一种气缸及拉袋离心机中拉袋的驱动装置的制作方法

1.本发明涉及到一种气缸和拉袋离心机中拉袋的驱动装置，具体涉及到一种采用该气缸作为拉袋气缸的拉袋离心机中拉袋的驱动装置。


背景技术：

2.目前，传统拉袋离心机中的拉袋气缸即用于拉袋的气缸，其盖板和活塞都是平板式结构，拉袋气缸的活塞杆通过连接座和螺栓固定在拉袋离心机的主轴上。在实际使用过程中，由于受到螺栓和连接座的影响，使得气缸的行程较短，影响了拉袋的拉伸效果。此外，传统拉袋离心机中拉袋的驱动装置，在主轴中采用了整体式气路结构，其两端均支承在所述主轴中。实际安装时，由于上述整体式气路结构比较复杂，使得其本身的安装比较麻烦，而且，由于整体式气路结构的两端均需支承在主轴中，使得其与主轴之间的安装也非常麻烦。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是：提供一种可以增加行程的气缸。
4.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种气缸，包括缸体、以及密封设置有缸体上的盖板，缸体中密封设置有活塞，活塞上设置有活塞杆，活塞杆密封穿设在所述的盖板中；所述盖板的外侧中部设置有向内凹陷部、使得盖板的里侧中部向外凸起、形成凸起部，所述的活塞上设置有与盖板的凸起部相配合的凹陷部；所述盖板的具体安装结构包括：至少两个沿周向设置在盖板上的盖板安装支耳，所述的缸体上设置有与所述盖板上的盖板安装支耳相对应的缸体支耳，盖板安装支耳通过紧固件固定在相应的缸体支耳上。
5.本发明所要解决的进一步的技术问题是：提供一种可以增加拉袋气缸的行程、而且位于主轴中的气路只需上部支承在主轴中的拉袋离心机中拉袋的驱动装置。
6.为解决上述进一步的技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置，包括：拉袋架、主轴、以及本发明所述的拉袋气缸，拉袋气缸的活塞杆设置在主轴上，所述的拉袋架与所述拉袋气缸的缸体相连，所述的活塞杆和活塞中设置有相互贯通的第一通孔、形成第一上段气路，活塞杆中还沿轴向开设有贯通活塞杆的第二通孔、形成第二上段气路；所述的主轴上沿轴向开设有贯穿主轴的安置孔，安置孔中在活塞杆的下方依次活动设置有气路轴、气路连接件以及其上端与气路连接件相连的内、外管，内管活动设置在外管中，内管的管孔形成第一下段气路，内、外管之间的间隙形成第二下段气路；所述的气路轴呈中部粗、上下部细的阶梯结构，气路轴的中部与所述活塞杆的下端之间设置有第二密封圈，气路轴的上部与所述活塞杆的第一通孔之间设置有第一密封圈，使得气路轴在第一密封圈与第二密封圈之间形成与所述活塞杆的第二通孔相通的第一环形气室，所述的气路轴中沿轴向开设有贯通气路轴的第一通孔，气路轴的中部开设有其上端与所述的第一环形气室相通的第二通孔，气路轴的第一通孔与所述的第一上段气路相通，所述气路
轴的下部包括：用于开设与气路轴中第二通孔的下端口相连的气路下端口段、位于气路下端口段下方的定位凸台、位于定位凸台下方、带有至少一个止转面的止转段、以及位于止转段下方的柱形安装段；所述气路连接件的上部沿轴向开设有与所述气路轴的中部相配合的上部安装孔，上部安装孔的底壁上开设有止转安装孔，止转安装孔大于气路轴的止转段，并且，止转安装孔中设置有至少一个与气路轴止转段上的相应止转面相配合的拦阻面，气路连接件的下部设置有与所述的内管相连的管状连接部，管状连接部的管孔与止转安装孔相通，所述的外管与气路连接件的上部相连；所述气路轴的中部通过第三密封圈设置在所述气路连接件的上部安装孔中，气路轴的气路下端口段与上部安装孔之间形成与气路轴的第二通孔的下端口相通的第二环形气室，所述气路轴的止转段设置在气路连接件的止转安装孔中，气路轴的定位凸台抵靠在上部安装孔的底壁上，气路轴的柱形安装段设置在气路连接件的管状连接部中，并且，柱形安装段与管状连接部之间设置有第四密封圈，所述止转安装孔的底壁上在管状连接部的外侧至少开设有一个连接过孔，该连接过孔通过止转安装孔将所述的第二下段气路与第二环形气室连通；所述内、外管的下端固定在连接座上，连接座上设置有两个进出气管，其中，一个进出气管与第一下段气路相连通，另一个进出气管与第二下段气路相连。
