一种防止充电插头短路的智能充电桩的制作方法

1.本发明涉及充电桩领域，尤其涉及一种防止充电插头短路的智能充电桩。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
3.目前电动汽车在使用充电桩充电时，通常是直接将充电电缆整体放出，但是此时多余的充电电缆会垂落在地面上，使充电电缆表面磨损以及粘附有脏污的问题，并且当处于下雨天时，空气中水汽较多，且雨滴会四处飘落，对于室外的充电桩，在将充电头从充电桩中取出，插入电动汽车充电口处的过程中飘落的雨水会溅入到充电头内，会有短路故障发生的危险，并且充电头的外壳会附着有雨水，而且电动汽车的外表面也会附着大量的雨水，在充电过程中附着的雨水会渗入到电动汽车的充电口，从而会有短路故障发生的危险，并且现有充电桩在短路故障发生时，并不能及时解除短路故障。
4.针对上述问题，我们提出了一种防止充电插头短路的智能充电桩。


技术实现要素：

5.为了克服下雨天四处飘落的雨滴会附着在充电头处，而导致短路故障的发生，并且现有充电桩在短路故障发生时，并不能及时解除短路故障的缺点，本发明提供一种防止充电插头短路的智能充电桩。
6.技术方案如下：一种防止充电插头短路的智能充电桩，包括有充电桩本体、充电电缆、充电枪、悬挂舱和充电头防短路系统，充电桩本体前侧中部开有一个平行四边形的收纳槽，收纳槽内顶部连接有充电电缆，充电电缆上端连接有充电枪，充电桩本体前侧上部安装有悬挂舱，充电枪悬挂于悬挂舱内，充电枪上安装有用于防止并解除充电头短路故障的充电头防短路系统。
7.更为优选的是，充电头防短路系统包括有密封保护组件、限位板、第一限位滑杆、第一复位弹簧、安装板、外套环、加热片、控制顶杆、第二复位弹簧、衔接板、密封环、吸水干燥环和第一电动推杆，充电枪的握柄后侧设置有控制按钮，充电枪的充电口处连接有密封保护组件，充电枪充电口外壳的左侧和右侧各固定连接有一个限位板，两个限位板内各滑动连接有一个第一限位滑杆，两个第一限位滑杆外表面各套设有一个第一复位弹簧，两个第一限位滑杆后端各固定连接有一个安装板，每个第一复位弹簧的前端与一个限位板固定连接，每个第一复位弹簧的后端与一个安装板固定连接，两个安装板之间固定连接有外套环，外套环外环面上侧和外环面下侧各固定连接有两个加热片，两个安装板上各滑动连接有一个控制顶杆，两个控制顶杆的前端各固定连接有一个衔接板，两个控制顶杆上各套设有一个第二复位弹簧，并且第二复位弹簧一端与安装板连接，第二复位弹簧另一端与衔接
板连接，两个衔接板后侧固定连接有密封环，外套环内环面嵌有一个吸水干燥环，并且吸水干燥环的内环面与密封环的外环面接触，而且吸水干燥环的内环面与外套环的内环面齐平，充电枪后侧上部安装有两个第一电动推杆，两个第一电动推杆分别位于电动绕线轮的左侧和电动绕线轮的右侧，外套环外环面上侧连接密封保护组件。
8.更为优选的是，外套环上开有多个贯穿孔。
9.更为优选的是，密封保护组件包括有电动绕线轮、牵引绳、第一安装环、第二安装环、连接块、密封盖板和扭力弹簧转轴座，外套环外环面上侧安装有扭力弹簧转轴座，扭力弹簧转轴座上转动连接有密封盖板，充电枪上侧后部安装有电动绕线轮，电动绕线轮与充电枪的控制按钮设有线路连接，电动绕线轮上缠绕有牵引绳，牵引绳的后侧固定连接有第一安装环，密封盖板后侧固定连接有连接块，连接块上侧固定连接有第二安装环，第一安装环内侧与第二安装环套接。
