一种道路施工用路面夯实设备的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工设备技术领域，尤其涉及一种道路施工用路面夯实设备。


背景技术：

2.平板夯分为内燃式和电动式振动平板夯，平板夯型号由类、组、型、特性代号与主参数代号两部分组成。平板夯的更新代号置于平板夯型号的尾部。现有技术的平板夯在操作使用过程中由于人在扶握把时，受到平板夯振动的影响，手臂处于长期振动下，导致手臂肌肉劳累产生不适感，影响工作效率。
3.为此，我们提出一种道路施工用路面夯实设备。


技术实现要素：

4.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种道路施工用路面夯实设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种道路施工用路面夯实设备，包括路面平板夯本体，路面平板夯本体的右下端顶面通过螺栓固定安装有两个固定板，两个固定板分别设置在路面平板夯本体的前后两端，两个固定板的顶面分别活动套入有固定柱，两个固定柱的内部分别活动套入有滑杆，两个固定柱的右端外壁分别开设有滑槽，两个固定柱右端外壁的滑槽内均活动套入有推拉杆，推拉杆的左面分别与两个滑杆的右端外壁固定连接，两个固定板右端相互靠近的一面均固定连接有连接板，连接板的前后两端底面分别活动套入有支撑杆，两个支撑杆底端相互靠近的一面均活动套入有连接轴，连接轴的前后两端外壁分别活动套入有支撑轮。
6.作为优选，两个所述固定柱的顶面分别固定套入有堵片，两个固定柱的顶端内壁分别活动套入有弹簧a，两个弹簧a的顶面分别与两个堵片的底面固定连接，两个弹簧a的底面分别与两个滑杆的顶面固定连接。
7.作为优选，两个所述滑杆的顶端右侧壁分别固定连接有加固杆，两个加固杆的右面分别与推拉杆的前后两端固定连接，两个滑杆的底面分别固定连接有弹簧b，两个弹簧b分别与两个固定柱的底端内壁活动套入。
8.作为优选，两个所述固定柱的底面分别固定连接有支撑板，支撑板呈l型结构，两个支撑板的左面分别与路面平板夯本体的底端右面通过螺栓固定安装，两个支撑板分别位于两个固定板的下方，两个支撑板的顶面分别与两个弹簧b的底面固定连接。
9.作为优选，两个所述支撑板右端相互靠近的一面均固定连接有相同的连接板，两个支撑板之间的连接板位于两个固定板之间的连接板的下方，底端连接板的前后两端分别与两个支撑杆活动套入，两个支撑杆的外壁分别固定套入有限位环，两个限位环的底面均与底端连接板的顶面相贴合。
10.作为优选，两个所述支撑杆的顶端外壁分别活动套入有弹簧c，两个弹簧c的底面
分别与两个限位环的顶面相贴合，两个弹簧c的顶面均与连接板的底面相贴合。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种道路施工用路面夯实设备。具备以下有益效果：
13.1、该一种道路施工用路面夯实设备，通过固定柱、滑杆、弹簧a、弹簧b、堵片和支撑板的设置，手握住推拉杆辅助路面平板夯本体运行对路面进行夯实，路面平板夯本体运行产生振动，振动通过两个弹簧a和两个弹簧b的弹力缓冲作用抵消，并通过两个弹簧a和两个弹簧b分别使两个滑杆分别在两个固定柱内上下移动进一步有效降低了推拉杆和路面平板夯本体的共振效果，从而有效降低了手握推拉杆感受到的振动感，有效提高了手握推拉杆运行路面平板夯本体时的舒适感，有效降低了劳累感。
14.2、该一种道路施工用路面夯实设备，通过连接板、支撑杆、限位环。弹簧c、连接轴和支撑轮的设置，当需要调整路面平板夯本体的夯实方向时，通过推拉杆向下压动路面平板夯本体使路面平板夯本体的左端翘起，从而使两个支撑轮分别与地面接触，通过两个支撑轮在地面上滚动，从而便于对路面平板夯本体的拖拉，同时在压动推拉杆使路面平板夯本体的左端翘起时，通过两个支撑轮的设置，便于对路面平板夯本体进行转向操作，有效降低了操作路面平板夯本体时的劳动强度，从而增加了操作路面平板夯本体夯实路面的工作效率。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
