一种汽车内饰方向盘包覆治具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车内饰方向盘包覆治具。


背景技术：

2.汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一，方向盘包覆不仅可使方向盘免受磨损，而且可增加手感和摩擦力，防止手出汗打滑，进而增强车行驶时的反应灵敏度和安全性，还能起到减少吸收震动的作用，并且具有很强的装饰性，使得汽车内部整体显得更加时尚。
3.现有的汽车内饰方向盘包覆，在其包覆过程中，通常为人工对汽车方向盘手动包覆，在包覆过程中，为了保证方向盘包覆的疱疹度和光滑性，通常需要多人对包覆皮料进行拉紧，导致在对汽车内饰方向盘包覆的过程中十分不便，并且人力资源浪费大，包覆效率低，对此，我们提出一种汽车内饰方向盘包覆治具解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰方向盘包覆治具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车内饰方向盘包覆，在其包覆过程中，通常为人工对汽车方向盘手动包覆，在包覆过程中，为了保证方向盘包覆的疱疹度和光滑性，通常需要多人对包覆皮料进行拉紧，导致在对汽车内饰方向盘包覆的过程中十分不便，并且人力资源浪费大，包覆效率低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰方向盘包覆治具，包括有底板，所述底板的顶端固定安装有立杆，且立杆的顶端连接有固定板，所述固定板的外壁安装有支撑杆，且支撑杆的外壁连接有放置框，所述立杆的外壁螺纹连接有螺纹环，且螺纹环的外侧连接有第一活动轴，所述第一活动轴的顶部安装有连接杆，且连接杆的顶部连接有第二活动轴，所述第二活动轴的一侧安装有连接板，且连接板的另一侧连接有齿轮板，所述齿轮板的底端啮合连接有齿轮盘，且齿轮盘的内部安装有转轴，所述转轴的后端面连接有套环，且套环的底端固定安装有固定杆，并且固定杆的底端与螺纹环的顶端固定连接，通过固定杆的设置，则使螺纹环可以带动套环进行同步活动，省时省力，并且便于在精准位置对包覆皮料进行拉紧。
6.在进一步的实施例中，齿轮板通过连接板、第二活动轴与连接杆之间构成活动结构，且连接杆通过第一活动轴与螺纹环之间构成活动结构，并且连接杆关于螺纹环的中轴线对称设置有两组，在螺纹环与立杆的螺纹连接作用下，则使螺纹环带动套环在立杆的外壁进行位置移动，便于连接杆带动夹板在不同位置对包覆件进行夹紧限位。
7.在进一步的实施例中，齿轮盘通过齿轮板、第二活动轴与连接杆之间构成传动结构，且齿轮盘的中轴线与套环的中轴线相重合，并且套环的中轴线与螺纹环的中轴线相重合，通过齿轮盘的活动，则使对称设置的齿轮板可以同步活动，便于用户精准的在两侧分别
对包覆皮料进行拉紧。
8.在进一步的实施例中，连接杆的顶端固定安装有l型板，且l型板的内部开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有滑块，且滑块的顶端固定安装有夹板，所述夹板的内部嵌合连接有第一磁性块，且夹板的内壁安装有垫布，所述l型板的内部嵌合连接有第二磁性块，且l型板的内部安装有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的另一侧与夹板固定连接，在第一磁性块与第二磁性块的磁性作用下，则使夹板与l型板在两侧对包覆皮料夹紧，从而便于用户对包覆皮料进行拼接。
9.在进一步的实施例中，夹板通过滑块、滑槽与l型板之间构成滑动结构，且l型板关于关于螺纹环的中轴线对称设置有两组，在滑块、滑槽的作用下，则使夹板19在第一磁性块20与第二磁性块22的磁性作用下进行精准夹合，确保夹板19工作的稳定性和精准度。
10.在进一步的实施例中，夹板通过伸缩弹簧与l型板之间构成弹性结构，且l型板与连接杆之间呈垂直分布，在伸缩弹簧的弹性作用下，则使夹板与l型板在夹合时具有一定的弹性，避免夹板与l型板对包覆皮料挤压过紧造成破坏，有利于降低生产成本。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.一、本实用新型通过在立杆的外壁设置螺纹环，在螺纹环与立杆的螺纹连接作用下，则使螺纹环带动套环在立杆的外壁进行位置移动，便于连接杆带动夹板在不同位置对包覆件进行夹紧限位，方便对方向盘进行包覆，并且通过对称设置的齿轮板，在第二活动轴的作用下，则使立杆两侧的夹板可以调节力度，便于夹板对不同类型的方向盘包覆件进行拉紧，扩大适用范围，增强实用性。
