一种安全锤的制作方法

1.本实用新型涉及破窗逃生工具领域，特别涉及一种安全锤。


背景技术：

2.目前，人们乘坐交通工具出行或自驾游活动中，在行车途中遇到各种意外和交通事故无法打开车门时，都会使用安全锤打破车窗玻璃逃生与自救。而现有车辆上配备的安全锤通常为具有手柄与破碎头的小型安全锤，这种小型安全锤使用时，使用者握持手柄后挥动安全锤需对玻璃进行多次敲击才能将玻璃破碎，敲击的能量较小，遇到力气较小的乘客极易破窗失败。同时，在发生紧急情况时，人也可能受伤，不便于挥动安全锤，或者车辆落入水中，车内灌水，由于水的阻力用力不足，不足以将玻璃击破，如此将导致无法逃生。
3.因而现有技术还有待改进和提高。


技术实现要素：

4.鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种安全锤，使其按压端与玻璃贴合，通过按压可迅速击碎车窗玻璃，操作极其简单。
5.为解决以上技术问题，本实用新型采取了以下技术方案：
6.一种安全锤，包括壳体、撞针、控制撞针弹出的按压件、使按压件复位的第一弹性件和使撞针弹出的第二弹性件，所述按压件设置于壳体中，并部分伸出壳体外，所述第一弹性件设置于按压件与壳体之间，所述第二弹性件套设于撞针上，所述撞针设置于按压件中，所述撞针上设置有用于限制撞针弹射的限位销，所述壳体和按压件上设置有用于控制限位销的移动位置的导槽组件，所述限位销位于导槽组件中。
7.所述的安全锤中，所述导槽组件包括设置于按压件上的第一导槽和设置于壳体上的第二导槽，所述第一导槽与第二导槽沿轴向部分重叠。
8.所述的安全锤中，所述第一导槽具有依次设置的第一竖直部、第一斜向部和第二竖直部，所述第一斜向部处具有抵压限位销的平台部。
9.所述的安全锤中，所述第二导槽的一侧具有使限位销偏移的第二斜向部，所述第二斜向部的末端具有缓冲凹部。
10.所述的安全锤中，所述第一竖直部和第二竖直部的宽度之和小于或等于第二导槽的宽度。
11.所述的安全锤中，所述第一斜向部、第二斜向部的两端均具有弧形过渡部。
12.所述的安全锤中，所述按压件上设置有至少两条限位凸台，所述壳体的内侧设置有与限位凸台适配的滑槽。
13.所述的安全锤中，所述壳体包括上壳和下壳，所述上壳与下壳盖合，所述上壳具有供按压件伸出的第一通孔，所述第一通孔小于两限位凸台之间的宽度，所述按压件具有供撞针尖头部伸出的第二通孔。
14.所述的安全锤中，所述撞针包括依次设置的撞针尖头部、限位安装部和杆部，所述
限位安装部上具有供限位销安装的安装孔；常态下，所述限位销伸与上壳内顶壁抵接。
15.所述的安全锤中，所述限位安装部的外径大于撞针尖头部的外径。
16.相较于现有技术，本实用新型提供的安全锤，由于采用了限位销与导槽组件配合，当按压件下移时，控制限位销使撞针同步下移，直至限位销下移至预设位时，所述第二弹性件复位，由于所述第二弹性件在压缩过程蓄积了较大能量，复位时通过其弹力，使撞针猛然射出，以击破玻璃。并利用第一弹性件的弹力，使按压件复位，即可进行下一次破窗操作，使安全锤可多次重复使用。本实用新型在使用时，不需要挥动的空间，只需对准需要击破的位置，按压壳体即可，操作极其简单、有效。此外，本实用新型还具有结构紧凑、体积小、便于收纳或携带等特点。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的安全锤的分解结构示意图。
18.图2为本实用新型提供的安全锤的剖面结构示意图。
19.图3为本实用新型提供的安全锤的限位销初始状态时的结构示意图。
20.图4为本实用新型提供的安全锤的限位销下移至第二斜向部时的结构示意图。
21.图5为本实用新型提供的安全锤的限位销经第二斜向部导向至第一竖直部时的结构示意图。
22.图6为本实用新型提供的安全锤的撞针射出的结构示意图。
23.图7为本实用新型提供的安全锤的按压件的结构示意图。
24.图8为本实用新型提供的安全锤的下壳的结构示意图。