7.作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述第一密封圈的具体安装结构包括：第一卡簧，所述活塞杆的下端向外开设有喇叭口，活塞杆在第一通孔的沿口处自里向外依次开设有第一环形台阶、以及与所述的第一卡簧相配合的第一环形卡槽，所述气路轴的上部伸入活塞杆的第一通孔中，所述的第一密封圈设置在第一环形台阶上，第一卡簧卡设在第一环形卡槽中。
8.作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述第二密封圈的具体安装结构包括：第二卡簧，所述活塞杆在喇叭口的沿口处自里向外依次设置有第二环形台阶、以及与第二卡簧相配合的第二环形卡槽，所述的第二密封圈设置在第二环形台阶上，第二卡簧卡设在第二环形卡槽中。
9.作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述气路轴的中部设置有隔离凸台，气路轴通过设置在隔离凸台两侧的至少各一个轴承活动设置在气路连接件的上部安装孔中。
10.作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述气路轴的下部在定位凸台的上方设置有与气路轴中部的第二通孔相通的环形凹槽。
11.作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述的止转安装孔在所述管状连接部的两侧分别开设有连接过孔。
12.作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述活塞杆和活塞中的第一通孔沿着活塞杆的轴心线开设，与之相对应，所述气路轴中的第一通孔沿着气路轴的轴心线开设，所述气路连接件的安置孔沿气路连接件的轴心线开设。
13.作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述的拉袋支架上设置有连接耳，连接耳设置在缸体的缸体支耳上。
14.作为一种优选方案，在所述的一种拉袋离心机中拉袋的驱动装置中，所述的盖板安装支耳和连接耳位于所述缸体支耳的两侧。
15.本发明的有益效果是：本发明所述的气缸通过改进盖板和活塞的结构增加了行
程。此外，本发明所述拉袋的驱动装置中，其内、外管与所述的气路连接件相连后、从主轴的上方安置在主轴的安置孔中，气路连接件以及内、外管与所述的主轴之间不需要支承结构，唯有气路轴支承在主轴的安置孔中，使得拉袋气缸的气路的安装非常简单方便。而且，由于整个气路结构得到了简化，减小了累积误差，从而大大降低了故障率。
附图说明
16.图1是本发明所述拉袋离心机中拉袋的驱动装置的结构示意图。
17.图2是图1中a部分的放大结构示意图。
18.图3本发明所述拉袋离心机中拉袋的驱动装置的结构示意图。
19.图4是图3中气路轴的放大结构示意图。
20.图5是图3中b
‑
b向放大的剖视结构示意图。
21.图6是气路轴的立体结构示意图。
22.图7是图3中气路连接件的放大结构示意图。
23.图8是图3中c部分的放大结构示意图。