10.更为优选的是，还包括有红外测距摄像头和线缆收纳系统，充电桩本体左侧下部安装有红外测距摄像头，充电桩本体的收纳槽内连接有线缆收纳系统，充电电缆缠绕于线缆收纳系统上，线缆收纳系统包括有电动转轴杆、安装套筒、收线架、第一电磁块、扭力弹簧轴、收线限位杆、第二电磁块、拨板、固定杆、第一限位块、第一电动滑轨、第一电动滑块、双槽连接板、第三复位弹簧、l型联动板、第二电动滑轨、第二电动滑块、第二电动推杆、联动拐板、第二限位块、联动滑杆、下压板和第四复位弹簧，充电桩本体前侧中部的收纳槽内侧左部安装有电动转轴杆，电动转轴杆转动部固定套设有安装套筒，安装套筒右侧固定连接有收线架，收线架前部上侧和前部后侧各安装有一排第一电磁块，两排第一电磁块均为横向倾斜排列，收线架上部和下部各转动连接有一排扭力弹簧轴，并且扭力弹簧轴与第一电磁块为交错分布，每个扭力弹簧轴上各固定连接有一个收线限位杆，上方的收线限位杆与下方的收线限位杆朝向相反，每个收线限位杆上各安装有一个第二电磁块，每组上下相邻的两个收线限位杆相向侧各固定连接有一个拨板，收线架内后侧上部和内后侧下部各固定连接有一排固定杆，并且固定杆与拨板为交错分布，每个固定杆前侧各固定连接有一个第一限位块，收线架内前侧中部固定连接有第一电动滑轨，第一电动滑轨上滑动连接有第一电动滑块，第一电动滑块后侧固定连接有双槽连接板，双槽连接板后侧开有两个滑槽，并且两个滑槽的相背侧各连接有一个第三复位弹簧，两个第三复位弹簧相背侧各连接有一个l型联动板，两个l型联动板分别滑动设置在双槽连接板的两个滑槽内，收线架内后侧中部固定连接有第二电动滑轨，第二电动滑轨上滑动连接有第二电动滑块，第二电动滑块前侧固定连接有第二电动推杆，第二电动推杆的伸缩端固定连接有联动拐板，收线架内前侧下部固定连接有一排第二限位块，每个第二限位块内各滑动连接有一个联动滑杆，每个联动滑杆下侧各固定连接有一个下压板，每个联动滑杆上各套设有一个第四复位弹簧，并且第四复位弹簧一端与第二限位块连接，第四复位弹簧另一端与下压板连接。
11.更为优选的是，第一限位块为三角形状。
12.更为优选的是，收线架为平行四边形状设置，并且上表面和下表面均为倾斜状。
13.更为优选的是，收线架的上表面前部设置有多处半椭圆体状的凸起，并且每处凸起与上方收线限位杆的位置相对应。
14.更为优选的是，还包括有防护系统，充电枪上连接有防护系统，且防护系统位于充电枪的充电头与握柄之间，防护系统包括有防护框、第一防水胶条、第二防水胶条、第一按
压板、第一弹簧、第一连接板、第一l型板、第一吸水棉条、限位导向块、集合架、第二限位滑杆、第五复位弹簧、第二按压板、第二弹簧、第三防水胶条、第二连接板、第二l型板和第二吸水棉条，充电枪上可拆卸式连接有防护框，防护框后侧上边沿固定连接有两个第一防水胶条，防护框后侧左边沿和后侧右边沿各固定连接有一个第二防水胶条，防护框上部开有两个贯穿槽，每个贯穿槽内各滑动连接有一个第一按压板，每个第一按压板上部分别与防护框之间连接有两个第一弹簧，四个第一弹簧均位于防护框上方，两个第一按压板后侧下部各固定连接有一个第一连接板，两个第一连接板后侧各固定连接有一个第一l型板，两个第一l型板后侧各固定连接有一个第一吸水棉条，第一连接板、第一l型板和第一吸水棉条均位于第一防水胶条下方，防护框上侧前部固定连接有限位导向块，限位导向块上滑动连接有集合架，限位导向块内部滑动连接有第二限位滑杆，第二限位滑杆后端与集合架固定连接，第二限位滑杆上套设有第五复位弹簧，第五复位弹簧一端与限位导向块连接，第五复位弹簧另一端与集合架连接，集合架上开有贯穿槽，并且贯穿槽内滑动连接有第二按压板，第二按压板上部与集合架之间连接有两个第二弹簧，两个第二弹簧位于集合架上方，集合架后侧固定连接有第三防水胶条，第三防水胶条位于两个第一防水胶条之间，第二按压板后侧下部固定连接有第二连接板，第二连接板后侧固定连接有第二l型板，第二l型板后侧固定连接有第二吸水棉条。