25.图9为本实用新型提供的安全锤的撞针及限位销的结构示意图。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.需要说明的是，当部件被称为“装设于”、“固定于”或“设置于”另一个部件上，它可以直接在另一个部件上或者可能同时存在居中部件。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
28.还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
29.请参阅图1和图2，本实用新型提供的安全锤，包括壳体1、撞针2、控制撞针2弹出的按压件3、使按压件3复位的第一弹性件4和使撞针2弹出的第二弹性件5，所述按压件3设置于壳体1中，并部分伸出壳体1外，所述第一弹性件4设置于按压件3与壳体1之间，所述第二弹性件5套设于撞针2上，所述撞针2设置于按压件3中，使第二弹性件5位于撞针2和壳体1之间。
30.请一并参阅图3至图6，所述撞针2上设置有用于限制撞针2弹射的限位销6，所述壳体1和按压件3上设置有用于控制限位销6的移动位置的导槽组件7，所述限位销6位于导槽组件7中，通过按压件3使限位销6控制撞针2压缩，同时，所述第二弹性件5压缩，利用第二弹
性的弹力，使撞针2射出，即可击破玻璃。
31.请一并参阅图3至图6，当发生紧急情况需要破窗时，手握壳体1，使按压件3与玻璃抵接，再按压壳体1使按压件3(如图2的角度)下移，此时所述限位销6在导槽组件7中下移，第一弹性件4及第二弹性件5均同步压缩，当限位销6下移至预设位时，所述第二弹性件5复位，由于所述第二弹性件5在压缩过程蓄积了较大能量，复位时通过其弹力，使撞针2猛然射出(如图6所示)，以击破玻璃。
32.此时，由于按压件3的前端无遮挡物，所述第一弹性件4复位，使按压件3同步复位(如图3所示)，即可进行下一次破窗操作，使安全锤可多次重复使用。
33.其中，所述第一弹性件4和第二弹性件5均为压缩弹簧。本实用新型在使用时，不需要挥动的空间，只需对准需要击破的位置，按压壳体1即可，操作极其简单、有效。
34.所述导槽组件7包括设置于按压件3上的第一导槽71和设置于壳体1上的第二导槽72，所述第一导槽71与第二导槽72沿轴向部分重叠或者完全重叠。具体的，所述第一导槽71和第二导槽72均为两条，且对称设置，所述限位销6的两端置于两第一导槽71和第二导槽72中，使限位销6下移或复位时，不会倾斜而影响撞针2射出。
35.请一并参阅图7和图8，所述第一导槽71具有依次设置的第一竖直部711、第一斜向部712和第二竖直部713，所述第一斜向部712处具有抵压限位销6的平台部714。如图3至图8所示，在初始状态下，所述限位销6位于第二竖直部713中(如图3所示)，且位于平台部714的底部处或抵接于平台部714的底部，当按压件3下压时，经所述平台部714即可控制限位销6同步下移，从而使第二弹性件5压缩。
36.所述第二导槽72的一侧具有使限位销6偏移的第二斜向部721，所述第二斜向部721的末端具有缓冲凹部722，当所述平台部714控制限位销6下移至所述第二斜向部721时，通过所述第二斜向部721的导向作用，使限位销6偏移平台部714移动至缓冲凹部722处，当限位销6置于缓冲凹部722时，所述平台部714不与限位销6抵压，限位销6此时无物遮挡，通过所述第二弹性件5复位的弹力，使撞针2射出，即可击碎玻璃，此时，所述限位销6置于第一导槽71的第一竖直部711中。同时，当撞针2射出后，玻璃破碎，所述按压件3前无遮挡，通过所述第一弹性件4的弹力复位，使按压件3同步复位，通过所述第一导槽71的第一斜向部712的导向作用，使限位销6复位至平台部714(即为初始状态)，即可使安全锤重复使用。
37.请继续参阅图3至图6，在按压件3控制撞针2射出的过程中，所述限位销6的移动过程为：由初始的位于第二竖直部713(如图3所示)，经平台部714下压至所述第二斜向部721时(如图4所示)，经至所述第二斜向部721导向使限位销6偏离平台部714，使限位销6的位置切换至第一竖直部711中(如图5所示)，此时限位销6无物遮挡，从而使撞针2射出(如图6所示)；当按压件3复位时，所述限位销6再经第一斜向部712导向，使限位销6的位置切换至初始位置，即位于第二竖直部713中(如图3所示)。