24.图1至图8中的附图标记分别为：10、连接座，11、第一进出气管，111、第一下段气路，12、第二进出气管，121、第二下段气路，2、拉袋气缸，20、缸体，201、缸体支耳，21、活塞，212、凹陷部，22、活塞杆，220、第一上段气路，221、第一环形气室，222、第二上段气路，23、盖板，231、盖板安装支耳，232、向内凹陷部，3、主轴，31、安置孔，4、气路轴，40、第一通孔，41、上部，411、第一卡簧，412、第二卡簧，42、中部，421、第二通孔，422、隔离凸台，423、轴承，431、环形凹槽，432、定位凸台，433、止转段，4331、止转面，434、柱形安装段，5、气路连接件，51、上部，511、上部安装孔，5111、上环形密封槽，512、止转安装孔，5121、拦阻面，513、连接过孔，514、第二环形气室，52、管状连接部，521、管孔，522、下环形密封槽，523、内管安装孔，6、内管，71、第一密封圈，72、第二密封圈，73、第三密封圈，74、第四密封圈，8、外管，9、拉袋架，91、连接耳。
具体实施方式
25.下面结合附图，详细描述本发明所述的一种气缸及拉袋离心机中拉袋的驱动装置的具体实施方案。
26.如图1和图3所示，本发明所述的拉袋离心机中拉袋的驱动装置，包括：拉袋架9、主轴3、以及其活塞杆22设置在主轴3上的拉袋气缸2(活塞杆22与主轴3的连接结构属于本领域的惯常技术，在此不再展开描述)，拉袋气缸2的具体结构包括：缸体20和密封设置在缸体20上的盖板23，所述的缸体20中密封设置有活塞21(活塞21与缸体20之间的密封结构以及盖板23与缸体20之间的密封结构属于本领域的惯常技术，在此不再展开描述)，活塞21上密封设置有活塞杆22(属于本领域的惯常技术，在此不再展开描述)，活塞杆22活动穿设在盖板23中，如图2所示，所述盖板23的外侧中部设置有向内凹陷部232，使得盖板23的里侧中部向外凸起、形成凸起部，所述的活塞21上设置有与所述盖板23里侧的凸起部相配合的凹陷部212；所述盖板23的具体安装结构包括：一对对称设置在盖板23上的盖板安装支耳231，所述的缸体20上设置有与所述盖板23上的盖板安装支耳231相对应的缸体支耳201，盖板安装支耳231上开设有安装螺纹孔，缸体支耳201上开设有与盖板安装支耳231上的安装螺纹孔
相对应的安装通孔，所述的拉袋架9上设置有与所述的缸体支耳201相对应的连接耳91，连接耳91上开设有与缸体支耳201中的安装通孔相对应的安装通孔，将盖板安装支耳231和连接耳91置于所述缸体支耳201的两侧、采用螺栓将连接耳91、盖板安装支耳231与所述的缸体支耳201固定在一起；所述活塞杆22和活塞21中沿着活塞杆22的轴心线设置有相互贯通的第一通孔、形成第一上段气路220，活塞杆22还沿轴向开设有贯通活塞杆22的第二通孔、形成第二上段气路222；所述的主轴3中沿着主轴3的轴心线开设有贯穿主轴3的安置孔31，该安置孔31呈上段大、下段小的阶梯结构，安置孔31中在所述活塞杆22的下方依次活动设置有气路轴4、气路连接件5、以及其上端与气路连接件5相连的内管6和外管8，其中，气路连接件5上部51的外径与安置孔31上段的直径相当、大于安置孔31下段的直径；所述的内管6活动设置在外管8中，内管6的管孔形成第一下段气路111，内、外管6和8之间的间隙形成第二下段气路121；所述的气路轴4呈中部42粗、上部41和下部细的阶梯结构，所述气路轴4与气路连接件5的具体安装方式为：如图5、图7和图8所示，气路连接件5的上部51沿其轴心线开设有与所述气路轴4的中部42相配合的上部安装孔511，气路轴4的中部42设置有隔离凸台422，气路轴4通过设置在隔离凸台422两侧的各一个轴承423活动设置在气路连接件5的上部安装孔511中；所述气路轴4的中部42与所述活塞杆22的下端之间设置有第二密封圈72，气路轴4的上部41与活塞杆22的第一通孔40之间设置有第一密封圈71，如图8所示，所述第一密封圈71的具体安装结构包括：第一卡簧411，所述活塞杆22的下端向外开设有喇叭口，活塞杆22在第一通孔的沿口处自里向外依次开设有第一环形台阶、以及与所述的第一卡簧411相配合的第一环形卡槽，所述气路轴4的上部41伸入活塞杆22的第一通孔40中，所述的第一密封圈71设置在第一环形台阶上，第一卡簧411卡设在第一环形卡槽中；所述第二密封圈72的具体安装结构包括：第二卡簧412，所述活塞杆22在喇叭口的沿口