一种抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的制作方法

1.本实用新型涉及抗燃油系统针型阀技术领域，特别是一种抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置。


背景技术：

2.汽轮机高压抗燃油液压伺服控制系统主要由液压伺服系统、液压遮断系统和抗燃油供油系统组成，该系统正常运行时，油泵建立起14mpa左右的压力用来推动各油动机，使汽轮机具备控制阀门开度和快速卸载的功能，保证汽轮机的安全稳定运行，其中液压遮断系统的压力开关组件由安装在高压安全油管路上的三只压力开关构成，它的作用是监测系统的安全油压，当该压力降低至压力开关设定值时，压力开关发出油压低信号，强制液压系统遮断，进而引发汽轮机跳闸，每个压力开关所在的油管路上都安装有一个针型阀，用来隔绝压力开关。
3.由于该针型阀操作不当容易将阀内的密封填料破坏导致阀芯漏油，一旦该针型阀阀芯泄漏，会导致压力开关因泄油而误发压力低信号，引起保护误动，由于该针型阀是压力开关取样油管路上的唯一的截止阀，机组运行期间如果发生泄漏无法做隔绝措施，只能进行封堵，介于上述原因，本人设计了一套抗燃油针型阀带压堵漏的夹具，既简单易行又可以在短时间内完成封堵，保证机组安全运行。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于上述和/或现有的抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置中存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型所要解决的问题在于由于该针型阀操作不当容易将阀内的密封填料破坏导致阀芯漏油，一旦该针型阀阀芯泄漏，会导致压力开关因泄油而误发压力低信号，引起保护误动，由于该针型阀是压力开关取样油管路上的唯一的截止阀，机组运行期间如果发生泄漏无法做隔绝措施，只能进行封堵，介于上述原因，本人设计了一套抗燃油针型阀带压堵漏的夹具，既简单易行又可以在短时间内完成封堵，保证机组安全运行。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置，其包括，封堵机构，包括封堵管，设置于所述封堵管表面左端的固定块，设置于所述固定块左侧的固定槽，设置于所述固定槽内腔的密封圈，以及设置于所述密封圈左侧的针型阀；
8.固定机构，包括第一固定板，设置于所述第一固定板表面开设的连接槽，设置于所述连接槽内腔的螺纹杆，设置于所述第一固定板右侧且位于螺纹杆表面右端的第一螺帽，
设置于所述螺纹杆表面且位于第一固定板左侧的第二固定板，设置于所述第二固定板右侧且位于螺纹杆表面左端的第二螺帽。
9.作为本实用新型所述抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的一种优选方案，其中：所述固定槽的直径为十二点五毫米，深度为零点四毫米。
10.作为本实用新型所述抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的一种优选方案，其中：所述密封圈的直径为十二点五毫米，厚度为零点八毫米，所述密封圈为氟橡胶材料制成。
11.作为本实用新型所述抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的一种优选方案，其中：所述封堵机构还包括导流槽、设置于所述封堵管的右侧。
12.作为本实用新型所述抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的一种优选方案，其中：所述封堵机构还包括封堵帽、设置于所述导流槽的右侧，所述封堵帽与导流槽螺纹连接。
13.作为本实用新型所述抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的一种优选方案，其中：所述封堵机构还包括导流口，设置于所述封堵管表面的右端，所述导流口与所述导流槽的内腔连通。
14.作为本实用新型所述抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的一种优选方案，其中：所述螺纹杆的数量为四个，所述第二固定板表面的四周均开设有连接槽，所述连接槽配合螺纹杆使用。
15.作为本实用新型所述抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的一种优选方案，其中：所述第二螺帽与所述第一螺帽的数量均为四个。
16.作为本实用新型所述抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的一种优选方案，其中：所述固定机构还包括限位槽、设置于所述第一固定板表面的中心处。
17.作为本实用新型所述抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的一种优选方案，其中：所述第二固定板的右侧与所述针型阀的左侧固定连接，所述导流口的右端通过限位槽延伸至限位槽的外部。
18.本实用新型有益效果为：通过设置封堵管与固定块，配合固定槽和密封圈对针型阀进行封堵，继而达到避免抗燃油泄漏的效果，通过设置固定块与固定槽，对密封圈进行限位，通过设置第一固定板，配合连接槽使得螺纹杆穿过第一固定板对第一固定板进行固定，通过设置第二固定板配合连接槽使螺纹杆穿过第二固定板，通过设置第二螺帽，配合螺纹杆对第二固定板进行固定，使封堵管带动密封圈对针型阀进行封堵，避免抗燃油泄漏，造成设备异常，同时不会对油管路、压力开关造成任何影响，只是在针型阀的表面进行封堵，而常规带压堵漏需要借助外力将密封胶注入夹具，极有可能将密封胶挤入油管道和压力开关内，造成开关误动或拒动。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
20.图1为抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的结构图。
21.图2为抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的封堵机构爆炸结构图。