15.更为优选的是，防护框的左壁、右壁和下壁为透明橡胶材质。
16.有益效果：本发明实现了对充电枪的充电头位置进行防护，防止雨滴飘落至充电头内导致短路故障的发生，并且将充电头外壳上附着的雨水擦拭除去，防止外壳上附着的雨水渗入至充电口内导致短路故障的发生，并且当短路故障发生时，充电头防短路系统可自动将充电枪与汽车的充电口断开接触，实现对短路故障的解除；本发明实现了对放出的充电电缆长度根据实际情况进行调整，避免直接将充电电缆整体放出，多余充电电缆会垂落在地面上，使充电电缆表面磨损以及粘附有脏污的问题，并且还对充电电缆进行收紧；本发明实现了对汽车充电口进行防护，避免雨水溅射到充电口处。
附图说明
17.图1为本发明的立体结构示意图；图2为本发明的充电头防短路系统立体结构示意图；图3为本发明的充电头防短路系统第一局部立体结构示意图；图4为本发明的充电头防短路系统第二局部立体结构示意图；图5为本发明的充电头防短路系统第三局部立体结构示意图；图6为本发明的充电头防短路系统第四局部立体结构示意图；图7为本发明的线缆收纳系统立体结构示意图；图8为本发明的线缆收纳系统第一局部立体结构示意图；图9为本发明的线缆收纳系统第二局部组合立体结构示意图；图10为本发明的线缆收纳系统第三局部立体结构示意图；图11为本发明的线缆收纳系统第四局部立体结构示意图；图12为本发明的线缆收纳系统第五局部立体结构示意图；
图13为本发明的线缆收纳系统第六局部立体结构示意图。
18.图14为本发明的防护系统第一立体结构示意图；图15为本发明的防护系统第二立体结构示意图；图16为本发明的防护系统第一局部立体结构示意图；图17为本发明的防护系统第二局部立体结构示意图。
19.图中标记为：1-充电桩本体，2-充电电缆，3-红外测距摄像头，4-悬挂舱，301-充电枪，302-电动绕线轮，303-牵引绳，304-第一安装环，305-第二安装环，306-连接块，307-密封盖板，308-扭力弹簧转轴座，309-限位板，3010-第一限位滑杆，3011-第一复位弹簧，3012-安装板，3013-外套环，3014-加热片，3015-控制顶杆，3016-第二复位弹簧，3017-衔接板，3018-密封环，3019-吸水干燥环，3020-第一电动推杆，501-电动转轴杆，502-安装套筒，503-收线架，504-第一电磁块，505-扭力弹簧轴，506-收线限位杆，507-第二电磁块，508-拨板，509-固定杆，5010-第一限位块，5011-第一电动滑轨，5012-第一电动滑块，5013-双槽连接板，5014-第三复位弹簧，5015-l型联动板，5016-第二电动滑轨，5017-第二电动滑块，5018-第二电动推杆，5019-联动拐板，5020-第二限位块，5021-联动滑杆，5022-下压板，5023-第四复位弹簧，601-防护框，602-第一防水胶条，603-第二防水胶条，604-第一按压板，605-第一弹簧，606-第一连接板，607-第一l型板，608-第一吸水棉条，609-限位导向块，6010-集合架，6011-第二限位滑杆，6012-第五复位弹簧，6013-第二按压板，6014-第二弹簧，6015-第三防水胶条，6016-第二连接板，6017-第二l型板，6018-第二吸水棉条。
具体实施方式
20.下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。
