1.本实用新型涉及道路工程技术领域，更具体地说，涉及一种高速公路隔离带的隔光板。
背景技术：
2.在高速公路上，道路中间通常会设置隔光板，主要目的是防止对面车道上的车辆光线影响本车道的行车，能够有效将对面车辆的光线给隔开，保证行车安全。现有技术中公开号为cn206396653u的专利文献提供一种高速公路隔离带的隔光板，该装置通过两个夹持件的夹持端在两个弹性伸缩件将隔离带的隔离墙或护栏夹持住，以使得支座固定连接于隔离带的隔离墙或护栏，然后遮光板通过支座和连接机构连接于隔离带的隔离墙或护栏即可，虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置支座规格尺寸过大，占用车辆行驶空间，易刮损行驶的车辆，存在安全隐患，鉴于此，我们提出一种高速公路隔离带的隔光板。
技术实现要素：
3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种高速公路隔离带的隔光板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种高速公路隔离带的隔光板，包括顶板，所述顶板顶面开设有卡槽，所述顶板上侧设有隔光板，所述隔光板呈波浪型结构，所述隔光板底面固设有卡块，所述卡块底面边角处均开设有安装孔，所述顶板底面开设有活动槽，所述活动槽内呈左右对称结构设有两个撑杆，所述撑杆顶面焊接有齿轮，所述撑杆地面开设有转动槽，所述撑杆下端设有连接块，所述连接块顶面固设有转动柱，所述连接块下端铰接有固定件，所述固定件包括铰接座，所述铰接座底面固设有安装板，所述安装板底面铰接有固定板，所述安装板与固定板前端均开设有螺栓安装孔。
7.优选地，所述卡块与卡槽卡接配合。
8.优选地，两个所述齿轮之间啮合传动。
9.优选地，所述转动柱与转动槽转动连接。
10.优选地，所述安装板底面与固定板顶面均开设防滑槽。
11.3.有益效果
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.1、本实用新型在顶板内设有两个齿轮，通过两个齿轮之间啮合传动，控制两个撑杆开合大小，使得顶板处于高速公路中间两个隔离带之间，避免顶板过大，占用行车空间，提高了装置整体的安全性。
14.2、本实用新型隔光板与顶板卡接配合，使得隔光板后期维护更换时更加便捷，大
大提高了装置维护效率，而且固定件通过连接块与撑杆转动连接，使得装置折叠收纳更加便捷。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构左侧示意图；
16.图2为本实用新型的整体结构内部示意图；
17.图3为本实用新型的隔光板结构示意图；
18.图4为本实用新型的固定件结构示意图；
19.图中标号说明：1、顶板；2、隔光板；3、撑杆；4、固定件；101、卡槽；201、卡块；301、齿轮；302、转动槽；303、连接块；304、转动柱；401、铰接座；402、安装板；403、固定板；404、螺栓安装孔。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案：
24.一种高速公路隔离带的隔光板，包括顶板1，顶板1顶面开设有卡槽101，顶板1上侧设有隔光板2，隔光板2呈波浪型结构，便于将灯管折叠吸收，避免灯光反射，隔光板2底面固设有卡块201，卡块201底面边角处均开设有安装孔，顶板1底面开设有活动槽，活动槽内呈左右对称结构设有两个撑杆3，撑杆3顶面焊接有齿轮301，撑杆3地面开设有转动槽302，撑杆3下端设有连接块303，连接块303顶面固设有转动柱304，连接块303下端铰接有固定件4，固定件4包括铰接座401，铰接座401底面固设有安装板402，安装板402底面铰接有固定板403，安装板402与固定板403前端均开设有螺栓安装孔404。
25.具体的，卡块201与卡槽101卡接配合，便于隔光板2安装维护更换。
26.进一步的，两个齿轮301之间啮合传动，便于两个撑杆3高度一致。
27.再进一步的，转动柱304与转动槽302转动连接，便于装置折叠收纳运输。
28.除此之外，安装板402底面与固定板403顶面均开设防滑槽，便于固定件4安装时更加稳定。
29.工作原理：使用安装本装置时，首先手动将两个撑杆3分开，接着接着将固定件4卡
在高速公路隔离带外部，并通过螺栓将安装板402与固定板403包裹在高速公路隔离带外部固定，因两个撑杆3通过上端固设的齿轮301之间啮合传动，进而两个撑杆3高度一致，接着将隔光板2通过卡块201与顶板1顶面开设的卡槽101卡接配合，再通过内六角螺栓将隔光板2螺结固定在顶板1顶面即可。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种高速公路隔离带的隔光板，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)顶面开设有卡槽(101)，所述顶板(1)上侧设有隔光板(2)，所述隔光板(2)呈波浪型结构，所述隔光板(2)底面固设有卡块(201)，所述卡块(201)底面边角处均开设有安装孔，所述顶板(1)底面开设有活动槽，所述活动槽内呈左右对称结构设有两个撑杆(3)，所述撑杆(3)顶面焊接有齿轮(301)，所述撑杆(3)地面开设有转动槽(302)，所述撑杆(3)下端设有连接块(303)，所述连接块(303)顶面固设有转动柱(304)，所述连接块(303)下端铰接有固定件(4)，所述固定件(4)包括铰接座(401)，所述铰接座(401)底面固设有安装板(402)，所述安装板(402)底面铰接有固定板(403)，所述安装板(402)与固定板(403)前端均开设有螺栓安装孔(404)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路隔离带的隔光板，其特征在于：所述卡块(201)与卡槽(101)卡接配合。3.根据权利要求1所述的一种高速公路隔离带的隔光板，其特征在于：两个所述齿轮(301)之间啮合传动。4.根据权利要求1所述的一种高速公路隔离带的隔光板，其特征在于：所述转动柱(304)与转动槽(302)转动连接。5.根据权利要求1所述的一种高速公路隔离带的隔光板，其特征在于：所述安装板(402)底面与固定板(403)顶面均开设防滑槽。
技术总结
本实用新型公开了一种高速公路隔离带的隔光板，属于道路工程技术领域。一种高速公路隔离带的隔光板，包括顶板，顶板顶面开设有卡槽，顶板上侧设有隔光板，隔光板呈波浪型结构，隔光板底面固设有卡块，卡块底面边角处均开设有安装孔，顶板底面开设有活动槽，活动槽内呈左右对称结构设有两个撑杆，撑杆顶面焊接有齿轮，撑杆地面开设有转动槽，撑杆下端设有连接块，连接块顶面固设有转动柱，连接块下端铰接有固定件。本实用新型隔光板与顶板卡接配合，使得隔光板后期维护更换时更加便捷，大大提高了装置维护效率。了装置维护效率。了装置维护效率。
技术研发人员：巩艳如
受保护的技术使用者：巩艳如
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/3/4
再多了解一些
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