叭口16形状，固定环17为内径0.95cm、长0.5cm的环状凹型槽 18结构套在传声管14外面，凹型槽的凹进直径1.2cm与帽侧片圆孔直径相适配，两侧凸起卡口直径3.2cm、厚0.2cm，卡扣在帽侧片圆孔边缘的内外侧上，与帽侧片的材质粘接固化成一体。前幅4和后幅5：形状均为五边形图4，两侧边缘适配连接成闭环披风式结构图1，在前、后幅的中线两侧4cm处各有一组对称性向外倾斜呈60度夹角排列的长16cm、宽8cm、圆顶高2cm的半圆顶长方形开口19，前、后幅均用涤纶丝纺pvc 合成材料制成；前幅长130cm、整体宽150cm、肩宽80cm、底宽40cm，开口位置在中部1/2处呈“v”字型排列；后幅长120cm、整体宽150cm、肩宽80cm、底宽40cm，开口位置在上1/3处呈“a”字型排列。导气窗6：多层半圆形扇片叠盖式结构图5，由窗框架20、扇盖片22、弱流槽26组成；窗框架20为框外边长18cm、宽10cm，框内边长15.5cm、宽7.5cm，圆顶高2cm、厚0.3cm的半圆顶长方形凹槽框架结构，框架内的后2/5 横轴方向上有一根长7.4cm、宽1cm、厚0.3cm的长方体柱状中架21结构，中架的前外侧为长7.5cm、宽7.5cm 的主导气窗口22，后内侧为长6cm、宽7.5cm的副导气窗口23，窗框架采用轻质塑料材质制作；扇盖片为鱼鳃盖状的半圆顶矩形盖片结构图6，采用与前、后幅材质相一致的面料制作；前扇盖片24长10cm、宽9.5cm、圆顶高2cm，覆盖主导气窗口22，底部1cm粘胶固定在中架21上面；后扇盖片25长9cm、宽9.5cm、圆顶高 2cm，底部1cm固定在窗框架20底边，前1/4覆盖在前扇盖片后部，后3/4覆盖副导气窗口23；弱流槽26为三个长2.5cm、宽1cm、高0.5cm的u型槽27平行排列结构图7，槽的开口面热敏粘胶固定在扇盖片半圆顶下面，前端28和后端29均向内下斜面45度，各槽管之间的间隔为0.5cm，中间u型槽的位置比左右两侧u型槽向前突0.5cm，距离扇盖片圆顶中部边缘0.5cm。
17.3.相互关系及使用方法本具体实施例为自行车雨衣，适用于人们雨天骑自行车、摩托车等同类型交通工具出行避雨。雨衣的前幅4和后幅5的两侧边缘两两对应适配连接形成闭环披风式结构，上部边缘与雨帽2下部边缘尺寸适配缝合连接成一体化结构；外耳3借助耳廓9的“c”字型盘底部和固定环17的环状凹型槽18，通过热敏连接竖立固定在雨帽的帽侧片7圆孔相应的位置上，喇叭样开口朝向人体头部的后外侧方向；导气窗借助窗框架20结构，通过热敏加压粘接适配固定在前幅和后幅的半圆顶长方形开口19相应位置上。本自行车雨衣的雨帽、外耳、前幅、后幅、导气窗五个构件已最后固化制作成为一个不能分离的完整产品，人们雨天出门前直接自下而上地穿戴上，并将前幅搭放在自行车前把或车前篮子前面即可。