21.实施例1一种防止充电插头短路的智能充电桩，如图1-6所示，包括有充电桩本体1、充电电缆2、充电枪301、悬挂舱4和充电头防短路系统；充电桩本体1前侧中部开有一个平行四边形的收纳槽，收纳槽内顶部连接有充电电缆2；充电电缆2上端连接有充电枪301；充电桩本体1前侧上部安装有悬挂舱4，充电枪301悬挂于悬挂舱4内；充电枪301上安装有充电头防短路系统。
22.在使用本智能充电桩时，操作人员将待充电的汽车驾驶至充电桩本体1旁边，之后操作人员将充电枪301从悬挂舱4中取出，当处于下雨天时，由于空气中水汽较多，且雨滴会四处飘落，当操作人员将充电枪301取出后，充电枪301的充电头位置会附着有雨水，此时通过充电头防短路系统对充电枪301的充电头位置进行防护，防止雨滴飘落至充电头内导致短路故障的发生，并且将充电头外壳上附着的雨水擦拭除去，防止外壳上附着的雨水渗入至充电口内导致短路故障的发生，而且在充电过程中，当短路故障发生时，充电头防短路系统自动将充电枪301与汽车的充电口断开接触，实现对短路故障的解除。
23.充电头防短路系统包括有密封保护组件、限位板309、第一限位滑杆3010、第一复位弹簧3011、安装板3012、外套环3013、加热片3014、控制顶杆3015、第二复位弹簧3016、衔接板3017、密封环3018、吸水干燥环3019和第一电动推杆3020；充电枪301的握柄后侧设置有控制按钮；充电枪301的充电口处连接有密封保护组件；充电枪301充电口外壳的左侧和右侧各固定连接有一个限位板309；两个限位板309内各滑动连接有一个第一限位滑杆
3010；两个第一限位滑杆3010外表面各套设有一个第一复位弹簧3011；两个第一限位滑杆3010后端各固定连接有一个安装板3012；每个第一复位弹簧3011的前端与一个限位板309固定连接，每个第一复位弹簧3011的后端与一个安装板3012固定连接；两个安装板3012之间固定连接有外套环3013；外套环3013外环面上侧和外环面下侧各固定连接有两个加热片3014；两个安装板3012上各滑动连接有一个控制顶杆3015；两个控制顶杆3015的前端各固定连接有一个衔接板3017；两个控制顶杆3015上各套设有一个第二复位弹簧3016，并且第二复位弹簧3016一端与安装板3012连接，第二复位弹簧3016另一端与衔接板3017连接；两个衔接板3017后侧固定连接有密封环3018；外套环3013内环面嵌有一个吸水干燥环3019，并且吸水干燥环3019的内环面与密封环3018的外环面接触，而且吸水干燥环3019的内环面与外套环3013的内环面齐平；充电枪301后侧上部安装有两个第一电动推杆3020；两个第一电动推杆3020分别位于电动绕线轮302的左侧和电动绕线轮302的右侧；外套环3013外环面上侧连接密封保护组件。
24.外套环3013上开有多个贯穿孔。
25.密封保护组件包括有电动绕线轮302、牵引绳303、第一安装环304、第二安装环305、连接块306、密封盖板307和扭力弹簧转轴座308；外套环3013外环面上侧安装有扭力弹簧转轴座308；扭力弹簧转轴座308上转动连接有密封盖板307；充电枪301上侧后部安装有电动绕线轮302；电动绕线轮302与充电枪301的控制按钮设有线路连接；电动绕线轮302上缠绕有牵引绳303；牵引绳303的后侧固定连接有第一安装环304；密封盖板307后侧焊接有连接块306；连接块306上侧焊接有第二安装环305；第一安装环304内侧与第二安装环305套接。