38.本实施例中，所述第一竖直部711和第二竖直部713的宽度之和小于或等于第二导槽72的宽度，使限位销6由第一竖直部711位移至第二竖直部713中时，不与所述第二导槽72发生干涉，以保证撞针2射出和复位。具体的，所述第一竖直部711和第二竖直部713的宽度均略大于限位销6的直径，可避免限位销6在移动时产生晃动，使撞针2无法射出。
39.请继续参阅图7和图8，所述第一斜向部712、第二斜向部721的两端均具有弧形过渡部，使限位销6在位移时，起到圆滑过渡的作用，从而使限位销6能顺利完成位置切换，不
会卡住。
40.所述按压件3上设置有至少两条限位凸台31，所述壳体1的内侧设置有与限位凸台31适配的滑槽121，通过所述限位凸台31与滑槽121的配合，使按压件3下压或复位时起到导向作用，而且，还可以防止按压件3在下压或复位过程中发生转动，从而避免第一导槽71产生移位，以保证限位销6能下移或复位。
41.请继续参阅图1、图2、图7和图8，所述壳体1包括上壳11和下壳12，所述上壳11与下壳12盖合，所述上壳11具有供按压件3伸出的第一通孔(图中未示出)，所述第一通孔小于两限位凸台31之间的宽度，可避免第一弹性件4复位控制按压件3复位时，按压件3从上壳11中射出，起到限位作用。进一步的，所述按压件3具有供撞针尖头部21伸出的第二通孔32。
42.本实施例中，所述第二导槽72设置于下壳12上，所述上壳11盖合于下壳12上，使第二导槽72收纳于上壳11中，使安全锤的外观更美观，而且还起到防尘的作用。
43.所述上壳11与下壳12可以为螺纹连接、卡扣连接或其他连接方式，简化了壳体的结构、降低了撞针2、按压件3、第一弹性件4和第二弹性件5的安装难度，所述上壳11及下壳12的形状可为圆柱状、方柱状或其他形状，本实用新型不作限制。
44.请一并参阅图9，所述撞针2包括依次设置的撞针尖头部21、限位安装部22和杆部23，所述限位安装部22上具有供限位销6安装的安装孔(图中未标出)，所述限位销6安装于所述安装孔中，所述限位销6可为金属材质制成，可延长其使用寿命。常态下，所述限位销6伸与上壳11内顶壁抵接(如图2所示)，起到限制限位销6弹出的作用，还使限位销6不外露，可避免使用者在操作时，手接触限位销6影响撞针2射出，还使安全锤的外观更精致。
45.具体的，所述限位安装部22的外径大于撞针尖头部21的外径，且所述限位安装部22的外径大于第二通孔32的直径，使第二通孔32在供撞针尖头部21伸出的同时，起到限制限位安装部22伸出的作用，确保撞针2不会脱离按压件3，避免撞针2完全射出而伤到人或物，同时，还使安全锤能重复使用。
46.请继续参阅图2和图9，所述下壳12的底部具有供撞针2安装并使其杆部23伸出的连接孔122，当按压件3控制撞针2下移时，其杆部23的末端伸出连接孔122以提供射程，击破玻璃。具体的，所述下壳12的外底部位于连接孔122处还设置有半孔123，所述半孔123的深度大于撞针2的杆部23的末端伸出连接孔122的长度，使撞针2下移时，其末端不会外露，避免在紧急情况操作时，误伤自己或他人。
47.进一步的，本实用新型还具有结构合理、体积小巧等特点，可以随意地放在汽车门槽、车门杯座、汽车驾驶座后面的储物袋、利于支架固定于车窗上及随身携带的包中，携带取用方便。
48.综上所述，本实用新型提供的安全锤，通过手握壳体，使按压件与玻璃抵接，再按压壳体，使按压件下移，此时所述限位销在导槽组件中下移，第一弹性件及第二弹性件均同步压缩，当限位销下移至预设位时，所述第二弹性件复位，由于所述第二弹性件在压缩过程蓄积了较大能量，复位时通过其弹力，使撞针猛然射出，以击破玻璃。此时，由于按压件的前端无遮挡物，所述第一弹性件复位，使按压件同步复位，即可进行下一次破窗操作，使安全锤可多次重复使用。
49.本实用新型在使用时，不需要挥动的空间，只需对准需要击破的位置，按压壳体即可，操作极其简单、有效。
50.此外，本实用新型还具有结构合理、体积小、便于收纳或携带等特点。
51.可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。