处自里向外依次设置有第二环形台阶以及与第二卡簧412相配合的第二环形卡槽，所述的第二密封圈72设置在第二环形台阶上，第二卡簧412卡设在第二环形卡槽中；所述的气路轴4在第一密封圈71与第二密封圈72之间形成与活塞杆22的第二通孔421相通的第一环形气室221，所述的气路轴4中沿轴向开设有贯通气路轴4的第一通孔40，气路轴4的中部42中开设有其上端与所述的第一环形气室221相通的第二通孔421所述气路轴4的第一通孔40与所述的第一上段气路220相通，所述气路轴4的下部包括：用于开设气路轴4的第二通孔421的下端口的气路下端口段、位于气路下端口段下方的定位凸台432、位于定位凸台432下方、带有四个止转面4331的止转段433、以及位于止转段433下方的柱形安装段434，这四个止转面4331中，两两相对的两个止转面4331相互平行；所述气路轴4的下部在气路下端口段上设置有与所述气路轴4中部42的第二通孔421相通的环形凹槽431；如图5和图7所示，所述的气体连接件5中在上部安装孔511的底壁上开设有止转安装孔512，止转安装孔512大于气路轴4的止转段433，并且，止转安装孔512中设置有两个与气路轴4止转段433上的一对相应的止转面4331相配合的拦阻面5121，气路连接件5的下部设置有与所述的内管6相连的管状连接部52，管状连接部52的管孔与止转安装孔512相通，所述内管6与管状连接部52的具体连接方式为：所述管状连接部52的底部开设有与其管孔同心的内管安装孔523，所述的内管6插设在内管安装孔523中，并焊接在管状连接部52上；所述的外管8焊接在气路连接件5的上部51上；所述气路轴4的中部42通过第三密封圈73设置在气路连接件5的上部安装孔511中，如图1、图3和图7所示，所述第三密封圈73的具体安装结构包括：开设在上部安装孔511侧壁上的上环
形密封槽5111，第三密封圈73套设在气路轴4的中部42上、置于上环形密封槽5111中；所述气路轴4的气路下端口段与气路连接件5的上部安装孔511之间形成与气路轴4的第二通孔421的下端口相通的第二环形气室514，所述气路轴4的止转段433设置在气路连接件5的止转安装孔512中，气路轴4上的一对止转面4331正好贴靠在所述气路连接件5的止转安装孔51的一对拦阻面5121上；所述气路轴4的定位凸台432抵靠在气路连接件5的上部安装孔511的底壁上，气路轴4的柱形安装段434设置在气路连接件5的管状连接部52的管孔521中，并且，柱形安装段434与管状连接部52之间设置有第四密封圈74，如图1、图3和图7所示，所述第四密封圈74的具体安装结构包括：开设在气路连接件5的管状连接部52的管孔521侧壁上的下环形密封槽522，第四密封圈74套设在气路轴4下部的柱形安装段434上、置于下环形密封槽522中；所述气路连接件5的止转安装孔512在所述管状连接部52的两侧分别开设有连接过孔513，该连接过孔513通过止转安装孔512将所述的第二下段气路121与第二环形气室514连通；所述内、外管6和8的下端固定在连接座10上，连接座10上设置有第一进出气管11和第二进出气管12，其中，第一进出气管11与第一下段气路111相连通，第二进出气管12与第二下段气路121相连。
27.本发明所述拉袋离心机中拉袋的驱动装置的工作原理为：通过第一进出气管11进气、第二进出气管12回气使拉袋气缸20向下移动，接着，通过第二进出气管12进气、第一进出气管11回气使拉袋气缸20向上移动，如此循环多次，使得拉袋通过拉袋架9跟着缸体20上下移动，将拉袋在上下移动过程中将滤饼卸下。
28.综上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明实施的范围，凡依本发明权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所作的均等变化与修饰，均应包括在本发明的权利要求范围内。