26.当操作人员取出充电枪301时，由于此时密封盖板307盖住充电枪301的充电头处，从而通过密封盖板307使充电头处于密封空间内，防止雨水溅入到充电头内，当要将充电头插入到电动汽车的充电口内时，操作人员按下充电枪301上的控制按钮，使电动绕线轮302转动，从而通过电动绕线轮302将牵引绳303收卷，通过牵引绳303带动第一安装环304移动，通过第一安装环304拉动第二安装环305，使第二安装环305通过连接块306拉动密封盖板307，使密封盖板307在扭力弹簧转轴座308上转动，从而实现密封盖板307的打开，然后操作人员将充电枪301的充电头插入到电动汽车的充电口处，在插入的过程中，充电枪301带动充电头防短路系统整体移动，控制顶杆3015先接触到汽车充电口的外沿部分，从而使得控制顶杆3015被汽车充电口的外沿部分阻挡而保持不动，安装板3012在控制顶杆3015表面相对于控制顶杆3015滑动后移时，控制顶杆3015同步带动衔接板3017和密封环3018保持不动，此时第二复位弹簧3016被拉伸，从而使密封环3018离开吸水干燥环3019的内环面位置，此时吸水干燥环3019弹出，然后充电枪301带动充电头防短路系统继续移动，当安装板3012的后端与外套环3013的后端保持平齐时，此时外套环3013接触到汽车充电口的外沿部分，使得外套环3013同样受到汽车充电口的外沿部分的阻挡，外套环3013带动第一限位滑杆3010、安装板3012和吸水干燥环3019同步保持不动，使限位板309在第一限位滑杆3010表面相对于安装板3012滑动后移，第一复位弹簧3011被压缩，限位板309与充电枪301的充电头外壳同步移动，此时充电枪301的充电头外壳则沿着吸水干燥环3019向汽车充电口内推进，从而通过吸水干燥环3019对充电枪301的充电头外壳进行擦拭，由于充电头的外壳会附着有雨水，通过吸水干燥环3019将充电头的外壳上的雨水吸走，然后完成将充电枪301的充电
头插入到汽车充电口内，充电枪301使用完成后，密封环3018复位重新盖上吸水干燥环3019，控制加热片3014对吸水干燥环3019进行干燥处理，使吸水干燥环3019再次使用，外套环3013上开有多个贯穿孔，用于释放蒸发的水汽。
27.当发生短路故障时，控制两个第一电动推杆3020推出，使两个第一电动推杆3020顶住汽车充电口的外沿，利用汽车充电口外沿的反推力将充电枪301从汽车充电口中拔出，实现对短路故障的解除。
28.实施例2在实施例1的基础上，如图1和图7-13所示，还包括有红外测距摄像头3和线缆收纳系统；充电桩本体1左侧下部安装有红外测距摄像头3；充电桩本体1的收纳槽内连接有线缆收纳系统，充电电缆2缠绕于线缆收纳系统上；线缆收纳系统包括有电动转轴杆501、安装套筒502、收线架503、第一电磁块504、扭力弹簧轴505、收线限位杆506、第二电磁块507、拨板508、固定杆509、第一限位块5010、第一电动滑轨5011、第一电动滑块5012、双槽连接板5013、第三复位弹簧5014、l型联动板5015、第二电动滑轨5016、第二电动滑块5017、第二电动推杆5018、联动拐板5019、第二限位块5020、联动滑杆5021、下压板5022和第四复位弹簧5023；充电桩本体1前侧中部的收纳槽内侧左部安装有电动转轴杆501；电动转轴杆501转动部固定套设有安装套筒502；安装套筒502右侧固定连接有收线架503；收线架503前部上侧和前部后侧各安装有一排第一电磁块504；两排第一电磁块504均为横向倾斜排列；收线架503上部和下部各转动连接有一排扭力弹簧轴505，并且扭力弹簧轴505与第一电磁块504为交错分布；每个扭力弹簧轴505上各固定连接有一个收线限位杆