一种升降装置用防坠装置的制作方法

1.本实用新型涉及防坠装置领域，尤其涉及一种升降装置用防坠装置。


背景技术：

2.升降装置是指设置在自升式平台桩腿和平台主桁交接处而能使桩腿和平台作相对升降运动的机械装置，升降装置最常见的是电梯，但是使用最多的是在工程建设中，而在工程建设过程中，升降装置的使用安全性尤为重要。
3.现有一般工程使用升降装置的结构设置单一，本身在作业时容易出现升降装置坠落的现象，安全隐患较高，因此需要根据升降装置自身的缺陷设置相应的防坠装置，才能够保证升降装置的使用安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种升降装置用防坠装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种升降装置用防坠装置，包括一种升降装置用防坠装置，包括防坠座和防坠柱，所述防坠座的主体部分设置为座身，所述座身的一端上侧连接有上接座，所述上接座上设置有第一导轮和第二导轮，所述座身的内部转动设置有限位板，所述限位板的下侧连接有两块底接板，两块所述底接板之间转动设置有撑板，所述撑板的一端与限位板之间设置有拉簧，两块所述底接板的内侧对应撑板的上侧设置有挡杆，所述防坠柱的侧表面内部对应设置有限位杆，所述座身的下侧一端设置有第三导轮，所述第一导轮、第二导轮和第三导轮均压置在防坠柱的表面上。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述座身的一端固定连接有座板，所述防坠座对应通过座板连接在墙面上，所述防坠柱对应连接在升降装置一侧。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述上接座对应连接在座身背离连接座板的一端上侧，所述第一导轮和第二导轮均对应转动设置有两个，两个所述第一导轮压置在防坠柱的前后表面，两个所述第二导轮压置在防坠柱的前后表面内侧。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第三导轮在座身的下部前后两侧对应转动连接有两个，且两个第三导轮分别压置在防坠柱的侧表面前后位置所述第三导轮在座身的下部前后两侧对应转动连接有两个，且两个第三导轮分别压置在防坠柱的侧表面前后位置。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述座身的内部顶表面一侧固定连接有挡板，且挡板与限位板的一端对应相抵。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述座身的内部一侧固定设置有转轴，所述限位板对应转动设置在转轴上。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述防坠柱前后表面与侧表面均设置有槽，所述第二导轮对应设置在防坠柱的前后表面槽内，所述限位杆对应设置在防坠柱的侧表面槽内，且限位杆在防坠柱的侧表面等距设置有多个。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、本实用新型升降装置用防坠装置中，在墙壁上连接防坠座，在升降装置上连接防坠柱，通过防坠座上的导轮、限位板和撑板的作用，可以实现防坠柱的限位与防坠作业，并且防坠座内部限位板以及撑板不会阻碍升降装置上升，可以在升降装置上升过程中保证自身防坠性能，安全性能高。
20.2、本实用新型升降装置用防坠装置中，撑板对应转动设置在限位板的下侧，与限位板板身构成三角形支撑结构，在升降装置上升时不会对升降装置产生阻碍，在升降装置下降时形成支撑结构对限位板进行限位支撑，从而实现相应的防坠作业。
附图说明
21.图1为一种升降装置用防坠装置的防坠座主视剖面图；
22.图2为一种升降装置用防坠装置的实际连接示意图；
23.图3为图2中a处放大图；
24.图4为一种升降装置用防坠装置的局部防坠柱侧视图；
25.图5为一种升降装置用防坠装置的局部防坠柱主视图。
26.图例说明：
27.1、防坠座；2、防坠柱；3、座板；4、座身；5、上接座；6、第一导轮；7、第二导轮；8、第三导轮；9、挡板；10、转轴；11、限位板；12、撑板；13、拉簧；14、挡杆；15、底接板；17、限位杆。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种升降装置用防坠装置，包括防坠座1和防坠柱2，提供相应的防坠结构，防坠座1的主体部分设置为座身4，座身4的一端上侧
连接有上接座5，提供上侧的连接作业，上接座5上设置有第一导轮6和第二导轮7，减少与防坠柱2之间的摩擦，座身4的内部转动设置有限位板11，为防坠支撑提供前提，限位板11的下侧连接有两块底接板15，提供底部内侧连接空间，两块底接板15之间转动设置有撑板12，提供相应的支撑作业，撑板12的一端与限位板11之间设置有拉簧13，提供撑板12的转动复位力，两块底接板15的内侧对应撑板12的上侧设置有挡杆14，限制撑板12的转动角度，防坠柱2的侧表面内部对应设置有限位杆17，对应实现限位支撑作业，座身4的下侧一端设置有第三导轮8，第一导轮6、第二导轮7和第三导轮8均压置在防坠柱2的表面上，减少与防坠柱2之间的摩擦。
31.座身4的一端固定连接有座板3，提供侧向连接，实现座身4与墙面的连接，防坠座1对应通过座板3连接在墙面上，防坠柱2对应连接在升降装置一侧，上接座5对应连接在座身4背离连接座板3的一端上侧，第一导轮6和第二导轮7均对应转动设置有两个，实现防坠柱2两侧的支撑，两个第一导轮6压置在防坠柱2的前后表面，两个第二导轮7压置在防坠柱2的前后表面内侧，第三导轮8在座身4的下部前后两侧对应转动连接有两个，且两个第三导轮8分别压置在防坠柱2的侧表面前后位置，实现后侧的支撑作业，座身4的内部顶表面一侧固定连接有挡板9，提供限位板11的一端限位，且挡板9与限位板11的一端对应相抵，使得限位板11持平，进而限制限位板17下落，实现防坠的目的，座身4的内部一侧固定设置有转轴10，提供转动杆体，为限位板11的转动连接提供前提，限位板11对应转动设置在转轴10上，防坠柱2前后表面与侧表面均设置有槽，第二导轮7对应设置在防坠柱2的前后表面槽内，限位杆17对应设置在防坠柱2的侧表面槽内，且限位杆17在防坠柱2的侧表面等距设置有多个，保证实时防坠。
32.工作原理：在进行升降装置的防坠装置安装时，将防坠座1安装在墙壁上，将防坠柱2安装在升降装置上，并通过防坠座1上第一导轮6、第二导轮7和第三导轮8的作用对防坠柱2进行限位，从而实现升降装置的限位，在升降装置上升过程中，防坠柱2上的限位杆17将防坠座1上的撑板12上抬，上部的限位板11在转动作用下不会对升降装置的上升造成影响，但升降装置下坠时，下压撑板12，从而使得限位板11转动，限位板11的一端插置在相邻限位杆17之间，实现升降装置的防坠作业。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。