16.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
17.图1为本实用新型整体结构立体图；
18.图2为本实用新型图1中的a处放大图；
19.图3为本实用新型图1中的b处放大图。
20.图例说明：
21.1、路面平板夯本体；2、固定板；3、固定柱；4、堵片；5、弹簧a；6、滑杆；7、推拉杆；8、加固杆；9、弹簧b；10、支撑板；11、连接板；12、支撑杆；13、限位环；14、弹簧c；15、连接轴；16、支撑轮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：一种道路施工用路面夯实设备，如图1-图3所示，包括路面平板夯本体1，路面平板夯本体1的右下端顶面通过螺栓固定安装有两个固定板2，两个固定板2分别设置在路面平板夯本体1的前后两端，两个固定板2的顶面分别活动套入有固定柱3，两个固定柱3的内部分别活动套入有滑杆6，两个固定柱3的右端外壁分别开设有滑槽，两个固定柱3右端外壁的滑槽内均活动套入有推拉杆7，推拉杆7的左面分别与两个滑杆6的右端外壁固定连接，两个固定板2右端相互靠近的一面均固定连接有连接板11，连接板11的前后两端底面分别活动套入有支撑杆12，两个支撑杆12底端相互靠近的一面均活动套入有连接轴15，连接轴15的前后两端外壁分别活动套入有支撑轮16，两个固定柱3的顶面分别固定套入有堵片4，两个固定柱3的顶端内壁分别活动套入有弹簧a5，两个弹簧a5的顶面分别与两个堵片4的底面固定连接，两个弹簧a5的底面分别与两个滑杆6的顶面固定连接，两个滑杆6的顶端右侧壁分别固定连接有加固杆8，两个加固杆8的右面分别与推拉杆7的前后两端固定连接，两个滑杆6的底面分别固定连接有弹簧b9，两个弹簧b9分别与两个固定柱3的底端内壁活动套入，两个固定柱3的底面分别固定连接有支撑板10，支撑板10呈l型结构，两个支撑板10的左面分别与路面平板夯本体1的底端右面通过螺栓固定安装，两个支撑板10分别位于两个固定板2的下方，两个支撑板10的顶面分别与两个弹簧b9的底面固定连接，两个支撑板10右端相互靠近的一面均固定连接有相同的连接板11，两个支撑板10之间的连接板11位于两个固定板2之间的连接板11的下方，底端连接板11的前后两端分别与两个支撑杆12活动套入，两个支撑杆12的外壁分别固定套入有限位环13，两个限位环13的底面均与底端连接板11的顶面相贴合，两个支撑杆12的顶端外壁分别活动套入有弹簧c14，两个弹簧c14的底面分别与两个限位环13的顶面相贴合，两个弹簧c14的顶面均与连接板11的底面相贴合。
24.本实用新型的工作原理：手握住推拉杆7辅助路面平板夯本体1运行对路面进行夯实，路面平板夯本体1运行产生振动，振动通过两个弹簧a5和两个弹簧b9的弹力缓冲作用抵消，并通过两个弹簧a5和两个弹簧b9分别使两个滑杆6分别在两个固定柱3内上下移动进一步有效降低了推拉杆7和路面平板夯本体1的共振效果，从而有效降低了手握推拉杆7感受到的振动感，有效提高了手握推拉杆7运行路面平板夯本体1时的舒适感，有效降低了劳累感，当需要调整路面平板夯本体1的夯实方向时，通过推拉杆7向下压动路面平板夯本体1使路面平板夯本体1的左端翘起，从而使两个支撑轮16分别与地面接触，通过两个支撑轮16在地面上滚动，从而便于对路面平板夯本体1的拖拉，同时在压动推拉杆7使路面平板夯本体1的左端翘起时，通过两个支撑轮16的设置，便于对路面平板夯本体1进行转向操作，有效降低了操作路面平板夯本体1时的劳动强度，从而增加了操作路面平板夯本体1夯实路面的工作效率。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。