506；上方的收线限位杆506与下方的收线限位杆506朝向相反；每个收线限位杆506上各安装有一个第二电磁块507；每组上下相邻的两个收线限位杆506相向侧各固定连接有一个拨板508；收线架503内后侧上部和内后侧下部各固定连接有一排固定杆509，并且固定杆509与拨板508为交错分布；每个固定杆509前侧各焊接有一个第一限位块5010；收线架503内前侧中部螺栓连接有第一电动滑轨5011；第一电动滑轨5011上滑动连接有第一电动滑块5012；第一电动滑块5012后侧固定连接有双槽连接板5013；双槽连接板5013后侧开有两个滑槽，并且两个滑槽的相背侧各连接有一个第三复位弹簧5014；两个第三复位弹簧5014相背侧各连接有一个l型联动板5015；两个l型联动板5015分别滑动设置在双槽连接板5013的两个滑槽内；收线架503内后侧中部螺栓连接有第二电动滑轨5016；第二电动滑轨5016上滑动连接有第二电动滑块5017；第二电动滑块5017前侧固定连接有第二电动推杆5018；第二电动推杆5018的伸缩端固定连接有联动拐板5019；收线架503内前侧下部焊接有一排第二限位块5020；每个第二限位块5020内各滑动连接有一个联动滑杆5021；每个联动滑杆5021下侧各焊接有一个下压板5022；每个联动滑杆5021上各套设有一个第四复位弹簧5023，并且第四复位弹簧5023一端与第二限位块5020连接，第四复位弹簧5023另一端与下压板5022连接。
29.收线架503为平行四边形状设置，并且上表面和下表面均为倾斜状。
30.收线架503的上表面前部设置有多处半椭圆体状的凸起，并且每处凸起与上方收线限位杆506的位置相对应。
31.第一限位块5010为三角形状。
32.在本实施例中，操作人员将待充电的汽车驾驶至充电桩本体1的红外测距摄像头3一侧，通过红外测距摄像头3测出汽车与充电桩本体1之间的距离，然后根据测出的汽车与
充电桩本体1之间距离，测算出充电电缆2的放出长度，控制电动转轴杆501转动，使收线架503上的充电电缆2同步被带动移出，然后控制第一电动滑轨5011上的第一电动滑块5012向左移动，使第一电动滑块5012带动双槽连接板5013、第三复位弹簧5014和l型联动板5015向左移动，当双槽连接板5013移动接触到上下相邻的两个拨板508，双槽连接板5013继续移动推动两个拨板508，使拨板508带动收线限位杆506和扭力弹簧轴505转动，实现上下相邻的两个收线限位杆506反向翻转，由于双槽连接板5013不能使两个收线限位杆506完全翻转至与收线架503的上下表面呈平行的状态，之后双槽连接板5013继续移动，由于第一限位块5010为三角形状，上方l型联动板5015接触到上方第一限位块5010，使上方l型联动板5015沿着上方第一限位块5010的右侧斜面，在双槽连接板5013上方的滑槽内滑动上移，下方l型联动板5015接触到下方第一限位块5010，使下方l型联动板5015沿着下方第一限位块5010的斜面，在双槽连接板5013下方的滑槽内滑动下移，第三复位弹簧5014被拉伸，此时上方和下方的l型联动板5015均滑动移出双槽连接板5013内，从而通过上方和下方的l型联动板5015代替双槽连接板5013分别进一步推动上下相邻的两个拨板508，使两个拨板508进一步带动收线限位杆506和扭力弹簧轴505转动，实现上下相邻的两个收线限位杆506进一步反向翻转，直至与收线架503的上下表面呈平行的状态，并且此时第二电磁块507跟随收线限位杆506运动至与第一电磁块504对准的位置，控制第一电磁块504吸附住第二电