22.图3为抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的固定机构爆炸结构图。
23.图4为抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置的封堵管平面结构图。
具体实施方式
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
25.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
26.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
27.实施例1
28.参照图1～2，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置，抗燃油系统用的针型阀堵漏夹具装置包括封堵机构100，包括封堵管101，设置于所述封堵管101表面左端的固定块102，设置于所述固定块102左侧的固定槽103，设置于所述固定槽103内腔的密封圈104，以及设置于所述密封圈104左侧的针型阀105，以及；
29.固定机构200，包括第一固定板201，设置于所述第一固定板201表面开设的连接槽202，设置于所述连接槽202内腔的螺纹杆203，设置于所述第一固定板201右侧且位于螺纹杆203表面右端的第一螺帽204，设置于所述螺纹杆203表面且位于第一固定板201左侧的第二固定板205，设置于所述第二固定板205右侧且位于螺纹杆203表面左端的第二螺帽206。
30.具体的，所述固定槽103的直径为十二点五毫米，深度为零点四毫米，通过设置固定槽103的尺寸，便于固定槽103对密封圈104进行限位。
31.优选的，所述密封圈104的直径为十二点五毫米，厚度为零点八毫米，所述密封圈104为氟橡胶材料制成，通过设置密封圈104的厚度大于固定槽103的深度，从而增加密封圈104对针型阀105的封堵能力。
32.较佳的，所述封堵机构100还包括导流槽106、设置于所述封堵管101的右侧，通过设置导流槽106，便于再使用封堵管101封堵针型阀105时，导流泄漏的抗燃油，避免因为内部的泄漏压力过高造成密封圈104被挤出。
33.通过设置封堵管101与固定块102，配合固定槽103和密封圈104对针型阀105进行封堵，继而达到避免抗燃油泄漏的效果，通过设置固定块102与固定槽103，对密封圈104进行限位，通过设置第一固定板201，配合连接槽202使得螺纹杆203穿过第一固定板201对第一固定板201进行固定，通过设置第二固定板205配合连接槽202使螺纹杆203穿过第二固定板205，通过设置第二螺帽206，配合螺纹杆203对第二固定板205进行固定，使封堵管101带动密封圈104对针型阀105进行封堵，避免抗燃油泄漏，造成设备异常，同时不会对油管路、压力开关造成任何影响，只是在针型阀105的表面进行封堵，而常规带压堵漏需要借助外力
将密封胶注入夹具，极有可能将密封胶挤入油管道和压力开关内，造成开关误动或拒动。
34.实施例2
35.参照图1～3，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。
36.具体的，所述封堵机构100还包括封堵帽107、设置于所述导流槽106的右侧，所述封堵帽107与导流槽106螺纹连接，通过设置封堵帽107，配合导流槽106对导流槽106进行封堵。
37.优选的，所述封堵机构100还包括导流口108，设置于所述封堵管101表面的右端，所述导流口108与所述导流槽106的内腔连通，通过设置导流口108，配合导流槽106将导流出的抗燃油通过导流口108缓慢流入封堵管101的外部，使在封堵过程中随着封堵帽107的紧固，保证密封圈104能够平整的对针型阀105进行封堵。
38.较佳的，所述螺纹杆203的数量为四个，所述第二固定板205表面的四周均开设有连接槽202，所述连接槽202配合螺纹杆203使用，通过设置螺纹杆203的数量，配合连接槽202，对第一固定板201与第二固定板205进行支撑与限位。
39.在使用时，针型阀105泄漏的抗燃油通过导流槽106与导流口108流出封堵管101的外部，接着缓慢旋转第二螺帽206与第一螺帽204，在将密封圈104完全平整的将针型阀105的泄漏处封堵后，使用封堵帽107，将导流槽106与导流口108封堵。
40.实施例3
41.参照图1～4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。
42.具体的，所述第二螺帽206与所述第一螺帽204的数量均为四个，通过设置第二螺帽206与第一螺帽204的数量，从而配合螺纹杆203对第一固定板201与第二固定板205进行固定。
43.优选的，所述固定机构200还包括限位槽207、设置于所述第一固定板201表面的中心处，通过设置限位槽207，便于配合封堵管101，对针型阀105的泄漏进行封堵。
44.较佳的，所述第二固定板205的右侧与所述针型阀105的左侧固定连接，所述导流口108的右端通过限位槽207延伸至限位槽207的外部，通过设置第二固定板205与针型阀105固定连接，配合螺纹杆203与第二螺帽206对针型阀105进行固定，从而配合封堵管101完成对针型阀105的封堵。
45.在使用时，首先使用第二螺帽206放置于针型阀105的左侧，使用螺纹杆203的一端通过连接槽202穿过第二固定板205，并使用第二螺帽206对螺纹杆203进行固定，接着在固定槽103的内腔放置密封圈104，然后将封堵管101的一端穿过限位槽207，并使螺纹杆203的一端通过连接槽202穿过第一固定板201，旋转第一螺帽204对第一固定板201进行固定，从而完成第一固定板201与第二固定板205对针型阀105和封堵管101的固定，此时针型阀105泄漏的抗燃油通过导流槽106与导流口108流出封堵管101的外部，接着缓慢旋转第二螺帽206与第一螺帽204，在将密封圈104完全平整的将针型阀105的泄漏处封堵后，使用封堵帽107，将导流槽106与导流口108封堵，从而完成对针型阀105泄漏处的封堵。
46.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。