一种隧道应急停车带智能预警系统的制作方法

本技术属于交通预警，更具体地说，特别涉及一种隧道应急停车带智能预警系统。

背景技术：

1、随着高速公路总里程数的不断增加，客、货车流量也越来越大，高速公路的隧道数量和里程每年也在逐渐增多，而高速公路隧道环境较为复杂，车辆故障率和突发情况也是骤增。一般在公路隧道设计规范中规定只有在长、特长隧道的行车方向右侧设置紧急停车带，专为隧道内的故障车辆或处理突发情况而预留的临时停靠区域。

2、在高速公路隧道环境中，由于内部照明条件有限、自然光线缺失等因素，导致驾驶员视距严重受限，难以及时、准确地识别应急停车带的位置及使用状态，尤其在车辆发生故障需紧急停靠时，后方来车往往因无法提前获知前方应急停车带已被占用而存在追尾或二次事故风险。同时，现有隧道监控系统多依赖固定照度的常规照明进行视频采集，在低照度条件下视频画面清晰度不足、细节辨识困难，难以有效支撑对停车带内车辆状态的精准判断与远程监管。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种隧道应急停车带智能预警系统，能够实现应急停车带状态智能感知、动态照明调控、多模态预警提示与高清视频联动的综合解决方案，以提升隧道内应急停车带的可视性、安全性与管理效率。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种隧道应急停车带智能预警系统，包括隧道以及设置在隧道内的应急停车带，还包括：

4、车辆检测模块、照明控制模块、数据传输模块、车辆提示模块、视频采集模块和监控中心模块；

5、所述车辆检测模块包括数个无线地磁传感器，数个所述无线地磁传感器沿应急停车带长度方向，呈间隔的埋设于应急停车带地面下方，用于采集应急停车带内感应车辆的感应信号，并将感应信号同步传输至照明控制模块与数据传输模块；

6、所述照明控制模块包括主控制器、常亮照明组与补光照明组，所述无线地磁传感器、常亮照明组和补光照明组均与主控制器电连接，所述主控制器根据感应信号，控制补光照明组的启闭；

7、所述数据传输模块包括plc控制器与工业通信模块，所述plc控制器输入端接无线地磁传感器，所述plc控制器的输出端通过工业通信模块接入隧道通信网络；

8、所述视频采集模块用于采集应急停车带视频画面；所述视频采集模块与工业通信模块电连接，用于将应急停车带视频画面传输至数据传输模块；

9、所述车辆提示模块包括入口警示模块，且与plc控制器电连接；所述入口警示模块设于应急停车带入口上方，所述plc控制器根据感应信号，控制入口警示模块的启闭；

10、所述监控中心模块包括智能监控平台与显示终端，所述智能监控平台通过隧道通信网络接收plc控制器传输的感应信号以及应急停车带视频画面，所述显示终端，用于显示应急停车带视频画面。

11、进一步，所述无线地磁传感器设置有三个，且分布在对应应急停车带的车头停靠区、车身中部区和车尾停靠区，所述无线地磁传感器埋设于应急停车带的地面下方。

12、进一步，所述常亮照明组包括数个常亮灯具，所述补光照明组包括数个补光灯具，数个所述常亮灯具沿应急停车带的长度方向阵列安装在应急停车带的内侧壁上，数个所述补光灯具阵列分布于常亮照明组相邻常亮灯具的间隔处，且与常亮照明组的安装高度齐平。

13、进一步，所述视频采集模块包括至少一个摄像头，设置于应急停车带内侧壁上，用于采集应急停车带的视频画面。

14、进一步，所述入口警示模块包括警示灯和语音提示器，所述警示灯和语音提示器均与plc控制器电连接，警示灯和语音提示器均设于应急停车带入口的边墙上。

15、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

16、本实用新型通过车辆停靠在应急停车带时触发补光照明组，确保了停靠车辆都能立即获得充足的照明，消除了因光线不足导致的人员磕碰、操作失误等安全隐患，为故障处理创造了安全的局部环境。

17、采用分级照明控制，通过常亮照明组实现基础轮廓照明，配合补光照明组实现作业照明 的结构性设计，在无车时仅维持最低能耗的轮廓照明，节能率显著；基于高可靠性的无线地磁传感器，实现精准的自动控制，避免了无效照明时段，实现了能源的按需分配与最大化节约。

18、通过监控中心模块的智能监控平台与显示终端的配合使用，将抽象的报警信号转化为空间定位明确、现场画面直观的具体信息，实现了事件监测的快速响应，极大提升了应急处置效率。

1.一种隧道应急停车带智能预警系统，包括隧道以及设置在隧道内的应急停车带，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的一种隧道应急停车带智能预警系统，其特征在于：

3.如权利要求1所述的一种隧道应急停车带智能预警系统，其特征在于：

4.如权利要求1所述的一种隧道应急停车带智能预警系统，其特征在于：

5.如权利要求1所述的一种隧道应急停车带智能预警系统，其特征在于：