磁块507，使第二电磁块507暂时保持不动的状态，此时则放出右方第一段充电电缆2，根据测算出的所需放出充电电缆2长度，使第一电动滑轨5011上的第一电动滑块5012向左继续移动，使两排收线限位杆506由右至左逐个倒下，实现充电电缆2的定量放线，避免直接将充电电缆2整体放出，多余充电电缆2会垂落在地面上，使充电电缆2表面磨损以及粘附有脏污的问题，并且收线架503为平行四边形状设置，并且上表面和下表面均为倾斜状，使收线限位杆506取消对充电电缆2的限位后，充电电缆2沿着收线架503的斜边自动滑落，当充电完成后，控制第一电动滑轨5011上的第一电动滑块5012右移复位，并且当l型联动板5015经过第一限位块5010时，由于第一限位块5010为三角形状，l型联动板5015沿着第一限位块5010的左侧斜面通过，第一电动滑块5012复位完成后，取消第一电磁块504对第二电磁块507的吸附，使扭力弹簧轴505自动反转复位。
33.之后需要将充电电缆2重新收卷，由于不能保证操作人员将充电电缆2收卷紧密，所以当操作人员将充电电缆2卷在收线架503上时，控制第二电动滑轨5016上的第二电动滑块5017向右移动，使第二电动滑块5017带动第二电动推杆5018和联动拐板5019同步移动，由于充电电缆2放出的长度存在不同的情况，未放出的充电电缆2为收紧状，此时需要对放出后又卷回的充电电缆2进行收紧，此时根据充电电缆2放出的长度情况，使联动拐板5019移动至放出充电电缆2的最左侧，控制第二电动推杆5018将联动拐板5019推出，使联动拐板5019与联动滑杆5021处于同一竖直平面，然后控制第二电动滑块5017继续右移，联动拐板5019右移时，使联动滑杆5021沿着联动拐板5019的右侧上拐部，被压着下移，使联动滑杆5021带动下压板5022下移，下压板5022下移压动充电电缆2使其绷紧，第四复位弹簧5023被拉伸，联动拐板5019右移使一排联动滑杆5021由左向右逐个下移，即下压板5022由左向右逐个下移。
34.左方第一个下移的下压板5022使左方第一段放出的充电电缆2绷紧，然后左方第二个下移的下压板5022使左方第二段放出的充电电缆2绷紧，并且同时左方第一个下移的
下压板5022在第四复位弹簧5023的复位作用下移动复位，实现使左方第二段放出的充电电缆2绷紧的同时左方第一段放出的充电电缆2放松，从而使左方第一段放出的充电电缆2收卷紧密，贴合在收线架503上，根据上述运行逻辑，实现将充电电缆2由左至右逐段收紧，并且收线架503的上表面前部设置有多处半椭圆体状的凸起，并且每处凸起与上方收线限位杆506的位置相对应，避免收紧时出现充电电缆2与上方收线限位杆506贴合过于紧密而卡住的情况发生。
35.实施例3在实施例2的基础上，如图1和图14-17所示，还包括有防护系统，充电枪301上连接有防护系统，且防护系统位于充电枪301的充电头与握柄之间，防护系统包括有防护框601、第一防水胶条602、第二防水胶条603、第一按压板604、第一弹簧605、第一连接板606、第一l型板607、第一吸水棉条608、限位导向块609、集合架6010、第二限位滑杆6011、第五复位弹簧6012、第二按压板6013、第二弹簧6014、第三防水胶条6015、第二连接板6016、第二l型板6017和第二吸水棉条6018；充电枪301上可拆卸式连接有防护框601；防护框601后侧上边沿固定连接有两个第一防水胶条602；防护框601后侧左边沿和后侧右边沿各固定连接有一个第二防水胶条603；防护框601上部开有两个贯穿槽，每个贯穿槽内各滑动连接有一个第一按压