13.二、本实用新型通过在连接杆的顶部设置夹板，在第一磁性块与第二磁性块的磁性作用下，则使夹板与l型板在两侧对包覆皮料夹紧，从而便于用户对包覆皮料进行拼接，通过这样的设置，使方向盘的包覆更加方便快捷，并且保证了方向盘包覆的平整度，提高了方向盘的包覆质量。
附图说明
14.图1为本实用新型中一种汽车内饰方向盘包覆治具的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型中一种汽车内饰方向盘包覆治具的顶部侧面结构示意图；
16.图3为本实用新型中螺纹环与套环的结构示意图；
17.图4为本实用新型中夹板的剖面结构示意图。
18.图中的附图标记及名称如下：
19.1、底板；2、立杆；3、固定板；4、支撑杆；5、放置框；6、螺纹环；7、第一活动轴；8、连接杆；9、第二活动轴；10、连接板；11、齿轮板；12、齿轮盘；13、转轴；14、套环；15、固定杆；16、l型板；17、滑槽；18、滑块；19、夹板；20、第一磁性块；21、垫布；22、第二磁性块；23、伸缩弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.请参阅图1至图3，本实用新型实施例中，包括有底板1，底板1的顶端固定安装有立杆2，且立杆2的顶端连接有固定板3，固定板3的外壁安装有支撑杆4，且支撑杆4的外壁连接有放置框5，立杆2的外壁螺纹连接有螺纹环6，且螺纹环6的外侧连接有第一活动轴7，第一活动轴7的顶部安装有连接杆8，且连接杆8的顶部连接有第二活动轴9，第二活动轴9的一侧安装有连接板10，且连接板10的另一侧连接有齿轮板11，齿轮板11的底端啮合连接有齿轮盘12，且齿轮盘12的内部安装有转轴13，转轴13的后端面连接有套环14，且套环14的底端固定安装有固定杆15，并且固定杆15的底端与螺纹环6的顶端固定连接，齿轮板11通过连接板10、第二活动轴9与连接杆8之间构成活动结构，且连接杆8通过第一活动轴7与螺纹环6之间构成活动结构，并且连接杆8关于螺纹环6的中轴线对称设置有两组，齿轮盘12通过齿轮板11、第二活动轴9与连接杆8之间构成传动结构，且齿轮盘12的中轴线与套环14的中轴线相重合，并且套环14的中轴线与螺纹环6的中轴线相重合，连接杆8的内部设置有弹性连接件，便于保证连接杆8拉力的灵活性，有利于延长连接杆8的使用寿命。
23.实施例2
24.请参阅图2至图4，本实用新型实施例中，连接杆8的顶端固定安装有l型板16，且l型板16的内部开设有滑槽17，滑槽17的表面滑动连接有滑块18，且滑块18的顶端固定安装有夹板19，夹板19的内部嵌合连接有第一磁性块20，且夹板19的内壁安装有垫布21，l型板16的内部嵌合连接有第二磁性块22，且l型板16的内部安装有伸缩弹簧23，并且伸缩弹簧23的另一侧与夹板19固定连接，夹板19通过滑块18、滑槽17与l型板16之间构成滑动结构，且l型板16关于关于螺纹环6的中轴线对称设置有两组，夹板19通过伸缩弹簧23与l型板16之间构成弹性结构，且l型板16与连接杆8之间呈垂直分布，通过滑块18、滑槽17的设置，则使夹板19在第一磁性块20与第二磁性块22的磁性作用下进行精准夹合，确保包覆皮料的拉紧。
25.本实用新型的工作原理是：使用时，将方向盘在固定板3的表面放置，则使方向盘保持在放置框5的内部，转动螺纹环6，在螺纹环6与立杆2的螺纹连接作用下，则使螺纹环6在立杆2的外壁进行位置移动并固定，在固定杆15的固定作用下，则使螺纹环6带动套环14同步活动，通过在连接杆8的顶部设置夹板19，在第一磁性块20与第二磁性块22的磁性作用下，则使夹板19与l型板16在两侧对包覆皮料夹紧，转动齿轮盘12，在齿轮盘12与齿轮板11的啮合作用下，则使齿轮盘12带动对称设置的连接板10同步活动，从而便于连接杆8带动夹板19在不同位置对包覆件进行夹紧限位，并且可以快速的调节连接杆8的角度，从而调节包覆件的夹紧力度，确保包覆的平整度和光滑性，方便对方向盘进行快速包覆，就这样完成该装置的工作原理。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。