板604；每个第一按压板604上部分别与防护框601之间连接有两个第一弹簧605；四个第一弹簧605均位于防护框601上方；两个第一按压板604后侧下部各固定连接有一个第一连接板606；两个第一连接板606后侧各固定连接有一个第一l型板607；两个第一l型板607后侧各固定连接有一个第一吸水棉条608；第一连接板606、第一l型板607和第一吸水棉条608均位于第一防水胶条602下方；防护框601上侧前部固定连接有限位导向块609；限位导向块609上滑动连接有集合架6010；限位导向块609内部滑动连接有第二限位滑杆6011；第二限位滑杆6011后端与集合架6010固定连接；第二限位滑杆6011上套设有第五复位弹簧6012；第五复位弹簧6012一端与限位导向块609连接，第五复位弹簧6012另一端与集合架6010连接；集合架6010上开有贯穿槽，并且贯穿槽内滑动连接有第二按压板6013；第二按压板6013上部与集合架6010之间连接有两个第二弹簧6014；两个第二弹簧6014位于集合架6010上方；集合架6010后侧固定连接有第三防水胶条6015；第三防水胶条6015位于两个第一防水胶条602之间；第二按压板6013后侧下部固定连接有第二连接板6016；第二连接板6016后侧固定连接有第二l型板6017；第二l型板6017后侧固定连接有第二吸水棉条6018。
36.防护框601的左壁、右壁和下壁为透明橡胶材质。
37.当充电枪301的充电头插入到汽车的充电口内时，防护框601后侧边沿的第一防水胶条602、第二防水胶条603和第三防水胶条6015接触到汽车充电口的外围处，对汽车充电口进行防护，避免雨水溅射到充电口处，并且上方的第一防水胶条602和第三防水胶条6015防止汽车外表面的雨水流下渗入到充电口处，防护框601的左壁、右壁和下壁为透明橡胶材质，使防护框601的左壁、右壁和下壁适应汽车充电口外围而形变，由于第一防水胶条602和第三防水胶条6015与汽车充电口的外围边缘之间还留有空隙，该段空隙附着的雨水仍会流下渗入到充电口处，此时人工按动第一按压板604，使第一按压板604在防护框601内滑动下移，第一按压板604带动第一连接板606、第一l型板607和第一吸水棉条608同步下移，第一弹簧605被压缩，通过第一吸水棉条608对第一防水胶条602与汽车充电口的外围边缘之间的空隙进行擦拭，利用第一吸水棉条608将该段空隙处的雨水全部吸走，之后则通过第一弹
簧605的反弹作用使第一按压板604复位，按动第二按压板6013，使第二按压板6013在集合架6010内滑动下移，第二按压板6013带动第二连接板6016、第二l型板6017和第二吸水棉条6018同步下移，第二弹簧6014被压缩，通过第二吸水棉条6018对第三防水胶条6015与汽车充电口的外围边缘之间的空隙进行擦拭，利用第二吸水棉条6018将该段空隙处的雨水全部吸走，之后则通过第二弹簧6014的反弹作用使第二按压板6013复位。
38.当汽车充电口的翻盖为向上翻起的类型，操作人员手持充电枪301推进汽车充电口内时，防护系统跟随充电枪301移动，集合架6010被上翻的翻盖阻挡，使集合架6010保持不动，而限位导向块609继续移动，使限位导向块609在集合架6010内，相对于集合架6010后移，并且限位导向块609同时还在第二限位滑杆6011上滑动，使第五复位弹簧6012被压缩，此时则通过防护框601和上翻的翻盖配合对汽车充电口进行防护遮挡。
39.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。